Boriti ya fender.
Boriti ya kupambana na mgongano ni kifaa kinachotumiwa kupunguza uwekaji wa nishati ya mgongano wakati gari linaathiriwa na mgongano, ambao unaundwa na boriti kuu, sanduku la kunyonya nishati, na sahani ya ufungaji iliyounganishwa na gari. Boriti kuu na sanduku la kunyonya nishati linaweza kuchukua vyema nishati ya mgongano wakati gari linapokutana na mgongano wa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya athari kwenye boriti ya mwili mrefu iwezekanavyo, ili kuchukua jukumu lake la kinga kwenye gari.
Ncha mbili za boriti ya anti-collision zimeunganishwa na sanduku la kunyonya la nishati ya chini na nguvu ya chini sana ya mavuno, na kisha kushikamana na boriti ya mwili wa gari kwa njia ya fomu ya bolts. Sanduku la kunyonya nishati ya chini linaweza kuchukua vyema nishati ya mgongano wakati gari ina mgongano wa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya athari kwenye boriti ya mwili kwa muda mrefu iwezekanavyo, ili kuchukua jukumu lake la kinga kwenye gari.
Muundo wa boriti ya anti-mgongano unapaswa kuwa na uwezo wa kuhakikisha kuwa sanduku la kunyonya la nishati ya chini linachukua nguvu wakati wa athari ya kasi ya chini kupitia kuanguka, na boriti ya kupinga-mgongano imeunganishwa na mwili na bolts, ambayo ni rahisi kwa disassembly na uingizwaji. Sasa mifano mingi imewekwa na safu ya buffer ya povu kwenye boriti ya kupambana na kugongana, jukumu lake kuu liko kwenye mgongano chini ya 4km/h, bumper ya nje ya plastiki kucheza msaada, kupunguza athari za nguvu ya mgongano, kupunguza athari ya uharibifu wa plastiki, kupunguza gharama za matengenezo.
Boriti ya mbele na ya nyuma ya kupinga mgongano ni kifaa ambacho gari inahimili nguvu ya athari kwa mara ya kwanza, na wazo muhimu katika usalama wa mwili ni kwamba mwili wote unasisitizwa kwa wakati mmoja. Ili kuiweka wazi, msimamo fulani wa mwili wa gari umeathiriwa, na ikiwa tu sehemu hii inaruhusiwa kubeba nguvu, athari ya ulinzi itakuwa duni sana. Ikiwa muundo mzima wa mifupa umewekwa kwa nguvu katika hatua fulani, nguvu ya nguvu iliyopokelewa na uhakika inaweza kupunguzwa, haswa mihimili ya chuma ya mbele na ya nyuma inachukua jukumu dhahiri hapa.
Milango ya milango hii ya chuma au alumini imewekwa ndani ya mlango na haiwezi kuonekana kutoka nje. Baadhi ni wima, wakati zingine ni za diagonal, zinaenea kutoka kwa sura ya chini ya mlango hadi makali ya chini ya kidirisha cha dirisha. Bila kujali eneo lake maalum, boriti ya ajali ya mlango imeundwa kama safu ya ziada ya kinga inayoweza kuchukua nguvu ambayo hupunguza nguvu za nje ambazo wakaazi wanaweza kupata. Kama inageuka, boriti ya kupinga-mgongano wa mlango ni nzuri sana katika kulinda gari kutoka kwa kitu kilichowekwa (kama vile mti).
Jukumu la boriti ya kupinga gari
Kazi kuu ya boriti ya kupinga gari-kugongana ni kuchukua na kupunguza nguvu ya athari ya nje wakati gari linapoanguka, kulinda mbele na nyuma ya mwili, na kuzuia nguvu ya athari kutoka kwa moja kwa moja kwenye kabati la makazi, na hivyo kulinda usalama wa abiria kwenye gari. Hapa kuna maelezo:
Kunyonya kwa nishati ya mgongano. Boriti ya kupambana na kugongana inaundwa na boriti kuu, sanduku la kunyonya nishati na sahani iliyowekwa iliyounganishwa na gari, ambayo inaweza kuchukua ufanisi wa nishati ya mgongano wakati gari linapoanguka kwa kasi ya chini, na kupunguza uharibifu wa nguvu ya athari kwenye boriti ya mwili.
Kufanya nguvu ya athari. Boriti ya chuma ya anti-colision inaweza kusambaza nguvu ya athari kwa sehemu za unganisho la nyuma, kama vile boriti ya muda mrefu na sanduku la kunyonya nishati, ili waweze kuhimili nguvu kuu, ikiwa eneo la abiria halijaharibika, mlango unaweza kufunguliwa kawaida, dereva anaweza kutoroka, kuhakikisha usalama wa gari.
Linda muundo wa mwili. Katika mgongano wa kasi ya chini, boriti ya chuma ya anti-collision yenyewe ina nguvu ya athari, na kisha hufanya nguvu hii kwa sanduku la kunyonya nishati, ili sanduku la kunyonya nishati liharibike kwanza. Ikiwa uwezo wa athari hauzidi thamani fulani ya muundo, matokeo yanaweza kuharibu tu sanduku la kunyonya nishati, boriti ya chuma yenyewe na muundo kuu wa mwili hautaharibiwa, ili utunzaji wa sanduku la kunyonya nishati kwenye mstari, gharama ya matengenezo iko chini.
Jukumu la kusaidia katika mgongano wa kasi kubwa. Katika mgongano wa mbele ulio na kasi kubwa, boriti ya chuma ya kupinga-mgongano husaidia kuboresha ulinzi, haswa katika mgongano wa mazingira halisi; Walakini, katika kesi ya kugongana kwa kasi ya nyuma, boriti ya kupinga mgongano ni kitu kigumu kati ya athari na mwili kwenye mgongano, ambao hauna athari kidogo kwa matokeo ya mgongano.
Kwa kuongezea, boriti ya chuma ya anti-collision ni gombo lenye umbo la U lililotengenezwa na sahani ya chuma iliyotiwa baridi, ambayo imeunganishwa na boriti ya muda mrefu ya sura, kama kizuizi cha kwanza cha usalama wa gari, na ni kifaa muhimu cha usalama kunyonya na kupunguza nguvu ya athari ya nje na kulinda mbele na nyuma ya mwili. Aina tofauti za mihimili ya chuma ya kupinga-mgongano ni tofauti katika nyenzo na muundo, kwa mfano, boriti ya chuma ya anti-collision ya mbele imeunganishwa na boriti ya longitudinal ya mwili wa gari, kulinda sehemu za nyuma kama tank ya maji, na kupunguza hasara katika ajali ndogo; Boriti ya nyuma ya kupinga mgongano kwa ujumla ni nene kuliko boriti ya mbele, kupunguza athari katika mgongano mdogo wa nyuma, kulinda sura nyembamba ya tairi na sahani ya nyuma ya fender.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
