Mafuta huwekwa chini ya injini, pia inajulikana kama crankcase ya chini. Sasa, sehemu ya juu ya kuzuia silinda ni kuzuia silinda, ikiwa ni pamoja na sehemu ya chini ya sufuria ya mafuta ni crankcase. Kizuizi cha silinda na crankcase vinapaswa kuunganishwa pamoja.
Sasa kwa utengenezaji na ukarabati rahisi, sehemu ya juu ya crankshaft na block ya silinda inatupwa pamoja, na sufuria ya mafuta inakuwa sehemu tofauti, iliyowekwa kwenye crankcase na screws.
Sufuria ya mafuta hutumiwa kuhifadhi mafuta, na, kwa kweli, kazi zingine, kama vile kuziba crankcase ili kuifanya iwe mazingira safi ya kufanya kazi, kuhifadhi uchafu, utaftaji wa joto kwenye mafuta ya kulainisha, nk.
Msimamo wa ufungaji wa sufuria ya mafuta Kazi ya sufuria ya mafuta
Kazi kuu ya sufuria ya mafuta ni kuhifadhi mafuta. Injini inapoacha kufanya kazi, sehemu ya mafuta katika injini inarudi kwenye sufuria ya mafuta kwa mvuto. Injini inapoanza, pampu ya mafuta huchukua mafuta hadi sehemu zote za kulainisha za injini, na mafuta mengi huwa kwenye sufuria ya mafuta. Kwa ujumla, jukumu la sufuria ya mafuta ni kuziba crankcase kama ganda la tanki la kuhifadhi, kufunga crankcase, kuzuia uchafu kuingia kwenye tanki, kukusanya na kuhifadhi mafuta ya kulainisha kwa sababu ya uso wa msuguano, kutoa joto, kuzuia. oxidation ya mafuta ya kulainisha.
Uainishaji wa ganda la chini la mafuta
sump mvua
Magari mengi kwenye soko ni sufuria ya mafuta ya mvua, kwa hiyo huitwa sufuria ya mafuta ya mvua, kwa sababu ya crankshaft ya injini ya crankshaft na kichwa cha kiungo, crankshaft itaingizwa kwenye mafuta ya mafuta ya mafuta ya mafuta mara moja, kucheza nafasi ya lubrication. Wakati huo huo, kwa sababu ya kasi ya juu ya operesheni ya crankshaft, kila mteremko wa kasi uliozama kwenye tanki la mafuta, utaamsha ua fulani wa mafuta na ukungu wa mafuta ili kulainisha crankshaft na vigae vya shimoni, hii ndio inayoitwa lubrication ya splash. . Hii inahitaji urefu wa kiwango cha kioevu cha mafuta ya kulainisha kwenye sufuria ya mafuta. Ikiwa chini sana, crankshaft ya crankshaft na fimbo ya kuunganisha kichwa kikubwa haiwezi kuzamishwa katika mafuta ya kulainisha, na kusababisha ukosefu wa lubrication na ulaini wa crankshaft, fimbo ya kuunganisha na tile ya shimoni. Ikiwa kiwango cha mafuta ya kulainisha ni cha juu sana, itasababisha kuzamishwa kwa jumla kwa kuzaa, kuongeza upinzani wa mzunguko wa crankshaft, na hatimaye kupunguza utendaji wa injini. Wakati huo huo, mafuta ya kulainisha ni rahisi kuingia kwenye chumba cha mwako cha silinda, ambayo itasababisha kuchoma injini, kaboni ya kuziba na matatizo mengine.
Njia hii ya lubrication ni rahisi katika muundo, na hakuna haja ya kuanzisha tank nyingine ya mafuta, lakini mwelekeo wa gari haipaswi kuwa kubwa sana, vinginevyo itasababisha ajali ya kuvunja uvujaji wa mafuta, kuchoma tile na silinda ya kuvuta. Muundo wa shell ya chini ya mafuta ya mvua
sump kavu
Sumps za mafuta kavu hutumiwa katika injini nyingi za mbio. Haihifadhi mafuta kwenye sufuria ya mafuta, au, hakuna sufuria ya mafuta. Nyuso hizi za msuguano zinazosonga kwenye crankcase hutiwa mafuta kwa kubonyeza mashimo ya kupimia. Kwa sababu injini ya mafuta ya kavu huondoa kazi ya kuhifadhi mafuta ya sufuria ya mafuta, hivyo urefu wa sufuria ya mafuta ya mafuta hupunguzwa sana, na urefu wa injini pia hupunguzwa. Faida ya kituo kilichopunguzwa cha mvuto ni nzuri kwa udhibiti. Faida kuu ni kuepuka uzushi mbaya wa sufuria mbalimbali za mafuta ya mvua zinazosababishwa na kuendesha gari kali.
Haja ya kukausha kiasi cha mafuta katika sufuria ya mafuta, si mengi na si mengi. Ikiwa haijajaa, inapaswa kutupwa. Kama damu ya binadamu, mafuta katika sufuria ya mafuta huchujwa kupitia pampu ya mafuta hadi kwenye chujio, kisha kwenye uso wa kazi unaohitaji ulainisho, na hatimaye kwenye sufuria ya mafuta kwa mzunguko unaofuata. Maisha ya huduma ya mafuta ya injini pia yanahitajika, na lazima ibadilishwe wakati inafaa. Wengi wa sufuria ya mafuta hutengenezwa kwa kukanyaga sahani nyembamba ya chuma. Baffle thabiti ya mafuta imewekwa ndani ili kuepusha mshtuko na mshtuko unaofaa unaosababishwa na mtikisiko wa mashine ya mafuta, ambayo inachangia uwekaji wa uchafu wa mafuta ya kulainisha. Mtawala wa mafuta amewekwa kando ili kuangalia wingi wa mafuta. Kwa kuongeza, sehemu ya chini ya sufuria ya chini ina vifaa vya kuziba mafuta kwa uingizwaji wa mafuta.
Lazima uzingatie sufuria ya mafuta wakati wa kuendesha gari, kwa sababu sufuria ya mafuta iko chini ya injini. Ingawa sahani ya chini ya injini inalindwa, pia ni rahisi zaidi kukwangua sufuria ya mafuta na kusababisha kuvuja kwa mafuta. Usiogope ikiwa sufuria ya mafuta itavuja. Angalia nakala hii kwenye tovuti hii jinsi -- inashughulika na uvujaji wa sufuria ya mafuta.
