Baada ya mafuta ya kuziba ya crankshaft kuvuja, haijalishi? Nilisikia ni ugonjwa wa kawaida, ukarabati pia hauna maana? Sivyo?
1. Haipendekezwi kubadilisha ikiwa unataka kweli kurusha huku na huko, kubadilisha kifuniko cha mafuta na gundi tena;
2 kwa kweli, si mbaya, huna haja ya kufunga, uvujaji wa mafuta ya crankcase huu ni ugonjwa wa kawaida, kupita kiasi.
3. Kiunganishi cha injini kinahitaji kubadilishwa wakati wa uingizwaji, na kiunganishi cha injini kilichobadilishwa lazima kiwe cha mtumba, ambayo ni sheria ya tasnia. Injini iliyobadilishwa hurejeshwa kwenye mstari wa uzalishaji kwa ajili ya ukarabati na ukaguzi, na hutumika mahususi kwa ajili ya matengenezo.
Sababu za mafuta kuvuja kwenye muhuri wa mafuta ya nyuma ya crankshaft
1. Muhuri wa mafuta wa crankshaft hautumii vilainishi visivyotumia petroli katika mchakato wa kuunganisha kwa kubonyeza, jambo ambalo husababisha muhuri wa mafuta kulegea au hata kuanguka baada ya injini kutumika kwa muda (kwa mfano, baadhi ya watengenezaji wa injini hutumia mafuta kuchukua nafasi ya vilainishi visivyotumia petroli vyenye bei ya juu ili kupunguza gharama za utengenezaji);
2. Usawa wa uso wa muhuri wa mafuta unaobonyeza uso wa usakinishaji wa kiti cha muhuri wa mafuta haukidhi mahitaji ya kiufundi ya michoro ya mkusanyiko, ambayo hufanya mkazo na umbo la mdomo wa muhuri wa mafuta kutokuwa sawa. Baada ya injini kutumika kwa muda, umbo la mdomo wa muhuri wa mafuta au hata umbo zima la muhuri wa mafuta husababisha uharibifu wa muhuri wa mafuta na uvujaji wa mafuta.
3. Injini ina maisha marefu ya huduma, na nyufa hutokea kwenye mdomo wa muhuri wa mafuta unaozeeka kiasili, na kusababisha uvujaji wa mafuta.
