Boriti ya Fender.
Boriti ya kuzuia mgongano ni kifaa kinachotumiwa kupunguza ufyonzwaji wa nishati ya mgongano gari linapoathiriwa na mgongano, ambao unajumuisha boriti kuu, kisanduku cha kunyonya nishati na sahani ya usakinishaji iliyounganishwa kwenye gari. Boriti kuu na sanduku la kunyonya nishati zinaweza kunyonya nishati ya mgongano kwa ufanisi wakati gari linapokutana na mgongano wa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya athari kwenye boriti ya longitudinal ya mwili iwezekanavyo, ili kutekeleza jukumu lake la ulinzi kwenye gari.
Ncha mbili za boriti ya kupambana na mgongano zimeunganishwa kwenye sanduku la kunyonya nishati ya kasi ya chini na nguvu ya chini ya mavuno, na kisha kuunganishwa na boriti ya longitudinal ya mwili wa gari kwa njia ya bolts. Sanduku la kunyonya nishati ya kasi ya chini linaweza kunyonya nishati ya mgongano kwa ufanisi wakati gari lina mgongano wa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya athari kwenye boriti ya longitudinal ya mwili iwezekanavyo, ili kutekeleza jukumu lake la ulinzi kwenye gari.
Muundo wa boriti ya kuzuia mgongano unapaswa kuwa na uwezo wa kuhakikisha kuwa sanduku la kunyonya nishati ya kasi ya chini inachukua nishati kwa ufanisi wakati wa athari ya kasi ya chini kwa njia ya kuanguka, na boriti ya kupambana na mgongano imeunganishwa na mwili kwa bolts, ambayo ni rahisi kwa disassembly na uingizwaji. Sasa mifano nyingi zina vifaa vya safu ya povu ya povu kwenye boriti ya kupambana na mgongano, jukumu lake kuu ni katika mgongano chini ya 4km / h, bumper ya nje ya plastiki ili kucheza msaada, kupunguza athari za nguvu za mgongano, kupunguza athari za uharibifu wa bumper ya plastiki, kupunguza gharama za matengenezo.
Boriti ya mbele na ya nyuma ya kuzuia mgongano ni kifaa ambacho gari hustahimili nguvu ya athari kwa mara ya kwanza, na dhana muhimu katika usalama wa mwili wa mwili ni kwamba mwili wote unasisitizwa kwa wakati mmoja. Ili kuiweka wazi, nafasi fulani ya mwili wa gari imeathiriwa, na ikiwa tu sehemu hii inaruhusiwa kubeba nguvu, athari ya ulinzi itakuwa mbaya sana. Ikiwa muundo wote wa mifupa unakabiliwa na nguvu kwa hatua fulani, nguvu ya nguvu iliyopokelewa na hatua inaweza kupunguzwa, hasa mihimili ya chuma ya mbele na ya nyuma ya kupambana na mgongano ina jukumu la wazi sana hapa.
Mihimili ya mlango Vipengele hivi vya chuma au alumini vimewekwa ndani ya mlango na haviwezi kuonekana kutoka nje. Baadhi ni wima, wakati wengine ni diagonal, kupanua kutoka kwa fremu ya chini ya mlango hadi ukingo wa chini wa kidirisha cha dirisha. Bila kujali eneo lake mahususi, boriti ya ajali ya mlango imeundwa kama safu ya ziada ya kinga inayochukua nishati ambayo hupunguza nguvu za nje ambazo wakaaji wanaweza kupata. Inapotokea, boriti ya kuzuia mgongano wa mlango ni nzuri sana katika kulinda gari kutoka kwa kitu kilichowekwa (kama vile mti).
Jukumu la boriti ya kuzuia mgongano wa gari
Kazi kuu ya boriti ya kuzuia mgongano wa gari ni kunyonya na kupunguza nguvu ya athari ya nje wakati gari linaanguka, kulinda sehemu ya mbele na ya nyuma ya mwili, na kuzuia athari ya moja kwa moja kwenye cabin ya abiria, na hivyo kulinda usalama wa abiria kwenye gari. Hapa kuna maelezo:
Unyonyaji wa nishati ya mgongano. Boriti ya kuzuia mgongano inajumuisha boriti kuu, kisanduku cha kunyonya nishati na bati ya kupachika iliyounganishwa kwenye gari, ambayo inaweza kunyonya kwa ufanisi nishati ya mgongano wakati gari linapoanguka kwa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya athari kwenye boriti ya longitudinal ya mwili.
Uendeshaji wa nguvu ya athari. Boriti ya chuma ya kuzuia mgongano inaweza kusambaza nguvu ya athari kwenye sehemu za nyuma za uunganisho, kama vile boriti ya longitudinal na sanduku la kunyonya nishati, ili waweze kuhimili nguvu kuu, ikiwa chumba cha abiria hakijaharibika, mlango unaweza kufunguliwa kwa kawaida, dereva anaweza kutoroka, ili kuhakikisha usalama wa gari.
Kinga muundo wa mwili. Katika mgongano wa kasi ya chini, boriti ya chuma ya kupambana na mgongano yenyewe hubeba nguvu ya athari, na kisha hupeleka nguvu hii kwenye sanduku la kunyonya nishati, ili sanduku la kunyonya nishati liharibiwe kwanza. Ikiwa uwezo wa athari hauzidi thamani fulani ya kubuni, matokeo yanaweza tu kuharibu sanduku la kunyonya nishati, boriti ya chuma yenyewe na muundo mkuu wa mwili hautaharibiwa, ili matengenezo ya sanduku la kunyonya nishati kwenye mstari, gharama ya matengenezo ni ya chini.
Jukumu la kusaidia katika mgongano wa kasi ya juu. Katika mgongano wa mbele wa kasi ya juu, boriti ya chuma ya kupambana na mgongano husaidia kuboresha ulinzi, hasa katika mgongano tata wa mazingira halisi; Hata hivyo, katika kesi ya mgongano wa nyuma wa kasi ya juu, boriti ya kupambana na mgongano ni kitu kigumu tu kati ya kiathiriwa na mwili katika mgongano, ambao una athari kidogo kwenye matokeo ya mgongano.
Kwa kuongezea, boriti ya chuma ya kuzuia mgongano ni kijiti cha umbo la U kilichotengenezwa kwa sahani ya chuma iliyovingirishwa baridi, ambayo imeunganishwa na boriti ya longitudinal ya fremu, kama kizuizi cha kwanza cha usalama wa gari, na ni kifaa muhimu cha usalama cha kunyonya na kupunguza nguvu ya athari ya nje na kulinda mbele na nyuma ya mwili. Aina tofauti za mihimili ya chuma ya kuzuia mgongano ni tofauti katika nyenzo na muundo, kwa mfano, boriti ya chuma ya kupambana na mgongano imeunganishwa na boriti ya longitudinal ya mwili wa gari, kulinda sehemu za nyuma kama vile tank ya maji, na kupunguza hasara katika ajali ndogo; Boriti ya nyuma ya kuzuia mgongano kwa ujumla ni nene zaidi kuliko boriti ya mbele, hivyo kupunguza athari katika migongano midogo ya nyuma, kulinda fremu nyembamba ya tairi na bati la nyuma la fenda.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
