Throttle - valve iliyodhibitiwa ambayo inadhibiti mtiririko wa hewa ndani ya injini.
Valve ya throttle ni valve iliyodhibitiwa ambayo inadhibiti hewa ndani ya injini. Baada ya gesi kuingia kwenye bomba la ulaji, itachanganywa na petroli ndani ya mchanganyiko unaoweza kuwaka, ambao utawaka ili kuunda kazi. Imeunganishwa na kichujio cha hewa na block ya injini, ambayo inajulikana kama koo la injini ya gari.
Injini za petroli zenye viboko vinne ni takriban kama hii. Throttle ni moja wapo ya sehemu muhimu zaidi ya mfumo wa injini ya leo, sehemu yake ya juu ni gridi ya hewa ya chujio cha hewa, sehemu ya chini ni injini ya injini, ni koo la injini ya gari. Ikiwa gari inaharakisha kwa urahisi ina uhusiano mkubwa na uchafu wa throttle, na kusafisha kwa nguvu kunaweza kupunguza matumizi ya mafuta na kufanya injini iweze kubadilika na nguvu. Throttle haipaswi kuondolewa kwa kusafisha, lakini pia mwelekeo wa wamiliki kujadili zaidi.
Utaratibu wa kudhibiti injini ya jadi ni kupitia kebo (waya laini ya chuma) au fimbo ya kuvuta, mwisho mmoja umeunganishwa na kanyagio cha kuongeza kasi, mwisho mwingine umeunganishwa na sahani ya kuunganisha na kazi. Valve ya elektroniki ya umeme hutumia sensor ya nafasi ya kueneza kudhibiti pembe ya ufunguzi wa valve ya kueneza kulingana na nishati inayohitajika na injini, ili kurekebisha ukubwa wa ulaji wa hewa.
Piga gesi
Mafuta katika matumizi yatakuwa moto joto, kwa muda mrefu zaidi wakati wa matumizi, hali ya juu ya joto, nguvu ya volatilization, pamoja na silinda iliyoshinikwa gesi itaingizwa kwenye crankcase kupitia pengo la pete ya pistoni, kwa hivyo lazima kuwe na kituo cha kutekeleza gesi, vinginevyo chini ya mafuta itaunda shinikizo chanya.
Shinikizo hasi kusukuma
Sababu ya bomba la uingizaji hewa la crankcase limeunganishwa na valve ya kueneza iko kwa upande mmoja, mahitaji ya mazingira, na kwa upande mwingine, shinikizo hasi la hewa ya ulaji hutolewa kutoka kwa crankcase. Wakati mvuke ya mafuta inapofikia bomba la ulaji, inakuwa baridi, na mafuta yataingia kwenye bomba la ulaji na valve ya throttle, na kaboni iliyojumuishwa kwenye mvuke pia itawekwa katika sehemu hizi, kwa sababu pengo lililofunguliwa na valve ya throttle ina mtiririko mkubwa wa hewa, nafasi ni ndogo, na joto la gesi ni chini, kwa hivyo sehemu hii ni rahisi zaidi.
Kusafisha frequency
Kwa hivyo, ni muda gani throttle itakuwa chafu inategemea ubora wa kichujio cha hewa, chapa ya mafuta yanayotumiwa, ubora, hali ya sehemu ya kuendesha, hali ya joto la hewa, joto la injini, tabia ya kuendesha na kadhalika. Hata kama mtu anavyohusika, haiwezekani kutumia idadi ya kilomita kuamua wakati wa kusafisha, gari mpya ya kusafisha kwanza ni ndefu zaidi, baadaye kwa sababu ya kufidia kwa mafuta na gesi kwenye bomba la uingizaji hewa la crankcase na kuingiza, mzunguko wa kusafisha utaongezeka, na hali ya hewa tofauti pia itaathiri kasi ya kupindukia.
Kusafisha umakini kwa shida
Ikiwa sludge ya throttle ni kubwa sana, inaweza kusababisha injini kuharakisha vibaya, kuongeza matumizi ya mafuta, ambayo ni wasiwasi mkubwa kwa wamiliki, basi jinsi ya kukabiliana na shida chafu? Kusafisha kumefanywa, nenda kwenye duka la 4S haraka inaweza kufanywa, lakini sio kila kusafisha lazima kwenda kwenye duka la 4S? Kwa kweli, unaweza kuifanya mwenyewe, usisahau kuanzisha.
Kwanza kabisa, weka mafuta kidogo kwenye pete ya chuma ya kudumu ili kuepusha uzushi wa meno yanayoteleza wakati wa kutenganisha. Ondoa pete ya chuma ya hose ya throttle, ondoa hose, mwisho wa kushoto ni nafasi ya kugonga, ondoa elektroni hasi ya betri, zima kibadilishaji cha kuwasha, geuza sahani ya laini moja kwa moja, nyunyiza kiwango kidogo cha "wakala wa kusafisha wa carburetor" ndani ya kitambaa, halafu utumie kitambaa cha polyester au kirefu cha kuweza kuweza kuweza, kwa kuweza kutumiwa kwa nguvu, na kuweza kutumiwa kwa nguvu, na kuweza kutumiwa kwa kuweza kushikwa, ndani ya kushikwa kwa kuweza kutumiwa kwa kuweza kushikwa na kuweza kushikwa " Rag kwa uangalifu.
