Crankshaft kuzaa kichaka.
Matofali ambayo yamewekwa kwenye mabano ya kudumu ya crankshaft na block ya silinda na huchukua jukumu la kuzaa na lubrication kawaida huitwa crankshaft kuzaa pedi.
Kuzaa kwa crankshaft kwa ujumla kugawanywa katika aina mbili: kuzaa na kuzaa kuzaa. Ganda la kuzaa lililowekwa wazi haliwezi tu kuunga mkono na kulainisha crankshaft, lakini pia huchukua jukumu la msimamo wa axial wa crankshaft.
notch
Masimbo ya tiles mbili yanapaswa kukabili upande mmoja, na ikiwa fimbo inayounganisha ni maalum kwa pande zote, alama upande wa fimbo inayounganisha inapaswa kuonekana.
Urefu wa kuzaa
Kuzaa mpya kumejaa ndani ya shimo la kiti, na kila mwisho wa vipande vya juu na chini vinapaswa kuwa 0.03-0.05mm juu kuliko ndege ya kiti cha kuzaa. Ili kuhakikisha kuwa ganda la kuzaa na shimo la kiti linafaa sana, kuboresha athari ya utaftaji wa joto.
The empirical method to check the length of the bearing bush is: install the bearing bush, install the bearing bush cover, tighten one end bolt according to the specified torque value, insert a gasket of 0.05mm thickness between the other end cover and the bearing bush seat plane, when the torque of the screw end bolt reaches 10-20N·m, if the gasket can not be extracted, it indicates that the bearing length is Muda mrefu sana, na mwisho bila nafasi ya pamoja inapaswa kuwa faili chini; Ikiwa gasket inaweza kutolewa, inaonyesha kuwa urefu wa kuzaa unafaa; Ikiwa gasket haijakatwa kwa thamani maalum ya torque, haiwezi kutolewa, ikionyesha kuwa kichaka cha kuzaa ni fupi sana na kinapaswa kuchaguliwa tena.
Laini nyuma tenon nzuri
Kuzaa nyuma inapaswa kuwa isiyo na doa, ukali wa uso RA ni 0.8μm, tenon inaweza kuzuia kuzaa mzunguko wa bushing, kazi ya kuweka nafasi, kama vile tenon ni ya chini sana, inaweza kutumika kuathiri urefu mzuri, kama vile uharibifu wa tenon, unapaswa kuchaguliwa tena kuzaa bushing.
Elastic inafaa bila manyoya
Baada ya kuweka kichaka kipya cha kuzaa kwenye kiti cha kuzaa, radius ya kijiti cha kuzaa inahitajika kuwa kubwa kuliko radius ya shimo la kiti. Wakati msitu wa kuzaa umejaa ndani ya shimo la kiti, inaweza kuwekwa karibu na shimo la kiti cha kuzaa na chemchemi ya kijiti chenyewe kuwezesha utaftaji wa joto. Angalia ikiwa ganda la kuzaa ni bubu, unaweza kugonga nyuma ya ganda la kuzaa ili kuangalia, kuna sauti ya bubu inaonyesha kuwa aloi na sahani ya chini sio nguvu, inapaswa kuchaguliwa tena.
