Je! Kichujio cha hewa ni sawa na kichujio cha kiyoyozi.
Sehemu ya chujio cha hewa ni tofauti na kipengee cha kichujio cha kiyoyozi.
Tofauti za Mahali na Kazi: Sehemu ya vichungi vya hewa iko kwenye mfumo wa ulaji wa injini, jukumu kuu ni kuchuja vumbi na chembe hewani zinazoingia kwenye injini, kulinda injini kutokana na kuvaa na machozi, na kuhakikisha operesheni ya kawaida ya injini. Sehemu ya kichujio cha hali ya hewa imewekwa karibu na ulaji wa hewa wa hali ya hewa, ambayo ni nyuma ya blower, na kazi yake kuu ni kuchuja uchafu uliomo hewani kuingia ndani ya gari la gari kutoka nje, kama vile chembe ndogo, poleni, bakteria, gesi ya taka na vumbi, ili kuboresha usafi wa hewa kwenye gari na kutoa mazingira mazuri ya viwandani.
Mzunguko wa uingizwaji ni tofauti: mzunguko wa uingizwaji wa kitu cha chujio cha hewa kawaida hutegemea ubora wa hewa na idadi ya kilomita za gari ili kuamua ikiwa inahitaji kubadilishwa, na mzunguko wa uingizwaji wa kipengee cha hali ya hewa kwa ujumla ni mwaka mmoja au kilomita 20,000.
Vifaa na kazi ni tofauti: kipengee cha chujio cha hewa kawaida hufanywa kwa karatasi ya vichungi, ambayo ina upenyezaji bora na utendaji wa kuchuja, wakati kipengee cha kichujio cha hali ya hewa kawaida hufanywa kwa kaboni iliyoamilishwa na vifaa vingine, ambavyo vina adsorption na utendaji wa kuchuja. Sehemu ya chujio cha hewa inachukua njia ya kuchujwa kwa mwili ili kukatiza uchafu na chembe kwenye hewa kwenye karatasi ya vichungi; Sehemu ya kichujio cha hali ya hewa hutumia mchanganyiko wa njia za mwili na kemikali kusafisha hewa ndani ya gari kwa kutumia adsorption na mali ya kuchuja ya kaboni iliyoamilishwa.
Kwa kifupi, ingawa vichungi vya hewa na vichungi vya hali ya hewa hutumiwa kuchuja hewa, zina tofauti dhahiri katika eneo, kazi, mzunguko wa uingizwaji, nyenzo na jukumu.
Je! Ni mara ngapi kitu cha chujio cha hewa kinapaswa kubadilishwa
Mzunguko wa kichujio cha hewa hutofautiana kulingana na mfano na mazingira ya utumiaji, na mzunguko wa gari kwa jumla ni 10000km hadi 40000km. Mzunguko maalum wa uingizwaji unapaswa kuwa msingi wa mwongozo wa matengenezo ya gari. Katika hali nyingi, kichujio cha hewa kinapendekezwa kubadilishwa kila km 10,000. Ikiwa gari hutumiwa mara nyingi katika mazingira ya vumbi au kali, inaweza kuwa muhimu kufupisha mzunguko wa uingizwaji, kama vile kila km 5,000. Wanaweza kuchukua nafasi ya kipengee cha chujio cha hewa, mchakato ni rahisi, na wanaweza kuokoa gharama kadhaa. Mzunguko wa kichujio cha hali ya hewa pia huathiriwa na utumiaji wa mazingira na gari, na kwa ujumla inashauriwa kuibadilisha kila kilomita 10,000 hadi 20,000. Katika maeneo yenye smog kali au ubora duni wa hewa, vichungi vya hali ya hewa vinaweza kuhitaji kubadilishwa mara kwa mara ili kudumisha ubora wa hewa ndani ya gari.
