Boriti ya fender.
Boriti ya kuzuia mgongano ni kifaa kinachotumika kupunguza ufyonzaji wa nishati ya mgongano wakati gari linapoathiriwa na mgongano, ambao unaundwa na boriti kuu, kisanduku cha kunyonya nishati, na bamba la usakinishaji lililounganishwa na gari. Boriti kuu na kisanduku cha kunyonya nishati vinaweza kunyonya kwa ufanisi nishati ya mgongano wakati gari linapokutana na mgongano wa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya mgongano kwenye boriti ya longitudinal ya mwili iwezekanavyo, ili kuchukua jukumu lake la kinga kwenye gari.
Ncha mbili za boriti ya kuzuia mgongano zimeunganishwa kwenye kisanduku cha kunyonya nishati cha kasi ya chini chenye nguvu ya chini sana ya mavuno, na kisha zimeunganishwa kwenye boriti ya longitudinal ya mwili wa gari kupitia umbo la boliti. Kisanduku cha kunyonya nishati cha kasi ya chini kinaweza kunyonya nishati ya mgongano kwa ufanisi wakati gari linapogongana kwa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya mgongano kwenye boriti ya longitudinal ya mwili kadri iwezekanavyo, ili kuchukua jukumu lake la kinga kwenye gari.
Muundo wa boriti ya kuzuia mgongano unapaswa kuwa na uwezo wa kuhakikisha kwamba kisanduku cha kunyonya nishati ya kasi ya chini kinachukua nishati hiyo kwa ufanisi wakati wa mgongano wa kasi ya chini kupitia kuanguka, na boriti ya kuzuia mgongano imeunganishwa na mwili kwa boliti, ambayo ni rahisi kutenganisha na kubadilisha. Sasa mifano mingi imewekwa na safu ya bafa ya povu kwenye boriti ya kuzuia mgongano, jukumu lake kuu ni katika mgongano chini ya 4km/h, bamba la plastiki la nje kucheza kama msaada, kupunguza athari ya nguvu ya mgongano, kupunguza athari ya uharibifu wa bamba la plastiki, na kupunguza gharama za matengenezo.
Boriti ya mbele na nyuma ya kuzuia mgongano ni kifaa ambacho gari hustahimili nguvu ya mgongano kwa mara ya kwanza, na dhana muhimu katika usalama tulivu wa mwili ni kwamba mwili mzima unasisitizwa wakati mmoja. Kwa uwazi, nafasi fulani ya mwili wa gari imeathiriwa, na ikiwa sehemu hii tu itaruhusiwa kubeba nguvu hiyo, athari ya ulinzi itakuwa duni sana. Ikiwa muundo mzima wa mifupa utaathiriwa na nguvu katika sehemu fulani, nguvu ya nguvu inayopokelewa na nukta inaweza kupunguzwa, haswa mihimili ya chuma ya mbele na nyuma ya kuzuia mgongano ina jukumu dhahiri hapa.
Mihimili ya Milango Vipengele hivi vya chuma au alumini vimewekwa ndani ya mlango na havionekani kutoka nje. Baadhi ni wima, huku vingine vikiwa vya mlalo, vikienea kutoka fremu ya chini ya mlango hadi ukingo wa chini wa kidirisha cha dirisha. Bila kujali eneo lake maalum, boriti ya kugonga mlango imeundwa kama safu ya ziada ya kinga inayofyonza nishati ambayo hupunguza nguvu za nje ambazo wakazi wanaweza kupata. Kama ilivyogeuka, boriti ya kuzuia mgongano wa mlango ni nzuri sana katika kulinda gari kutokana na kitu kisichobadilika (kama vile mti).
Jukumu la boriti ya kuzuia mgongano wa gari
Kazi kuu ya boriti ya kuzuia mgongano wa gari ni kunyonya na kupunguza nguvu ya nje ya mgongano wakati gari linapogonga, kulinda mbele na nyuma ya mwili, na kuzuia nguvu ya mgongano kutenda moja kwa moja kwenye kibanda cha abiria, hivyo kulinda usalama wa abiria ndani ya gari. Hapa kuna maelezo:
Ufyonzaji wa nishati ya mgongano. Boriti ya kuzuia mgongano imeundwa na boriti kuu, kisanduku cha kunyonya nishati na bamba la kupachika lililounganishwa na gari, ambalo linaweza kunyonya kwa ufanisi nishati ya mgongano wakati gari linapogonga kwa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya mgongano kwenye boriti ya longitudinal ya mwili.
Nguvu ya mgongano. Boriti ya chuma inayopinga mgongano inaweza kusambaza nguvu ya mgongano kwenye sehemu za nyuma za muunganisho, kama vile boriti ya longitudinal na kisanduku cha kunyonya nishati, ili ziweze kuhimili nguvu kuu, ikiwa sehemu ya abiria haijaharibika, mlango unaweza kufunguliwa kawaida, dereva anaweza kutoroka, ili kuhakikisha usalama wa gari.
Linda muundo wa mwili. Katika mgongano wa kasi ya chini, boriti ya chuma inayopinga mgongano yenyewe hubeba nguvu ya mgongano, na kisha hupeleka nguvu hii kwenye kisanduku cha kunyonya nishati, ili kisanduku cha kunyonya nishati kiharibike kwanza. Ikiwa uwezo wa mgongano hauzidi thamani fulani ya muundo, matokeo yanaweza kuharibu kisanduku cha kunyonya nishati tu, boriti ya chuma yenyewe na muundo mkuu wa mwili hauharibike, ili matengenezo ya kisanduku cha kunyonya nishati kwenye mstari, gharama ya matengenezo iwe chini.
Jukumu la kusaidia katika mgongano wa kasi ya juu. Katika mgongano wa mbele wa kasi ya juu, boriti ya chuma ya kuzuia mgongano husaidia kuboresha ulinzi, haswa katika mgongano tata wa mazingira halisi; Hata hivyo, katika mgongano wa nyuma wa kasi ya juu, boriti ya kuzuia mgongano ni kitu kigumu tu kati ya kipiga na mwili katika mgongano, ambacho kina athari ndogo kwenye matokeo ya mgongano.
Kwa kuongezea, boriti ya chuma inayozuia mgongano ni mfereji wenye umbo la U uliotengenezwa kwa bamba la chuma lililoviringishwa kwa baridi, ambalo limeunganishwa na boriti ya urefu wa fremu, kama kizuizi cha kwanza cha usalama tulivu wa gari, na ni kifaa muhimu cha usalama ili kunyonya na kupunguza nguvu ya mgongano wa nje na kulinda mbele na nyuma ya mwili. Aina tofauti za mihimili ya chuma inayozuia mgongano ni tofauti katika nyenzo na muundo, kwa mfano, boriti ya chuma inayozuia mgongano wa mbele imeunganishwa na boriti ya urefu wa mwili wa gari, ikilinda sehemu za nyuma kama vile tanki la maji, na kupunguza hasara katika ajali ndogo; Boriti ya nyuma inayozuia mgongano kwa ujumla ni nene kuliko boriti ya mbele, ikipunguza mgongano katika migongano midogo ya nyuma, ikilinda fremu nyembamba ya tairi ya ziada na bamba la fender ya nyuma.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
