Diski ya breki ya diski (diski) imegawanywa katika diski ngumu (diski moja) na diski ya mfereji wa hewa (diski mbili). Diski ngumu ni rahisi kwetu kuelewa, kuiweka wazi, ni ngumu. Diski yenye hewa, kama jina linavyomaanisha, ina athari ya uingizaji hewa. Kwa mwonekano, ina mashimo mengi kwenye mduara unaoelekea katikati ya duara, inayoitwa njia za hewa. Gari hufikia lengo la utengamano wa joto kupitia msongamano wa hewa kwenye mfereji wa hewa, na athari ya utengamano wa joto ni bora zaidi kuliko ile ya aina ngumu. Magari mengi yanaendeshwa mbele, sahani ya mbele kwa kutumia mita ya masafa ni kubwa, kwa hivyo matumizi ya sahani ya mfereji wa mbele, baada ya sahani ngumu (sahani moja). Bila shaka, kuna kabla na baada ya sahani ya mfereji, lakini gharama ya utengenezaji haitakuwa mbaya sana.
Picha ya kwanza katika makala haya ni diski ya kuchomwa iliyochomwa, utendaji wake wa breki na utengamano wa joto umeimarika, lakini pedi ya breki ina uchakavu mkubwa. Diski ya breki iliyorekebishwa kwa kujitegemea, vidokezo rafiki: 1. Nyenzo ya diski lazima iwe nzuri vya kutosha, bila kasoro nyingi zinazoathiri nguvu, kama vile vinyweleo vikubwa, tramu, na kupunguka hairuhusiwi. 2. Nafasi na usambazaji wa ukubwa wa mashimo, nk, kwa sababu zaidi ya shimo moja hutobolewa, nguvu ya eneo hilo ni dhaifu. Ikiwa diski itavunjika, matokeo hayawezi kufikirika. 3. Usambazaji wa ulinganifu. Ikiwa usawa wa diski umeharibika sana, katika mchakato wa kuendesha kwenye spindle kutakuwa na athari fulani. 3. Ni kazi ngumu, kwa hivyo kuwa mwangalifu. Ni bora usifanye bila mwongozo wa kitaalamu.
Diski ya breki yenye matundu na alama, ambayo pia inajulikana kama "diski ya kasi" au "diski ya mabadiliko", kwa kawaida huwekwa kwenye magari ya utendaji wa hali ya juu, kama vile magari ya mbio, magari ya michezo au magari ya michezo. Kwa kuongezeka kwa upepo wa mabadiliko ya tasnia ya magari ya ndani katika miaka ya hivi karibuni, kuna marafiki wengi wa magari wa DIY, kutoka kwa njia mbalimbali za kupigwa ngumi na kuvuka diski ya breki na kisha kubadilisha yao wenyewe. Kupiga ngumi na kuvuka diski ya breki ni upanga wenye makali kuwili, faida na hasara zake pia zipo pamoja, lakini diski ya breki itaongeza uchakavu wa pedi ya breki, nyenzo za diski ya breki na mahitaji ya usindikaji ni ya juu kiasi. Makampuni mengi madogo yanayojifanya kama Ulaya, Taiwan, Japani na wazalishaji wengine katika uzalishaji wa kuiga kwa juu kwa diski ya breki, wachezaji wengi wanapenda umakini wa DIY.
Diski ya breki ni sehemu muhimu sana ya mfumo wa breki, utulivu mzuri wa breki ya breki, hakuna kelele, hakuna msisimko. Wachezaji wengi wa DIY hawana ujuzi fulani wa kitaalamu hawabadilishi diski ya breki kirahisi, kwa sababu diski ya breki ya kiwandani hupimwa na wahandisi wengi wa kitaalamu, ina uwezo kamili wa kuhimili nguvu ya breki ya magari yao. Wakati mwingine baada ya uingizwaji wa diski ya breki iliyopigwa na kupigwa, athari ya breki si lazima iwe bora kuliko athari ya diski ya kawaida ya asili. Kwa hivyo linapokuja suala la usalama, sehemu zote pia zinahitaji uwe mwangalifu unapoiweka upya.