Je! Ni nini athari ya kichujio cha hewa chafu kwenye gari
01 huathiri matumizi ya mafuta ya injini
Kichujio cha hewa chafu kitasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya injini. Hii ni kwa sababu kichujio cha hewa chafu kitapunguza kiwango cha ulaji wa injini, ambayo itaathiri ufanisi wa injini. Wakati kipengee cha chujio cha hewa ni chafu sana, usambazaji wa oksijeni kwa injini hautoshi, na kusababisha mwako kamili. Hii haitaharakisha tu kuvaa kwa injini, kupunguza maisha yake, lakini pia kuongeza gharama ya kuongeza nguvu. Kwa hivyo, kuweka kichujio cha hewa safi ni muhimu kupunguza matumizi ya mafuta na kulinda injini.
Magari 02 hutoa moshi mweusi
Moshi mweusi kutoka kwa gari ni dhihirisho dhahiri la kichujio cha hewa chafu. Wakati kipengee cha chujio cha hewa kinachafuliwa, haiwezi kusafisha hewa kuingia kwenye injini, na kusababisha kuongezeka kwa idadi ya uchafu na bakteria. Uchafu huu na bakteria haziwezi kuchomwa kabisa wakati wa mchakato wa mwako, na kusababisha moshi mweusi. Hii haiathiri tu utendaji wa kuendesha gari, lakini pia inaweza kusababisha uharibifu kwa injini. Kwa hivyo, uingizwaji wa mara kwa mara na matengenezo ya vichungi vya hewa ni hatua muhimu ya kuzuia moshi mweusi kutoka kwa magari.
03 kuathiri ulaji wa injini
Kichujio cha hewa chafu kitaathiri sana ulaji wa injini. Hii ni kwa sababu kazi kuu ya kipengee cha vichungi ni kuchuja hewa inayoingia kwenye injini na kuzuia mchanga na uchafu mwingine kutoka kwa silinda. Wakati kipengee cha vichungi kinakuwa chafu, athari yake ya kuchuja hupunguzwa sana, na kusababisha mchanga na uchafu mwingine unaoingia kwenye silinda kwa urahisi zaidi. Hii haitaathiri tu nguvu ya injini na matumizi ya mafuta, lakini pia inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa mfumo wa mafuta ya injini mwishowe. Kwa hivyo, kuweka kichujio cha hewa safi ni muhimu kwa operesheni ya kawaida ya injini.
04 Uwezo uliopunguzwa wa kuchuja uchafu
Kichujio cha hewa chafu kitasababisha kupungua kwa uwezo wa kuchuja uchafu. Matumizi ya muda mrefu na utumiaji wa mara kwa mara wa bunduki za hewa zenye shinikizo kubwa kupiga kwa nguvu kipengee cha vichungi sio tu huvua vumbi, lakini pia inaweza kuharibu nyuzi za karatasi za kipengee cha vichungi, ili pengo la kipengee cha vichungi kuwa kubwa. Mabadiliko haya hupunguza uwezo wa kipengee cha kukamata uchafu na chembe hewani, ambayo kwa upande huathiri operesheni ya kawaida na utendaji wa injini.
05 Kuna idadi kubwa ya amana za kaboni kwenye silinda
Kichujio cha hewa chafu kitasababisha idadi kubwa ya mkusanyiko wa kaboni kwenye silinda. Hii ni kwa sababu kichujio cha hewa chafu kitafungwa, kupunguza kiwango cha hewa kuingia kwenye injini, na kusababisha mchanganyiko mwingi. Mchanganyiko mnene sana katika mchakato wa mwako hauwezi kuchomwa kabisa, na kuacha chembe za kaboni kwenye silinda, na kutengeneza uwekaji wa kaboni. Uwekaji wa kaboni hauathiri tu utendaji wa injini, lakini pia hupunguza maisha ya huduma ya injini. Kwa hivyo, ni muhimu sana kuchukua nafasi ya kichujio cha hewa chafu kwa wakati.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
