Kichujio cha mafuta.
Kichujio cha mafuta, pia kinachojulikana kama gridi ya mafuta. Hutumika kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, vijidudu vya kaboni na chembe za masizi kwenye mafuta ili kulinda injini.
Kichujio cha mafuta kina aina ya mtiririko kamili na aina ya shunt. Kichujio cha mtiririko kamili kimeunganishwa mfululizo kati ya pampu ya mafuta na njia kuu ya mafuta, kwa hivyo kinaweza kuchuja mafuta yote ya kulainisha yanayoingia kwenye njia kuu ya mafuta. Kisafishaji cha shunt kiko sambamba na njia kuu ya mafuta, na sehemu tu ya mafuta ya kulainisha yanayotumwa na pampu ya mafuta ya kichujio ndiyo huchujwa.
Wakati wa uendeshaji wa injini, mabaki ya chuma, vumbi, amana za kaboni zilizooksidishwa katika halijoto ya juu, mashapo ya kolloidal, na maji huchanganywa kila mara na mafuta ya kulainisha. Jukumu la kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu huu wa mitambo na glia, kuweka mafuta ya kulainisha safi, na kuongeza muda wake wa huduma. Kichujio cha mafuta kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko, maisha marefu ya huduma na sifa zingine. Mfumo wa jumla wa kulainisha una vichujio kadhaa vyenye uwezo tofauti wa kuchuja - kichujio cha kukusanya, kichujio kikubwa na kichujio kidogo, mtawalia katika sambamba au mfululizo katika njia kuu ya mafuta. (Kichujio kamili katika mfululizo na njia kuu ya mafuta huitwa, na mafuta ya kulainisha huchujwa na kichujio wakati injini inafanya kazi; Sambamba nayo huitwa kichujio cha shunt). Kichujio kikubwa kimeunganishwa katika mfululizo katika njia kuu ya mafuta kwa mtiririko kamili; Kichujio kidogo huchujwa sambamba katika njia kuu ya mafuta. Injini za magari za kisasa kwa ujumla zina kichujio cha kukusanya na kichujio cha mafuta kamili. Kichujio kigumu huondoa uchafu kwenye mafuta yenye ukubwa wa chembe ya zaidi ya 0.05mm, na kichujio kifupi hutumika kuchuja uchafu mdogo wenye ukubwa wa chembe ya zaidi ya 0.001mm.
Sifa za kiufundi
● Karatasi ya kuchuja: Kichujio cha mafuta kina mahitaji ya juu zaidi ya karatasi ya kuchuja kuliko kichujio cha hewa, hasa kwa sababu halijoto ya mafuta hutofautiana kutoka nyuzi joto 0 hadi 300, na mkusanyiko wa mafuta pia hubadilika ipasavyo chini ya mabadiliko makubwa ya halijoto, ambayo yataathiri mtiririko wa kichujio cha mafuta. Karatasi ya kuchuja ya kichujio cha mafuta cha ubora wa juu inapaswa kuwa na uwezo wa kuchuja uchafu chini ya mabadiliko makubwa ya halijoto huku ikihakikisha mtiririko wa kutosha.
● Pete ya muhuri ya mpira: Pete ya muhuri ya kichujio cha mafuta ya ubora wa juu imetengenezwa kwa mpira maalum ili kuhakikisha hakuna uvujaji wa mafuta kwa 100%.
● Vali ya kukandamiza kurudi: Vichujio vya mafuta vya ubora wa juu pekee ndivyo vinavyopatikana. Injini inapozimwa, inaweza kuzuia kichujio cha mafuta kukauka; Injini inapowashwa tena, hutoa shinikizo mara moja na hutoa mafuta ili kulainisha injini. (pia inajulikana kama vali ya kurudi)
● Vali ya usaidizi: Vichujio vya mafuta vya ubora wa juu pekee ndivyo vinavyopatikana. Wakati halijoto ya nje inaposhuka hadi thamani fulani au wakati kichujio cha mafuta kinapozidi kikomo cha kawaida cha maisha ya huduma, vali ya usaidizi hufunguka chini ya shinikizo maalum, na kuruhusu mafuta yasiyochujwa kutiririka moja kwa moja kwenye injini. Hata hivyo, uchafu ulio kwenye mafuta utaingia kwenye injini pamoja, lakini uharibifu ni mdogo sana kuliko uharibifu unaosababishwa na kutokuwepo kwa mafuta kwenye injini. Kwa hivyo, vali ya usaidizi ndiyo ufunguo wa kulinda injini katika dharura. (pia inajulikana kama vali ya bypass).
Kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa mara ngapi
Mzunguko wa uingizwaji wa kichujio cha mafuta hutegemea sana aina ya mafuta yanayotumika kwenye gari, ikiwa ni pamoja na mafuta ya madini, mafuta ya nusu-synthetic na mafuta yaliyotengenezwa kikamilifu, na kila aina ya mafuta ina mapendekezo tofauti ya uingizwaji. Yafuatayo ni mizunguko na mapendekezo ya kina ya uingizwaji:
Mafuta ya madini: Kwa ujumla inashauriwa kubadilisha kichujio cha mafuta kila baada ya kilomita 3000-4000 au nusu mwaka.
Mafuta yasiyotengenezwa kwa nusu: Mzunguko wa uingizwaji kwa ujumla ni kila baada ya kilomita 5000-6000 au nusu mwaka ili kubadilisha kichujio cha mafuta.
Mafuta kamili ya sintetiki: Mzunguko wa uingizwaji ni mrefu kiasi, kwa ujumla kila baada ya miezi 8 au kilomita 8000-10000 ili kubadilisha kichujio cha mafuta.
Mbali na umbali wa kuendesha gari, unaweza pia kubadilisha kichujio cha mafuta kulingana na wakati, kama ifuatavyo:
Mafuta ya madini: Badilisha kila kilomita 5000.
Mafuta yaliyotengenezwa nusu: badilisha kila kilomita 7500.
Mafuta yaliyotengenezwa kikamilifu: Badilisha kila baada ya kilomita 10,000.
Ikumbukwe kwamba kila wakati mafuta yanapobadilishwa, kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa kwa wakati mmoja ili kuhakikisha kwamba injini inapata mafuta safi ya kulainisha kila wakati. Ikiwa kichujio cha mafuta hakitabadilishwa kwa wakati, kinaweza kusababisha kuziba kwa kichujio, na kuathiri mtiririko wa mafuta, na kisha kuathiri utendaji na maisha ya injini.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
