Sensor ya ABS.
Sensor ya Abs hutumiwa katika ABS ya gari (Anti-lock Braking System). Katika mfumo wa ABS, kasi inafuatiliwa na sensor ya inductive. Sensor ya abs hutoa seti ya ishara za umeme za quasi-sinusoidal AC kupitia hatua ya pete ya gia ambayo inazunguka kwa usawa na gurudumu, na mzunguko na amplitude yake yanahusiana na kasi ya gurudumu. Ishara ya pato hupitishwa kwa kitengo cha udhibiti wa kielektroniki cha ABS (ECU) ili kutambua ufuatiliaji wa wakati halisi wa kasi ya gurudumu.
1, sensor ya kasi ya gurudumu la mstari
Sensor ya kasi ya gurudumu la mstari inaundwa zaidi na sumaku ya kudumu, mhimili wa nguzo, coil ya kuingiza na pete ya jino. Wakati pete ya gia inapozunguka, ncha ya gia na kurudi nyuma hubadilishana mhimili wa polar. Wakati wa kuzunguka kwa pete ya gia, mtiririko wa sumaku ndani ya coil ya induction hubadilika kwa njia mbadala ili kutoa nguvu ya elektroni ya induction, na ishara hii inaingizwa kwenye kitengo cha kudhibiti kielektroniki cha ABS kupitia kebo iliyo mwishoni mwa coil ya induction. Wakati kasi ya pete ya gear inabadilika, mzunguko wa nguvu ya electromotive iliyosababishwa pia hubadilika.
2, sensor ya kasi ya gurudumu la pete
Sensor ya kasi ya gurudumu ya annular inaundwa hasa na sumaku ya kudumu, coil ya induction na pete ya jino. Sumaku ya kudumu inaundwa na jozi kadhaa za miti ya sumaku. Wakati wa kuzunguka kwa pete ya gia, mtiririko wa sumaku ndani ya koili ya induction hubadilika kwa kutafautisha ili kutoa nguvu ya kielektroniki ya induction. Ishara hii ni pembejeo kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha ABS kupitia cable mwishoni mwa coil induction. Wakati kasi ya pete ya gear inabadilika, mzunguko wa nguvu ya electromotive iliyosababishwa pia hubadilika.
3, Sensor ya kasi ya gurudumu aina ya Ukumbi
Wakati gia iko katika nafasi iliyoonyeshwa katika (a), mistari ya sumaku inayopita kwenye kipengele cha Ukumbi hutawanywa na uwanja wa sumaku ni dhaifu; Wakati gia iko katika nafasi iliyoonyeshwa katika (b), mistari ya uga wa sumaku inayopita kwenye kipengele cha Ukumbi hujilimbikizia na uga wa sumaku una nguvu kiasi. Wakati gia inapozunguka, msongamano wa mstari wa sumaku wa nguvu unaopita kwenye kipengele cha Ukumbi hubadilika, ambayo husababisha voltage ya Ukumbi kubadilika, na kipengele cha Ukumbi kitatoa kiwango cha millivolti (mV) cha voltage ya wimbi la quasi-sine. Ishara hii pia inahitaji kubadilishwa na mzunguko wa umeme kwenye voltage ya kawaida ya mapigo.
Je, sensor ya nyuma iliyovunjika huathiri gari-4
Huenda ikawa
Uharibifu wa sensor ya nyuma ya ABS inaweza kuathiri mfumo wa kuendesha magurudumu yote, haswa ikiwa mfumo wa kuendesha magurudumu yote una vifaa vya kufuli tofauti. Hii ni kwa sababu sensor ya nyuma ya gurudumu ina jukumu muhimu katika mfumo wa kupambana na breki (ABS), mara tu imeharibiwa, mfumo wa ABS hauwezi kutambua kwa usahihi kasi na hali ya gurudumu, ambayo huathiri athari yake ya kuvunja, na inaweza hata kusababisha. kwa kufuli kwa gurudumu wakati wa kuvunja, na kuongeza hatari ya kuendesha gari. Kwa kuongeza, ikiwa mfumo wa gari la magurudumu manne una vifaa vya kazi ya kufuli tofauti, uharibifu wa sensor ya nyuma ya gurudumu inaweza kusababisha kufuli tofauti kufanya kazi vizuri, ambayo itaathiri utendaji wa mfumo wa gari la magurudumu manne. Kwa hivyo, ingawa uharibifu wa sensor ya gurudumu la nyuma hauwezi kuathiri moja kwa moja kazi ya msingi ya mfumo wa kuendesha magurudumu manne, ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari, inashauriwa kurekebisha au kuchukua nafasi ya sensor iliyoharibiwa kwa wakati.
Kihisi cha gurudumu la nyuma cha ABS kinaweza kushindwa kwa sababu ya uchakavu. .
Hitilafu za kihisi cha ABS ni pamoja na mwanga wa ABS kwenye dashibodi, ABS haifanyi kazi ipasavyo, na mwanga wa kudhibiti mvutano umewashwa. Hitilafu hizi zinaweza kusababishwa na vitambuzi kuchakaa, kukata muunganisho, au kupigwa na uchafu. Hasa kihisi cha ABS cha gurudumu la nyuma, ikiwa mabaki ya chuma yanayotokana na kusaga kwa diski ya breki na pedi ya breki yanapeperushwa na sumaku, inaweza kusababisha umbali kati ya kihisia na koili ya sumaku kuwa ndogo, au hata kuchakaa. , hatimaye kusababisha uharibifu wa sensor. .
Ili kubaini ikiwa kihisi cha ABS kimeharibika, inaweza kutambuliwa kwa njia zifuatazo:
Soma msimbo wa hitilafu wa chombo cha utambuzi: Ikiwa kuna msimbo wa hitilafu kwenye kompyuta ya ABS, na taa ya hitilafu kwenye kifaa imewashwa, hii inaweza kuonyesha kuwa kitambuzi kimeharibika. .
Jaribio la breki shambani: katika sehemu nzuri ya barabara, pana na isiyo na mtu, kasi ya hadi zaidi ya 60, kisha weka breki hadi mwisho. Ikiwa gurudumu limefungwa na hakuna kuchanganyikiwa kwa breki, hii inaweza kuonyesha kushindwa kwa ABS, kwa kawaida husababishwa na uharibifu wa kitambuzi cha ABS. .
Tumia multimeter kupima voltage/upinzani wa kihisi cha ABS: Geuza gurudumu hadi 1r/s, voltage ya pato ya gurudumu la mbele inapaswa kuwa kati ya 790 na 1140mv, gurudumu la nyuma linapaswa kuwa juu kuliko 650mv. Kwa kuongeza, thamani ya upinzani ya vitambuzi vya ABS kwa ujumla ni kati ya 1000 na 1300Ω. Ikiwa masafa haya hayatafikiwa, huenda ikaonyesha tatizo na kihisi cha ABS 34.
Kwa muhtasari, ikiwa kuna tatizo na kihisi cha gurudumu la nyuma cha ABS, inapaswa kwanza kuangalia kama kuna uharibifu wa kimwili, kama vile kuvunjika au kuvaa dhahiri. Ikiwa hakuna uharibifu dhahiri wa kimwili uharibifu wa utendaji kwa sababu ya kuvaa au sababu nyingine inaweza kutambuliwa zaidi na mbinu zilizo hapo juu. .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
