Jinsi ya kufunga mabomba ya kuingiza na kutoa maji kwenye pampu ya maji?
Wakati bomba la kutoa maji la pampu ya maji limewekwa, bomba la kipenyo kinachobadilika linapaswa kuwa bomba la kipenyo kinachobadilika, na kiungo cha hose ya mpira kinachonyumbulika kinapaswa kuunganishwa kwenye mlango wa pampu ili kupunguza nguvu ya mtetemo inayopitishwa kwenye bomba kutokana na mtetemo wa pampu, na kipimo cha shinikizo kinapaswa kusakinishwa kwenye bomba fupi mbele ya vali, na vali ya kuangalia na vali ya lango (au vali ya kusimamisha) vinapaswa kuwekwa kwenye bomba la kutoa maji. Kazi ya vali ya kuangalia ni kuzuia maji ya bomba la kutoa maji kutiririka kurudi kwenye pampu na kuathiri impela baada ya pampu kusimama. Mpango wa ufungaji wa bomba la kuingiza maji ni sawa na: ufungaji wa bomba la kuingiza maji la pampu ya kujipaka yenyewe ndio sehemu muhimu zaidi inayoathiri safu ya kufyonza ya pampu ya kujipaka yenyewe, usakinishaji sio mzuri wa kuvuja, bomba ni refu sana, nene sana, ndogo sana, idadi ya kiwango cha kiwiko na kiwiko itaathiri moja kwa moja maji ya kufyonza ya pampu ya kujipaka yenyewe. 1, pampu kubwa ya kujipaka yenye bomba dogo la maji inayosambaza maji, watu wengi hufikiri kwamba hii inaweza kuboresha kichwa halisi cha pampu ya kujipaka yenyewe, kichwa halisi cha pampu ya centrifugal inayojipaka yenyewe = kichwa jumla ~ upotevu wa kichwa. Aina ya pampu inapoamuliwa, kichwa jumla ni hakika; Upotevu wa kichwa ni muhimu kutokana na upinzani wa bomba, kipenyo kidogo cha bomba, upinzani mkubwa, hivyo upotevu mkubwa wa kichwa, hivyo kupunguza kipenyo, kichwa halisi cha pampu ya centrifugal hakiwezi kuongezeka, lakini kitapungua, na kusababisha kushuka kwa ufanisi wa pampu ya kujipaka yenyewe. Vile vile, pampu ya maji yenye kipenyo kidogo inapotumia bomba kubwa la maji kusukuma maji, haitapunguza kichwa halisi cha pampu, lakini itapunguza upotevu wa kichwa kutokana na kupungua kwa upinzani wa bomba, ili kichwa halisi kiboreshwe. Pia kuna mashine zinazofikiri kwamba pampu ya maji yenye kipenyo kidogo yenye mabomba makubwa ya maji, itaongeza sana mzigo wa injini. Wanafikiri kwamba kipenyo cha bomba kinaongezeka, maji katika bomba la kutoa maji yatatoa shinikizo kubwa kwenye impela ya pampu, kwa hivyo itaongeza sana mzigo wa injini. Kama kila mtu anavyojua, ukubwa wa shinikizo la kioevu unahusiana tu na urefu wa kichwa, na hauna uhusiano wowote na ukubwa wa eneo la sehemu ya bomba. Mradi tu kichwa kina uhakika, ukubwa wa impela ya pampu inayojisukuma yenyewe haujabadilika, haijalishi kipenyo cha bomba ni kikubwa kiasi gani, shinikizo linalofanya kazi kwenye impela ni hakika. Hata hivyo, kwa kuongezeka kwa kipenyo cha bomba, upinzani wa mtiririko utapunguzwa, na kiwango cha mtiririko kitaongezeka, na gharama ya nguvu itaongezeka ipasavyo. Lakini mradi tu katika kategoria ya kichwa kilichokadiriwa, haijalishi jinsi ya kuongeza kipenyo cha pampu kinaweza kufanya kazi kawaida, na pia kinaweza kupunguza upotevu wa bomba, kuboresha ufanisi wa pampu. 2. Wakati wa kufunga bomba la kuingiza maji la pampu inayojisukuma yenyewe, kiwango cha shahada au kupinduka juu kitafanya hewa iliyokusanywa kwenye bomba la kuingiza, utupu wa bomba la maji na pampu ya sentrifugal ipungue na pampu ya sentrifugal ipungue. Mbinu sahihi ni: kiwango cha sehemu kinapaswa kuelekezwa kidogo kuelekea upande wa chanzo cha maji, haipaswi kuwa digrii, zaidi ya kuinama. 3. Ikiwa viwiko zaidi vinatumika kwenye bomba la kuingiza maji la pampu inayojisukuma yenyewe, upinzani wa mtiririko wa maji wa ndani utaongezeka. Na kiwiko kinapaswa kugeuka katika mwelekeo wima, usikubali kugeuka katika mwelekeo wa digrii, ili kisikusanye hewa. 4, mlango wa pampu inayojisukuma yenyewe umeunganishwa moja kwa moja na kiwiko, ambacho kitafanya maji kupita kupitia kiwiko hadi kwenye usambazaji usio sawa wa impela. Wakati kipenyo cha bomba la kuingiza ni kikubwa kuliko mlango wa pampu ya maji, bomba la kupunguza maji la eccentric linapaswa kusakinishwa. Sehemu tambarare ya kipunguza maji cha eccentric inapaswa kusakinishwa juu, na sehemu iliyoinama inapaswa kusakinishwa chini. Vinginevyo, kusanya hewa, punguza kiasi cha maji au maji ya pampu, na uwe na