Pengo linalolingana la jarida la shimoni la shimoni linapaswa kuwa sawa
Wakati ganda la kuzaa limechaguliwa, pengo linalolingana lazima liangaliwe. Wakati wa ukaguzi, chachi ya silinda na micrometer hupima kichaka cha kuzaa na jarida, na tofauti ni kibali cha kifafa. Njia ya ukaguzi wa kibali cha msitu wa kuzaa ni: Kwa fimbo inayounganisha, tumia safu nyembamba ya mafuta kwenye kijiti cha kuzaa, kaza fimbo inayounganisha kwenye jarida linalolingana, kaza bolt kulingana na thamani maalum ya torque, na kisha swing fimbo inayounganisha kwa mkono, inaweza kuzungusha 1/2 kugeuza, na kuhisi, kuhisi, hakuna, kuhisi, kuhisi, hakuna, na kuhisi, na kuhisi, kuhisi, na kuhisi, hakuna, na kuhisi, kuhisi, na kuhisi, na kuhisi, hakuna, kuhisi mitego, kuhisi mitego, kuhisi mitego, kuhisi mitego, hakuna, kuvuta mitego, kuhitaji mikutano ya ax, kupungua kwa mikutano ya mikutano, kuhitaji mikutano ya ax, kuhitaji mitego, kuhitaji mikutano ya axise, kuhitaji mikutano ya aint, kuhitaji mikutano ya axise, kuhitaji mikutano ya axise, kuhitaji kunguru, kupungua kwa axies soning soning rod. Kwa shingles za crankshaft, tumia mafuta kwenye uso wa kila shingo ya shimoni na shingles zenye kuzaa, usakinishe crankshaft na kaza bolts kulingana na thamani maalum ya torque, na vuta crankshaft kwa mikono yote miwili, ili crankshaft iweze kugeuza zamu 1/2, na mendeshaji ni nyepesi na umoja bila kuzuia phenomenon.
Njia sahihi ya ufungaji wa tile ya crankshaft
Usanikishaji sahihi wa tiles za crankshaft ni pamoja na hatua muhimu zifuatazo:
Ufungaji wa shimoni ya usawa: Weka shimoni ya usawa kila upande wa crankshaft. Shafts hizi za usawa hutegemea mafuta ya kunyunyiza kwa lubrication, badala ya kulazimishwa kulazimishwa kupitia pampu ya mafuta. Kwa hivyo, udhibiti wa pengo kati ya shimoni ya usawa na ganda la kuzaa ni muhimu sana na inapaswa kuwekwa kati ya 0.15- 0.20 mm.
Udhibiti wa pengo na marekebisho: Ikiwa pengo sio rahisi kudhibiti, unaweza kwanza kutumia kichungi kupima pengo kati ya kijiti cha kuzaa na shimoni la usawa wakati kichaka cha kuzaa hakijawekwa kwenye block ya silinda. Pengo lililopendekezwa ni 0.3 mm. Ikiwa pengo ni chini ya 0.3 mm, saizi inayohitajika inaweza kupatikana kwa chakavu au kuchimba kwenye lathe ili kuhakikisha kuwa kiwango cha kuingilia kati ya kijiti cha kuzaa na shimo la kuzaa ni 0.05 mm, na pengo ni karibu 0.18 mm baada ya msitu wa kuzaa kugongwa ndani ya shimo.
Msitu ulio na kuzaa: Wakati wa kusanikisha shimoni iliyobeba mizani, gundi 302AB inapaswa kutumika nyuma ya kichaka cha kuzaa ili kuongeza utulivu wa kichaka cha kuzaa na kuizuia kusonga au kufungua.
Kuweka nafasi na lubrication: Kila ganda lenye kuzaa lina nafasi ya nafasi, ambayo inapaswa kukwama kwenye nafasi ya nafasi kwenye block ya silinda. Wakati huo huo, hakikisha kwamba shimo la kifungu cha mafuta kwenye kuzaa limeunganishwa na kifungu cha mafuta kwenye block ya silinda ili kuanzisha mfumo wa lubrication.
Ufungaji wa kifuniko cha kuzaa: Baada ya kusanikisha kifuniko cha kwanza cha kuzaa, geuza crankshaft ili kuhakikisha kuwa hakuna kukwama. Weka kofia ya kuzaa na uimarishe kulingana na vipimo. Hii inafanywa kwa kila kofia ya kuzaa. Ikiwa kofia ya kuzaa imekwama, shida inaweza kuwa kwenye kofia ya kuzaa au katika sehemu ya kuzaa. Ondoa na angalia burrs au kifafa kisichofaa cha kiti cha kuzaa.
Kwa kufuata hatua hizi, unaweza kuhakikisha usanidi sahihi wa tiles za crankshaft na epuka kushindwa kwa mitambo kwa sababu ya usanikishaji usiofaa.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
