Mkutano wa kamba ya uendeshaji hutumiwa kubadilisha sehemu ya nishati ya mitambo inayozalishwa na injini (au motor) kuwa nishati ya shinikizo ... kanuni ya mfumo wa usimamiaji wa safu ya usambazaji hutumia nishati inayohitajika na mkutano wa kamba. Katika hali ya kawaida, ni sehemu ndogo tu ya nishati hutolewa na dereva, wakati idadi kubwa ni nishati ya majimaji (au nishati ya nyumatiki) inayotolewa na pampu ya mafuta (au compressor ya hewa) inayoendeshwa na injini (au motor) .Hapo, utafiti wa gurudumu salama na utaratibu wa kudhibiti ni mada muhimu ya usalama wa gari.
Nishati ya kunyonya gurudumu
Uendeshaji wa gurudumu una mdomo, uliongea na kitovu. Spline iliyotiwa laini kwenye kitovu cha usukani imeunganishwa na shimoni la usukani. Gurudumu la usukani lina vifaa vya kitufe cha pembe, na katika magari mengine, usukani umewekwa na swichi ya kudhibiti kasi na mkoba wa hewa.
Wakati gari linapoanguka, kichwa cha dereva au kifua kinaweza kugongana na usukani, na hivyo kuongeza thamani ya index ya kichwa na kifua. Ili kutatua shida hii, ugumu wa usukani unaweza kuboreshwa ili kupunguza ugumu wa dereva kwa kadiri inavyowezekana kwenye uwanja wa kukidhi mahitaji ya ugumu. Mifupa inaweza kutoa deformation ili kuchukua nishati ya athari na kupunguza kiwango cha kuumia kwa dereva. Wakati huo huo, kifuniko cha plastiki cha usukani kinatiwa laini iwezekanavyo ili kupunguza ugumu wa mawasiliano ya uso
