I. Piston
1, Kazi: Kuhimili shinikizo la gesi, na kupitia pini ya pistoni na fimbo ya kuunganisha kuendesha mzunguko wa crankshaft: juu ya bastola na kichwa cha silinda, ukuta wa silinda pamoja kuunda chumba cha mwako.
2. Mazingira ya kufanya kazi
Joto la juu, hali duni ya joto; Joto la kufanya kazi la juu ni juu kama 600 ~ 700k, na usambazaji sio sawa: kasi kubwa, kasi ya mstari ni hadi 10m/s, chini ya nguvu kubwa ya inertia. Sehemu ya juu ya bastola inakabiliwa na shinikizo kubwa la 3 ~ 5Mpal (injini ya petroli), ambayo husababisha kuharibika na kuvunja unganisho linalofaa
PISTON TOP 0 Kazi: ni sehemu ya chumba cha mwako, jukumu kuu la kuhimili shinikizo la gesi. Sura ya juu inahusiana na sura ya chumba cha mwako
Nafasi ya Kichwa cha Piston (2): Sehemu kati ya Groove inayofuata ya Gonga na Juu ya Piston
Kazi:
1. Kuhamisha shinikizo juu ya bastola kwenye fimbo inayounganisha (maambukizi ya nguvu). 2. Weka pete ya bastola na muhuri silinda pamoja na pete ya bastola ili kuzuia mchanganyiko unaoweza kuwaka kutoka kwenye crankcase
3. Kuhamisha joto linalofyonzwa na juu kwenye ukuta wa silinda kupitia pete ya bastola
Sketi ya pistoni
Nafasi: kutoka mwisho wa chini wa gombo la pete ya mafuta hadi sehemu ya chini ya bastola, pamoja na shimo la kiti cha pini. Na kubeba shinikizo la baadaye. Kazi: Kuongoza harakati ya kurudisha nyuma ya bastola kwenye silinda,