sauti ya kugonga. Ikiwa kipenyo cha bomba la kuingiza maji ni sawa na kile cha kuingiza maji cha pampu, bomba lililonyooka linapaswa kuongezwa kati ya mlango wa maji na kiwiko. Urefu wa bomba lililonyooka haupaswi kuwa chini ya mara 2 hadi 3 ya kipenyo cha bomba la maji. 5, pampu ya kujipaka yenyewe imewekwa na vali ya chini ya bomba la kuingiza maji. Sehemu inayofuata si wima, kama vile usakinishaji huu, vali haiwezi kufungwa yenyewe, na kusababisha uvujaji wa maji. Njia halisi ya usakinishaji ni: ikiwa imewekwa na vali ya chini ya bomba la kuingiza maji, sehemu inayofuata ni bora wima. Ikiwa usakinishaji wima hauwezekani kutokana na hali ya ardhi, Pembe kati ya mhimili wa bomba na ndege ya digrii inapaswa kuwa juu ya 60°. 6. Nafasi ya kuingiza maji ya bomba la kuingiza maji la pampu ya kujipaka yenyewe si sahihi. (1) Umbali kati ya mlango wa bomba la kuingiza maji la pampu ya kujipaka yenyewe na chini na ukuta wa bomba la kuingiza maji ni chini ya kipenyo cha mlango. Ikiwa kuna mashapo na uchafu mwingine chini ya bwawa, muda kati ya njia ya kuingilia na chini ya bwawa ni chini ya mara 1.5 ya kipenyo, itasababisha ulaji wa maji kutokuwa laini wakati wa kusukuma au kufyonza mashapo na uchafu, na hivyo kuzuia njia ya kuingilia. (2) Wakati kina cha njia ya kuingilia maji ya bomba la kuingilia maji hakitoshi, itasababisha uso wa maji kuzunguka bomba la kuingilia maji kutoa vijito vya maji, na kuathiri ulaji wa maji na kupunguza utoaji wa maji. Njia sahihi ya usakinishaji ni: kina cha njia ya kuingilia maji ya pampu ndogo na ya kati ya maji haipaswi kuwa chini ya 300 ~ 600mm, na pampu kubwa ya maji haipaswi kuwa chini ya 600 ~ 1000mm7. Njia ya kuingilia maji ya pampu ya maji taka iko juu ya kiwango cha kawaida cha maji ya bwawa la kuingilia. Ikiwa njia ya kuingilia maji ya pampu ya maji taka iko juu ya kiwango cha kawaida cha maji ya bwawa la kuingilia, ingawa kichwa cha pampu kimeongezeka, mtiririko hupungua. Ikiwa sehemu ya kutoa maji lazima iwe juu kuliko kiwango cha maji cha bwawa la kutoa maji kutokana na hali ya ardhi, kiwiko na bomba fupi vinapaswa kusakinishwa kwenye mdomo wa bomba, ili bomba liwe siphon na urefu wa sehemu ya kutoa maji uweze kupunguzwa. 8. Pampu ya maji taka inayojisukuma yenyewe yenye kichwa kirefu hufanya kazi katika kichwa cha chini. Wateja wengi kwa kawaida hufikiri kwamba kadiri kichwa cha pampu ya centrifugal kinavyokuwa chini, ndivyo mzigo wa mota unavyokuwa mdogo. Kwa kweli, kwa pampu ya maji taka, wakati modeli ya pampu ya maji taka inapoamuliwa, ukubwa wa matumizi ya nguvu ni sawia na mtiririko halisi wa pampu ya maji taka. Mtiririko wa pampu ya maji taka utapungua kadri kichwa kinavyoongezeka, kwa hivyo kadiri kichwa kinavyokuwa juu, ndivyo mtiririko unavyokuwa mdogo, ndivyo matumizi ya nguvu yanavyokuwa madogo. Kinyume chake, kadiri kichwa kinavyokuwa chini, ndivyo mtiririko unavyokuwa mkubwa, ndivyo matumizi ya nguvu yanavyokuwa makubwa. Kwa hivyo, ili kuzuia overload ya motor, kwa ujumla inahitajika kwamba kichwa halisi cha kusukuma maji cha pampu kisipungue chini ya 60% ya kichwa kilichorekebishwa. Kwa hivyo wakati kichwa kirefu kinatumika kwa kusukuma maji kwa kichwa cha chini sana, motor ni rahisi kuzidisha na kupasha joto, nzito inaweza kuchoma motor. Katika hali ya matumizi ya dharura, ni muhimu kufunga vali ya lango kwa ajili ya kudhibiti njia ya kutolea maji kwenye bomba la kutoa maji (au kuzuia njia ndogo ya kutolea maji kwa kutumia mbao na vitu vingine) ili kupunguza kiwango cha mtiririko na kuzuia overload ya injini. Zingatia kupanda kwa joto kwa injini. Ikiwa injini itapatikana kuwa na joto kupita kiasi, punguza mtiririko wa njia ya kutolea maji au uizime kwa wakati. Jambo hili pia ni rahisi kutoeleweka, baadhi ya waendeshaji wanafikiri kwamba kuziba njia ya kutolea maji, kulazimisha kupunguza mtiririko, kutaongeza mzigo wa injini. Kwa kweli, kinyume chake, bomba la kutoa maji la vitengo vya kawaida vya mifereji ya maji ya centrifugal yenye nguvu kubwa lina vifaa vya vali za lango. Ili kupunguza mzigo wa injini wakati injini inapoanza, vali ya lango inapaswa kufungwa kwanza, na kisha kufunguliwa polepole baada ya injini kuanza. Hii ndiyo sababu.
