Ni mara ngapi inafaa kubadilisha diski ya breki ya nyuma?
Katika hali ya kawaida, diski ya nyuma ya breki inabadilishwa kila kilomita 100,000. Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba mzunguko huu sio kabisa, na pia huathiriwa na mambo mengi, kama vile tabia ya kuendesha gari, hali ya barabara, aina ya gari, na kadhalika. Kwa hiyo, mmiliki anahitaji kuhukumu kulingana na hali halisi.
Unene wa pedi ya breki ni kiashiria muhimu cha kuamua ikiwa diski ya breki inahitaji kubadilishwa. Kwa ujumla, unene wa usafi mpya wa kuvunja (ukiondoa unene wa pedi ya chuma ya usafi wa kuvunja) ni kuhusu 15-20mm. Wakati unene wa pedi ya kuvunja huzingatiwa kwa jicho la uchi, ni 1/3 tu ya awali, na disc ya kuvunja inahitaji kubadilishwa. Bila shaka, ikiwa kuvaa pedi ya kuvunja ni nyingi, haitasababisha tu athari ya kuvunja kuharibika, lakini pia kuongeza kuvaa kwa disc ya kuvunja, hivyo inapaswa kubadilishwa kwa wakati.
Kwa kuongeza, kiwango cha kuvaa kwa diski ya kuvunja pia ni jambo ambalo linapaswa kuzingatiwa. Ikiwa uso wa diski ya breki inaonekana kuvaa wazi au scratches, disc ya kuvunja pia inahitaji kubadilishwa. Ikiwa huna uhakika kama diski ya breki inahitaji kubadilishwa, unaweza kutumia zana za kitaalamu kugundua, kama vile kupima unene wa diski ya breki, kuangalia kiwango cha kuvaa kwa uso wa diski ya breki, na kadhalika.
Kwa kifupi, mzunguko wa uingizwaji wa diski ya kuvunja unahitaji kuhukumiwa kulingana na hali halisi, ikiwa haijulikani, inashauriwa kushauriana na wafanyakazi wa kitaalamu wa matengenezo ya gari kwa wakati ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari. Wakati huo huo, katika kuendesha kila siku, mmiliki anapaswa pia kuzingatia matengenezo ya mfumo wa kuvunja, kuepuka matumizi makubwa ya kuvunja, ili kupanua maisha ya huduma ya diski ya kuvunja na usafi wa kuvunja.
Je, diski ya breki ya nyuma inatikisika inapoharibika
Itasababisha jitter
Diski ya breki ya nyuma inaharibika, na kusababisha mshtuko. Uharibifu wa diski ya breki ya nyuma itasababisha hali ya kutetereka wakati wa kuvunja, ambayo ni kwa sababu diski ya breki huvaa isiyo sawa au ndani ya mwili wa kigeni na kusababisha uso usio sawa. .
Sababu za jitter zinazosababishwa na deformation ya diski ya breki ni pamoja na:
Uvaaji wa sehemu ya diski ya breki: matumizi ya breki ya doa kwa muda mrefu itasababisha uso wa diski ya breki kutokuwa sawa, na kusababisha jitter wakati wa kuvunja. Kuzeeka kwa mkeka wa mguu wa injini: mkeka wa mguu una jukumu la kunyonya mtikiso wa hila wa injini, na kutikisika kutapitishwa kwa usukani na cab baada ya kuzeeka.
Ugeuzi wa kitovu: Deformation ya kitovu pia inaweza kusababisha kutikisika kwa breki, kuchukua nafasi ya pedi ya breki au diski ya breki kunaweza kutatua tatizo kwa muda tu. Tatizo la usawa wa tairi: Kukosa kufanya mizani inayobadilika baada ya kubadilisha tairi kunaweza pia kusababisha mshtuko wa breki.
Suluhisho ni pamoja na:
Badilisha diski ya breki: Ikiwa diski ya breki imevaliwa sana au haijasawazishwa, diski mpya ya breki inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Angalia na ubadilishe pedi ya mashine: Ikiwa pedi ya mashine inazeeka, pedi ya mashine inapaswa kubadilishwa kwa wakati ili kunyonya mtikiso wa injini. Angalia na ubadilishe vituo vya magurudumu: Ikiwa kitovu cha magurudumu kimeharibika, angalia na ubadilishe kitovu cha gurudumu kinacholingana. Kusawazisha upya: Ikiwa tairi haijasawazishwa kwa nguvu, inapaswa kusawazishwa tena ili kutatua tatizo.
Je, ni kawaida kwa diski za breki kutua?
Sababu kuu ya kutu ya diski ya kuvunja ni kwamba nyenzo za chuma humenyuka kemikali na maji na oksijeni hewani, ambayo ni, mmenyuko wa oksidi. Mwitikio huu ni wa kawaida katika mazingira ya mvua au unyevu, haswa wakati wa mvua au wakati gari limeachwa bila kutumika kwa muda mrefu. Diski za breki kawaida hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa au chuma cha kutupwa, ambacho huwa rahisi kuunda filamu ya oksidi juu ya uso inapofunuliwa na maji na oksijeni, ambayo ni, kile tunachoita "kutu".
Kwa ikiwa kutu ya diski ya breki itaathiri utendaji wa breki, tunahitaji kuichambua kulingana na kiwango cha kutu. Ya kwanza ni kutu kidogo: ikiwa diski ya kuvunja ni kutu kidogo tu, na uso ni safu nyembamba tu ya kutu, basi kiwango hiki cha kutu juu ya utendaji wa kuvunja ni karibu kidogo. Wakati gari linaendeshwa na kanyagio cha kuvunja kinasisitizwa, msuguano kati ya pedi ya kuvunja na diski ya kuvunja itaondoa haraka safu hii nyembamba ya kutu na kurejesha hali ya kawaida ya kazi ya diski ya kuvunja.
Ya pili ni kutu kubwa: hata hivyo, ikiwa diski ya kuvunja imeharibiwa sana, na kuna eneo kubwa au kutu ya kina juu ya uso, basi hali hii inahitaji kuvutia tahadhari ya mmiliki. Kutu kubwa inaweza kuongeza upinzani wa msuguano kati ya diski ya breki na pedi za kuvunja, na kusababisha kupungua kwa utendaji wa breki, na hata hali mbaya ya kushindwa kwa breki. Kwa kuongeza, kutu kubwa inaweza pia kuathiri utendaji wa uharibifu wa joto wa diski ya kuvunja na kuzidisha kuoza kwa mafuta ya mfumo wa kuvunja.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