Kusafisha throttle haiwezi kutengwa, lakini hakikisha kusafisha sehemu ya kuziba ya mvuke, gari isiyo na maana lazima iondolewe kabla ya kusafishwa, kukopa kwa mafuta ya pua na kusafisha kuna faida na hasara, kwa ujumla, kituo cha matengenezo kinapendekeza kusafisha, kuzuia taka zingine zisizo za lazima, kama vile hitaji la kuchukua nafasi ya kusambazwa au kusanidi kwa gombo lingine. Au katika mchakato wa disassembly, kuvuja kwa mafuta, gesi na mambo mengine kuchelewesha wakati wa mmiliki.
Baada ya kusafisha, na kisha kulingana na utaratibu ulioondolewa tu, sasisha sehemu ndogo ili kuanza uanzishaji, kusafisha throttle, uanzishaji ni muhimu, kwa sababu kompyuta inabadilisha ufunguzi wa nguvu, kuna kazi ya kumbukumbu, kwa sababu kulikuwa na blockage ya sludge hapo awali, ili kuhakikisha kwamba kiwango cha ulaji, kompyuta itarekebisha moja kwa moja ufunguzi, kwa hivyo ulaji wa kawaida.
Baada ya kusafisha, hakuna blockage ya sludge, ikiwa throttle bado ina ufunguzi uliopita, basi itasababisha ulaji mwingi, na matokeo yake ni kwamba injini inatetemeka wakati wa kuanza, na kuongeza kasi ni dhaifu, taa ya kushindwa kwa injini inaweza pia kuwa taa.
Kwa hivyo ni kwa nini wakati mwingine injini inaweza kufanya kazi bila kuanzishwa baada ya kusafisha throttle? Hiyo ni kwa sababu throttle sio chafu sana, na baada ya kusafisha, ulaji wake haujabadilika sana. Walakini, mabadiliko ya throttle baada ya kusafisha hayawezi kuzingatiwa na jicho uchi, kwa hivyo inapaswa kuanzishwa.
Kwa kweli, uanzishaji ni rahisi sana, kupitia kompyuta iliyojitolea inaweza kufanywa, mwongozo pia unaweza kufanywa, lakini mwongozo sio haraka kama kompyuta, wakati mwingine itashindwa, kutofaulu haijalishi, fanya tena. Kuna njia mbili za kufanya uanzishaji kulingana na gari:
Njia ya awali
Ya kwanza ni kufungua gia ya pili ya ufunguo, ambayo ni, gia ambayo chombo hicho kinaonyesha kimewekwa kikamilifu, na kisha subiri sekunde 20, piga hatua kwa kasi hadi mwisho, shikilia kwa sekunde 10, toa kiharusi, zima kibadilishaji cha kuwasha, vuta ufunguo, na uanzishaji umekamilika.
Ya pili ni kugeuza ufunguo kwenye gia ya pili, ushikilie kwa sekunde 30, kisha kuzima moto na kuvuta ufunguo. Ikumbukwe kwamba baada ya njia hizo mbili kumalizika, lazima subiri kwa muda kabla ya kujaribu kuwasha, kwa ujumla subiri sekunde 15-20, na kisha uige ili kuona ikiwa kuongeza nguvu ni kawaida, ikiwa taa ya kushindwa kwa injini iko nje, ikiwa kutofaulu, fanya mara ya pili, hadi itakapofanikiwa, kwa ujumla inaweza kuwa mafanikio, mara mbili.
Walakini, kulingana na magari tofauti, njia ya marejesho sio sawa, na magari mengine lazima yaanzishwe na kompyuta, ikiwa ndivyo ilivyo, inashauriwa mmiliki apeleke gari kwenye duka na vifaa vya kitaalam kusafisha [1].
kuvunjika
Muundo wa throttle ya umeme inaweza kugawanywa katika sehemu zifuatazo: valve ya throttle, gari la umeme, potentiometer, mtawala (wengine hawafanyi, moja kwa moja na bomba la ECU), valve ya kupita. Tabia za makosa zimegawanywa katika vikundi viwili: kosa ngumu na kosa laini. Kushindwa ngumu kunamaanisha uharibifu wa mitambo, kushindwa laini kunamaanisha uchafu, upotofu na kadhalika.
Kosa ngumu
Sehemu ya upinzani wa potentiometer ni kunyunyiza safu ya filamu ya kaboni kwenye substrate ya polyester, ambayo kwa kweli ni mchakato wa maandalizi ya chini sana, na upinzani wa kuvaa sio juu. Ili kuiweka wazi, sio nzuri kama potentiometer ya vifaa vya kawaida vya kaya. Kuwasiliana na kuteleza kunafanywa kwa safu ya makucha ya chuma. Angalia, ubadilishe makucha! Hii ni kuongeza tu tusi kwa kuumia! Kwa kuongezea, hakuna wakala wa kinga kwenye filamu ya kaboni, na kuanguka kwa poda ya kaboni husababisha mawasiliano duni, na taa haiwezi kuepukika.
Kosa laini
Mara nyingi tunasumbuliwa na kusafisha throttle kwa sababu throttle imefunguliwa chini sana wakati. Hewa hutiririka kupitia pengo la kupindukia kwa kasi kubwa sana (makumi hadi mamia ya mita/pili), na ushawishi wa vumbi lililokusanywa polepole kwenye mtiririko wa hewa unazidi uwezo wa marekebisho wa throttle.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
