Baada ya mafuta ya sekunde ya mafuta ya crankshaft, haijalishi? Nilisikia ni ugonjwa wa kawaida, ukarabati pia hauna maana? Sivyo?
1. Haipendekezi kuchukua nafasi ikiwa unataka kabisa kutupa, badilisha muhuri wa mafuta na gundi tena;
Kwa kweli, sio mbaya, hauitaji kufunga, kuvuja kwa mafuta ya crankcase Hii ni ugonjwa wa kawaida, sana.
3. Mkutano wa injini unahitaji kubadilishwa wakati wa uingizwaji, na mkutano wa injini uliobadilishwa lazima uwe wa pili, ambayo ni sheria ya tasnia. Injini iliyobadilishwa inarudishwa kwenye mstari wa uzalishaji kwa ukarabati na ukaguzi, na hutumiwa mahsusi kwa matengenezo.
Sababu za sekunde ya mafuta ya muhuri wa mafuta ya nyuma ya crankshaft
1. Muhuri wa mafuta ya crankshaft hautumii vinywaji visivyo vya petroli katika mchakato wa kusanyiko, ambao husababisha kufunguliwa kwa muhuri wa mafuta au hata kuanguka baada ya injini kutumika kwa muda (kwa mfano, wazalishaji wengine wa injini hutumia mafuta kuchukua nafasi ya bei ya juu isiyo na msingi wa mafuta ili kupunguza gharama za utengenezaji);
2. Uwezo wa muhuri wa mafuta ukishinikiza uso kwa uso wa ufungaji wa kiti cha muhuri wa mafuta haufikii mahitaji ya kiufundi ya michoro ya kusanyiko, ambayo inafanya mkazo na uharibifu wa mdomo wa muhuri wa mafuta usio na usawa. Baada ya injini kutumika kwa muda, upungufu wa mdomo wa muhuri wa mafuta au hata kupotosha kwa muhuri wa mafuta husababisha uharibifu wa muhuri wa mafuta na kuvuja kwa mafuta.
3. Injini ina maisha ya huduma ndefu, na nyufa hufanyika kwenye mdomo wa muhuri wa mafuta ya kuzeeka, na kusababisha kuvuja kwa mafuta.
