I. Pistoni
1, kazi: kuhimili shinikizo la gesi, na kupitia pistoni na fimbo ya kuunganisha ili kuendesha mzunguko wa crankshaft: sehemu ya juu ya pistoni na kichwa cha silinda, ukuta wa silinda pamoja na kuunda chumba cha mwako.
2. Mazingira ya kazi
Joto la juu, hali mbaya ya uharibifu wa joto; Joto la kazi la juu ni 600 ~ 700K, na usambazaji sio sare: kasi ya juu, kasi ya mstari ni hadi 10m / s, chini ya nguvu kubwa ya inertia. Sehemu ya juu ya bastola inakabiliwa na shinikizo la juu la 3 ~ 5MPal (injini ya petroli), ambayo husababisha kuharibika na kuvunja unganisho unaofaa.
Piston top 0 kazi: ni sehemu ya chumba mwako, jukumu kuu kuhimili shinikizo gesi. Sura ya juu inahusiana na sura ya chumba cha mwako
Nafasi ya kichwa cha pistoni (2) : Sehemu kati ya sehemu ya pete inayofuata na sehemu ya juu ya pistoni
Kazi:
1. Kuhamisha shinikizo juu ya pistoni kwenye fimbo ya kuunganisha (maambukizi ya nguvu). 2. Weka pete ya pistoni na ufunge silinda pamoja na pete ya pistoni ili kuzuia mchanganyiko unaoweza kuwaka kuvuja kwenye crankcase.
3. Kuhamisha joto lililoingizwa na juu kwenye ukuta wa silinda kupitia pete ya pistoni
Sketi ya pistoni
Nafasi: Kutoka mwisho wa chini wa groove ya pete ya mafuta hadi sehemu ya chini ya pistoni, ikiwa ni pamoja na shimo la kiti cha siri. Na kubeba shinikizo la upande. Kazi: kuongoza harakati ya kurudisha ya bastola kwenye silinda,
