Kichujio cha Mafuta.
Kichujio cha mafuta, pia inajulikana kama gridi ya mafuta. Inatumika kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, precipitates kaboni na chembe za soot kwenye mafuta kulinda injini.
Kichujio cha mafuta kina mtiririko kamili na aina ya shunt. Kichujio cha mtiririko kamili kimeunganishwa katika safu kati ya pampu ya mafuta na kifungu kikuu cha mafuta, kwa hivyo inaweza kuchuja mafuta yote ya kulainisha kuingia kwenye kifungu kikuu cha mafuta. Safi ya shunt inaambatana na kifungu kikuu cha mafuta, na sehemu tu ya mafuta ya kulainisha yaliyotumwa na pampu ya mafuta ya chujio huchujwa.
Wakati wa operesheni ya injini, chakavu cha chuma, vumbi, amana za kaboni zilizoongezeka kwa joto la juu, mchanga wa colloidal, na maji huchanganywa kila wakati na mafuta ya kulainisha. Jukumu la kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu huu wa mitambo na glia, kuweka mafuta safi safi, na kupanua maisha yake ya huduma. Kichujio cha mafuta kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko, maisha ya huduma ndefu na mali zingine. Mfumo wa jumla wa lubrication umewekwa na vichungi kadhaa vilivyo na uwezo tofauti wa kuchuja - kichujio cha ushuru, kichujio cha coarse na kichujio kizuri, mtawaliwa sambamba au safu katika kifungu kikuu cha mafuta. . Kichujio cha coarse kimeunganishwa katika safu katika kifungu kikuu cha mafuta kwa mtiririko kamili; Kichujio kizuri ni sambamba katika kifungu kikuu cha mafuta. Injini za kisasa za gari kwa ujumla zina kichujio cha ushuru tu na kichujio cha mafuta kamili. Kichujio cha coarse huondoa uchafu katika mafuta na saizi ya chembe zaidi ya 0.05mm, na kichujio kizuri hutumiwa kuchuja uchafu mzuri na saizi ya chembe zaidi ya 0.001mm.
Tabia za kiufundi
● Karatasi ya vichungi: Kichujio cha mafuta kina mahitaji ya juu ya karatasi ya vichungi kuliko kichujio cha hewa, haswa kwa sababu joto la mafuta hutofautiana kutoka digrii 0 hadi 300, na mkusanyiko wa mafuta pia hubadilika ipasavyo chini ya mabadiliko ya joto, ambayo yataathiri mtiririko wa mafuta. Karatasi ya kichungi ya kichujio cha ubora wa juu inapaswa kuwa na uwezo wa kuchuja uchafu chini ya mabadiliko makubwa ya joto wakati wa kuhakikisha mtiririko wa kutosha.
● Pete ya muhuri ya mpira: Pete ya muhuri ya kichujio ya mafuta yenye ubora wa hali ya juu hufanywa kwa mpira maalum ili kuhakikisha 100% hakuna kuvuja kwa mafuta.
● Rudisha valve ya kukandamiza: vichungi vya mafuta vya hali ya juu tu vinapatikana. Wakati injini imezimwa, inaweza kuzuia kichujio cha mafuta kukauka; Wakati injini inatawala, mara moja hutengeneza shinikizo na hutoa mafuta ili kulainisha injini. (pia inajulikana kama valve ya kurudi)
● Valve ya misaada: Vichungi vya mafuta vya hali ya juu tu vinapatikana. Wakati joto la nje linashuka kwa thamani fulani au wakati kichujio cha mafuta kinazidi kikomo cha maisha ya huduma, valve ya misaada inafungua chini ya shinikizo maalum, ikiruhusu mafuta yasiyosafishwa kutiririka moja kwa moja kwenye injini. Hata hivyo, uchafu katika mafuta utaingia kwenye injini pamoja, lakini uharibifu ni mdogo sana kuliko uharibifu unaosababishwa na kukosekana kwa mafuta kwenye injini. Kwa hivyo, valve ya misaada ndio ufunguo wa kulinda injini katika dharura. (pia inajulikana kama Valve ya Bypass).
Ni mara ngapi kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa
Mzunguko wa kichujio cha mafuta hutegemea sana aina ya mafuta yanayotumiwa kwenye gari, pamoja na mafuta ya madini, mafuta ya nusu-synthetic na mafuta ya syntetisk kikamilifu, na kila aina ya mafuta ina mapendekezo tofauti ya uingizwaji. Ifuatayo ni mizunguko na mapendekezo ya kina:
Mafuta ya Madini: Inapendekezwa kwa ujumla kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta kila kilomita 3000-4000 au nusu ya mwaka.
Mafuta ya nusu-synthetic: Mzunguko wa uingizwaji kwa ujumla ni kila kilomita 5000-6000 au nusu ya mwaka kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta.
Mafuta kamili ya syntetisk: Mzunguko wa uingizwaji ni mrefu, kwa ujumla kila miezi 8 au km 8000-10000 kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta.
Mbali na kuendesha mileage, unaweza pia kubadilisha kichujio cha mafuta kulingana na wakati, kama ifuatavyo:
Mafuta ya madini: Badilisha kila km 5000.
Mafuta ya nusu-synthetic: Badilisha kila kilomita 7500.
Mafuta kamili ya syntetisk: Badilisha kila kilomita 10,000.
Ikumbukwe kwamba kila wakati mafuta yanabadilishwa, kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa kwa wakati mmoja ili kuhakikisha kuwa injini daima hupata usambazaji safi wa mafuta ya kulainisha. Ikiwa kichujio cha mafuta hakibadilishwa kwa wakati, inaweza kusababisha blockage ya kichungi, kuathiri mtiririko wa mafuta, na kisha kuathiri utendaji na maisha ya injini.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
