Kichwa cha mpira wa gari
Kichwa cha mpira wa nje kinarejelea kichwa cha fimbo ya kuvuta mkono, na kichwa cha mpira wa ndani kinarejelea mwelekeo wa mashine ya kuvuta kichwa. Kichwa cha mpira wa nje na kichwa cha mpira wa ndani haviunganishwa pamoja, vyote viwili vinafanya kazi pamoja. Kichwa cha mpira cha mashine ya mwelekeo kinaunganishwa na pembe, na kichwa cha mpira wa fimbo ya kuvuta mkono kinaunganishwa na fimbo ya sambamba.
Jinsi ya kuhukumu mashine ya mwelekeo nje ya kichwa cha mpira imevunjwa?
Shikilia fimbo kavu au moja kwa moja kwa mkono wako. Tikisa kutoka upande hadi upande ili kuona ikiwa kuna kulegea. Ikiwa mkono unaweza swing, hali si nzuri sana. Inahitaji kubadilishwa kwa wakati, vinginevyo ni rahisi kuanguka bila mwelekeo.
Gia ya uendeshaji ya aina ya rack na pinion inajumuisha gear ya uendeshaji iliyounganishwa na shimoni la uendeshaji na rack kawaida huunganishwa na bar ya uendeshaji. Ikilinganishwa na aina nyingine za gear ya uendeshaji, faida kuu za rack na pinion gear ya uendeshaji ni: muundo rahisi, compact; Ganda limetengenezwa na aloi ya alumini au aloi ya magnesiamu, na wingi wa gia ya usukani ni ndogo. Ufanisi wa maambukizi hadi 90%.
Pengo kati ya gia na rack kwa sababu ya kuvaa, matumizi ya chemchemi iliyowekwa nyuma ya rack, karibu na pinion inayofanya kazi kwa nguvu kubwa inaweza kubadilishwa, inaweza kuondoa moja kwa moja pengo kati ya meno, ambayo haiwezi kuboresha tu ugumu wa mfumo wa uendeshaji, lakini pia inaweza kuzuia athari na kelele wakati wa kufanya kazi; Kiasi kidogo kilichochukuliwa na gia ya usukani; Hakuna mkono wa rocker wa usukani na fimbo ya kufunga moja kwa moja, hivyo Angle ya usukani inaweza kuongezeka; Gharama ya chini ya utengenezaji
