Kizibo cha cheche.
Kiziba cheche, kinachojulikana kama pua ya moto, jukumu lake ni kutoa umeme wa volteji ya juu unaotumwa na waya wa volteji ya juu (mstari wa pua ya moto), kuvunja hewa kati ya elektrodi mbili za kiziba cheche, na kutoa cheche za umeme ili kuwasha gesi mchanganyiko kwenye silinda. Aina kuu ni: kiziba cheche cha aina ya nusu, kiziba cheche cha mwili unaojitokeza, kiziba cheche cha aina ya elektrodi, kiziba cheche cha aina ya kiti, kiziba cheche cha aina ya nguzo, kiziba cheche cha aina ya kuruka juu na kadhalika.
Plagi ya cheche imewekwa pembeni au juu ya injini. Plagi ya cheche ya mapema imeunganishwa na msambazaji kwa kutumia laini ya silinda. Katika miaka kumi iliyopita, injini kwenye gari imebadilisha kimsingi koili ya kuwasha na plagi ya cheche imeunganishwa moja kwa moja. Volti ya kufanya kazi ya plagi ya cheche ni angalau 10000V, na voltage ya juu huzalishwa na umeme wa 12V kupitia koili ya kuwasha, na kisha hupitishwa kwenye plagi ya cheche.
Chini ya ushawishi wa volteji ya juu, hewa kati ya elektrodi ya katikati na elektrodi ya pembeni ya plagi ya cheche itabadilika kuwa ioni haraka, na kutengeneza ioni zenye chaji chanya na elektroni zisizo na chaji hasi. Wakati volteji kati ya elektrodi inapofikia thamani fulani, idadi ya ioni na elektroni kwenye gesi huongezeka kama maporomoko ya theluji, hivyo hewa hupoteza insulation yake, na pengo huunda njia ya kutoa, na kusababisha jambo la "kuvunjika". Kwa wakati huu, gesi huunda mwili unaong'aa, yaani, "cheche". Kwa upanuzi wake wa joto, pia kuna sauti ya "kupiga". Joto la cheche hii linaweza kuwa juu kama 2000 ~ 3000℃, ambayo inatosha kuwasha mchanganyiko kwenye chumba cha mwako cha silinda.
Jinsi ya kuamua cheche ya kubadilisha
Ili kubaini kama plagi ya cheche inahitaji kubadilishwa, mwonekano, utendaji na mzunguko wa uingizwaji wa plagi ya cheche unaweza kuzingatiwa kutoka vipengele vitatu:
Vigezo vya kuonekana kwa plagi ya cheche
Saa ya Rangi:
Rangi ya kawaida: sketi ya kihami cha kuziba cheche inapaswa kuwa kahawia au nyeupe kidogo, ikionyesha hali nzuri ya mwako.
Nyeusi: plagi ya cheche ni nyeusi na kavu, ambayo inaweza kuwa mchanganyiko mkali sana kwenye silinda, na kusababisha kuwaka vibaya.
Nyeupe: Kiziba cha cheche ni nyeupe, ambacho kinaweza kuwa kimewekwa vibaya au amana za kaboni.
Rangi zingine zisizo za kawaida, kama vile nyekundu ya kahawia au kutu, zinaweza kuonyesha kuwa cheche imechafuliwa.
Uchakavu wa elektrodi:
Elektrodi imechakaa sana au hata kutoweka kabisa, ikionyesha kuwa umbali wa kuendesha ni mkubwa na haujabadilishwa kwa muda mrefu.
Hali ya mwili wa kauri:
Dutu ya njano au dutu kama matope kwenye mwili wa kauri inaweza kuonyesha kwamba mafuta yameingia kwenye chumba cha mwako, na ni muhimu kuangalia muhuri wa mafuta ya vali na vipengele vingine.
Mbinu ya uamuzi wa utendaji wa plagi ya cheche
Anza na uongeze kasi: hata kama pikipiki inaweza kuanza kawaida, ni muhimu kuchunguza kama kasi inaongezeka wakati mlango wa mafuta tupu ni laini ili kuhukumu utendaji wa plug ya cheche.
Uwezo wa kuwasha : kaboni nyingi kwenye cheche itaathiri uwezo wa kuwasha, na kusababisha ugumu katika kuanza au kasi isiyo imara ya kutofanya kazi.
Mzunguko wa kubadilisha plagi ya cheche
Nyenzo ya kawaida: kama vile plagi ya cheche ya aloi ya nikeli, inashauriwa kuangalia kilomita 20,000-30,000, si zaidi ya kilomita 40,000 ili kubadilisha.
Nyenzo zenye ubora wa hali ya juu: kama vile dhahabu ya iridium, plagi ya cheche ya platinamu, mzunguko wa uingizwaji ni mrefu zaidi, kwa ujumla inashauriwa kuangalia na kubadilisha katika kilomita 40,000-100,000, kulingana na mwongozo maalum wa gari na hali halisi.
Nyenzo zenye utendaji wa hali ya juu: kama vile plagi mbili ya cheche ya iridium, mzunguko wa uingizwaji unaweza kuwa hadi kilomita 100,000 au zaidi, na hata baadhi ya modeli zinaweza kufikia kilomita 150-200,000.
Kumbuka *: Mzunguko wa uingizwaji wa plagi ya cheche unaweza kutofautiana kulingana na chapa na modeli ya injini, na inashauriwa kurejelea maagizo mahususi katika mwongozo wa gari.
Kwa muhtasari, ili kubaini kama plagi ya cheche inahitaji kubadilishwa, mwonekano wa rangi ya plagi ya cheche, uchakavu wa elektrodi, hali ya mwili wa kauri na umbali wa gari na aina ya injini vinapaswa kuzingatiwa kwa kina. Wakati huo huo, ukaguzi wa mara kwa mara na uingizwaji wa plagi za cheche ni muhimu sana ili kudumisha utendaji mzuri wa injini na kuongeza muda wa matumizi.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
