Ni mara ngapi inafaa kubadilisha diski ya breki ya nyuma?
Katika hali ya kawaida, diski ya breki ya nyuma hubadilishwa kila kilomita 100,000. Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba mzunguko huu si kamili, na pia huathiriwa na mambo mengi, kama vile tabia za kuendesha gari, hali ya barabara, aina ya gari, na kadhalika. Kwa hivyo, mmiliki anahitaji kuhukumu kulingana na hali halisi.
Unene wa pedi ya breki ni kiashiria muhimu cha kubaini kama diski ya breki inahitaji kubadilishwa. Kwa ujumla, unene wa pedi mpya za breki (ukiondoa unene wa pedi ya chuma ya pedi za breki) ni takriban 15-20mm. Wakati unene wa pedi ya breki unapoonekana kwa jicho uchi, ni 1/3 tu ya ile ya awali, na diski ya breki inahitaji kubadilishwa. Bila shaka, ikiwa uchakavu wa pedi ya breki ni mwingi, hautasababisha tu athari ya breki kuzorota, lakini pia utaongeza uchakavu wa diski ya breki, kwa hivyo inapaswa kubadilishwa kwa wakati.
Kwa kuongezea, kiwango cha uchakavu wa diski ya breki pia ni jambo linalohitaji kuzingatiwa. Ikiwa uso wa diski ya breki unaonekana uchakavu au mikwaruzo dhahiri, diski ya breki pia inahitaji kubadilishwa. Ikiwa huna uhakika kama diski ya breki inahitaji kubadilishwa, unaweza kutumia zana za kitaalamu kugundua, kama vile kupima unene wa diski ya breki, kuangalia kiwango cha uchakavu wa uso wa diski ya breki, na kadhalika.
Kwa kifupi, mzunguko wa uingizwaji wa diski ya breki unahitaji kuhukumiwa kulingana na hali halisi, ikiwa haijulikani, inashauriwa kushauriana na wataalamu wa matengenezo ya gari kwa wakati ili kuhakikisha usalama wa kuendesha. Wakati huo huo, katika kuendesha gari kila siku, mmiliki anapaswa pia kuzingatia utunzaji wa mfumo wa breki, kuepuka matumizi mengi ya breki, ili kuongeza muda wa huduma ya diski ya breki na pedi za breki.
Je, diski ya breki ya nyuma hutetemeka inapoharibika?
Itasababisha msisimko
Diski ya breki ya nyuma huharibika, na kusababisha mtetemo. Ubadilikaji wa diski ya breki ya nyuma utasababisha hali ya kutetemeka wakati wa kusimama, ambayo ni kwa sababu diski ya breki huchakaa bila usawa au kuingia kwenye mwili wa kigeni na kusababisha uso usio sawa.
Sababu za mshtuko unaosababishwa na mabadiliko ya diski ya breki ni pamoja na:
Uchakavu wa sehemu ya diski ya breki: matumizi ya breki ya papo hapo kwa muda mrefu yatasababisha uso wa diski ya breki kutokuwa sawa, na kusababisha mtetemo wakati wa breki. Mkeka wa mguu wa injini kuzeeka: mkeka wa mguu unawajibika kwa kunyonya mtikisiko mdogo wa injini, na mtikisiko utapitishwa kwenye usukani na teksi baada ya kuzeeka.
Urekebishaji wa kitovu: Urekebishaji wa kitovu pia unaweza kusababisha kutikisika kwa breki, kubadilisha pedi ya breki au diski ya breki kunaweza kutatua tatizo kwa muda tu. Tatizo la usawa wa tairi: Kushindwa kufanya usawa wa nguvu baada ya kubadilisha tairi kunaweza pia kusababisha mshtuko wa breki.
Suluhisho ni pamoja na:
Badilisha diski ya breki: Ikiwa diski ya breki imechakaa sana au haina usawa, diski mpya ya breki inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Angalia na ubadilishe pedi ya mashine: Ikiwa pedi ya mashine inazeeka, pedi ya mashine inapaswa kubadilishwa kwa wakati ili kunyonya kutikisika kwa injini. Angalia na ubadilishe vitovu vya magurudumu: Ikiwa kitovu cha magurudumu kimeharibika, angalia na ubadilishe kitovu cha magurudumu kinacholingana. Sawazisha upya: Ikiwa tairi haijasawazishwa kwa nguvu, inapaswa kusawazishwa upya ili kutatua tatizo.
Je, ni kawaida kwa diski za breki kutu?
Sababu kuu ya kutu ya diski ya breki ni kwamba nyenzo za chuma humenyuka kwa kemikali na maji na oksijeni hewani, yaani, mmenyuko wa oksidi. Mmenyuko huu ni wa kawaida hasa katika mazingira ya unyevunyevu au unyevunyevu, hasa wakati wa mvua au wakati gari linapoachwa bila kutumika kwa muda mrefu. Diski za breki kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa au chuma cha kutupwa, ambazo huwa na uwezekano wa kutengeneza filamu ya oksidi juu ya uso zinapogusana na maji na oksijeni, yaani, tunachokiita "kutu".
Ili kujua kama kutu ya diski ya breki itaathiri utendaji wa breki, tunahitaji kuichambua kulingana na kiwango cha kutu. La kwanza ni kutu kidogo: ikiwa diski ya breki imetua kidogo tu, na uso wake ni safu nyembamba tu ya kutu, basi kiwango hiki cha kutu kwenye utendaji wa breki ni kidogo sana. Wakati gari linaendeshwa na kanyagio cha breki kinabanwa, msuguano kati ya pedi ya breki na diski ya breki utaondoa haraka safu hii nyembamba ya kutu na kurejesha hali ya kawaida ya kufanya kazi ya diski ya breki.
La pili ni kutu kubwa: hata hivyo, ikiwa diski ya breki imetua vibaya, na kuna eneo kubwa au kutu kubwa juu ya uso, basi hali hii inahitaji kuvutia umakini wa mmiliki. Kutu kubwa inaweza kuongeza upinzani wa msuguano kati ya diski ya breki na pedi za breki, na kusababisha utendaji mdogo wa breki, na hata hali mbaya ya breki kuharibika. Kwa kuongezea, kutu kubwa inaweza pia kuathiri utendaji wa uondoaji wa joto wa diski ya breki na kuzidisha kuoza kwa joto kwa mfumo wa breki.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
