Kuongeza shinikizo kikomo cha solenoid valve
Shinikizo la kuongeza linapunguza hatua ya valve ya solenoid
Udhibiti wa shinikizo ya kuongeza nguvu ya Solenoid N75 inadhibitiwa kupitia kitengo cha kudhibiti injini ECU. Katika mifumo ya turbocharger na valves za kupita za kutolea nje, valve ya solenoid inadhibiti wakati wa ufunguzi wa shinikizo la anga kulingana na maagizo ya kitengo cha kudhibiti injini ECU. Shinikizo la kudhibiti kaimu kwenye tank ya shinikizo hutolewa kulingana na shinikizo la kuongeza na shinikizo la anga. Valve ya kutolea nje ili kushinda shinikizo la risasi, utenganisho wa mtiririko wa gesi ya kutolea nje. Mtiririko kutoka sehemu moja ya turbine kwenda sehemu nyingine ya valve ya kupita taka kwenye bomba la kutolea nje kwa njia ambayo haitumiki. Wakati usambazaji wa umeme umezuiliwa, valve ya solenoid itafungwa, na shinikizo la nyongeza litachukua hatua moja kwa moja kwenye tank ya shinikizo.
Kanuni ya shinikizo ya nyongeza ya kupunguza valve ya solenoid
Hose ya mpira imeunganishwa kwa mtiririko huo na duka la compressor ya supercharger, kitengo cha kudhibiti shinikizo la nyongeza na bomba la ulaji wa shinikizo la chini (compressor inlet). Kitengo cha kudhibiti injini hutoa nguvu kwa Solenoid N75 katika mzunguko wa kufanya kazi ili kurekebisha shinikizo ya kuongeza kwa kubadilisha shinikizo kwenye valve ya diaphragm ya kitengo cha kudhibiti shinikizo. Kwa kasi ya chini, mwisho uliounganika wa valve ya solenoid na mwisho wa B wa kikomo cha shinikizo, ili kifaa cha kudhibiti shinikizo kirekebishe moja kwa moja shinikizo; Katika kesi ya kuongeza kasi au mzigo mkubwa, valve ya solenoid inaendeshwa na kitengo cha kudhibiti injini kwa njia ya uwiano wa ushuru, na mwisho wa shinikizo la chini umeunganishwa na ncha zingine mbili. Kwa hivyo, kushuka kwa shinikizo kwa shinikizo hufanya ufunguzi wa valve ya diaphragm na valve ya kutolea nje ya kitengo cha marekebisho ya shinikizo la nyongeza, na shinikizo ya kuongeza inaboreshwa. Shinikiza kubwa ya kuongeza, uwiano mkubwa wa ushuru utakuwa.
