Kizibo cha kuhisi mafuta hurejelea kitambuzi cha shinikizo la mafuta. Kanuni ni kwamba injini inapofanya kazi, kifaa cha kupimia shinikizo hugundua shinikizo la mafuta, hubadilisha ishara ya shinikizo kuwa ishara ya umeme, na kuituma kwenye saketi ya usindikaji wa ishara. Baada ya kuongeza volteji na kuongeza mkondo, ishara ya shinikizo iliyoongezeka huunganishwa na kipimo cha shinikizo la mafuta kupitia mstari wa ishara.
Shinikizo la mafuta ya injini linaonyeshwa na uwiano wa mkondo kati ya koili mbili katika kiashiria cha shinikizo la mafuta kinachobadilika. Baada ya ukuzaji wa volteji na ukuzaji wa mkondo, ishara ya shinikizo inalinganishwa na volteji ya kengele iliyowekwa katika saketi ya kengele. Wakati volteji ya kengele iko chini kuliko volteji ya kengele, saketi ya kengele hutoa ishara ya kengele na kuwasha taa ya kengele kupitia mstari wa kengele.
Kipima shinikizo la mafuta ni kifaa muhimu cha kugundua shinikizo la mafuta la injini ya gari. Vipimo husaidia kudhibiti uendeshaji wa kawaida wa injini.
Plagi ya kuhisi mafuta imeundwa na chipu nene ya kitambuzi cha shinikizo la filamu, saketi ya usindikaji wa mawimbi, sehemu ya kuhifadhia mawimbi, kifaa cha bodi ya mzunguko usiobadilika na waya mbili (saketi ya mawimbi na laini ya kengele). Saketi ya usindikaji wa mawimbi ina saketi ya usambazaji wa umeme, saketi ya fidia ya kitambuzi, saketi ya sifuri, saketi ya kukuza volteji, saketi ya kukuza mkondo, saketi ya kichujio na saketi ya kengele.
