Njia ya kusafisha ya condenser ya gari.
"Condenser ya gari" ni sehemu muhimu ya mfumo wa hali ya hewa ya gari, ambayo inawajibika hasa kwa kutoa joto la friji katika hali ya juu ya shinikizo la compressor ndani ya hewa ili kufikia athari ya friji. Kwa sababu condenser inakabiliwa, ni rahisi kukusanya vumbi, catkins, wadudu na uchafu mwingine, ambayo huathiri athari ya uharibifu wa joto, na kisha huathiri utendaji wa baridi wa mfumo wa hali ya hewa. Kwa hiyo, kusafisha mara kwa mara ya condenser ni kipimo muhimu ili kudumisha athari nzuri ya baridi ya hali ya hewa.
Hatua za kusafisha condenser kawaida ni pamoja na:
Tayarisha zana na vifaa vya kusafisha. Hii inaweza kujumuisha mawakala wa kusafisha, mabomba ya maji, bunduki za dawa, nk.
Anzisha gari na uwashe kiyoyozi ili shabiki wa elektroniki aanze kuzunguka. Hatua hii husaidia kusambaza vizuri suluhisho la kusafisha wakati wa mchakato wa kusafisha.
Condenser hapo awali huwashwa na maji safi, na mzunguko wa feni husaidia maji kuenea kwenye uso wa condenser.
Ikiwa kuna uchafu mwingi juu ya uso wa condenser, bidhaa maalum za kuosha zinaweza kutumika na kunyunyiziwa kwenye uso wa condenser baada ya kuongeza maji kulingana na maelekezo. Wakati wa mchakato wa kunyunyizia dawa, shabiki wa umeme unapaswa kuwekwa kukimbia ili kusaidia kuteka na kusambaza wakala wa kusafisha kwenye pembe zote za condenser.
Baada ya kusafisha, suuza condenser kwa maji mengi ili kuhakikisha kwamba mawakala wote wa kusafisha wameondolewa kabisa. Hatua hii ni muhimu kwa sababu wakala wa usafishaji wa mabaki unaweza kuathiri utendakazi wa ubaridi wa kikondoo.
Mwishowe, angalia ikiwa kiboreshaji ni safi na suuza tena ikiwa ni lazima hadi hakuna wakala wa kusafisha.
Kumbuka:
Katika mchakato wa kusafisha, ni lazima ieleweke kwamba shinikizo la maji haipaswi kuwa juu sana, ili usiharibu mtoaji wa joto wa condenser.
Epuka kutumia bunduki ya maji yenye shinikizo nyingi au vifaa vya kusafisha shinikizo la juu ili kuepuka kuharibu bomba la joto la condenser.
Ikiwa hali inaruhusu, unaweza kutumia bunduki ya hewa ili kupiga chembe kubwa za vumbi na uchafu kwenye uso wa condenser, na kisha uitakase.
Wakati wa kutumia wakala wa kusafisha, inapaswa kupunguzwa kulingana na maelekezo ili kuepuka kutumia mkusanyiko wa juu sana ili kuzuia kutu ya nyenzo za condenser.
Kupitia hatua zilizo hapo juu na tahadhari, mmiliki anaweza kusafisha kwa ufanisi condenser nyumbani, na hivyo kudumisha utendaji bora wa mfumo wa hali ya hewa.
Ni aina gani ya condenser ya kiyoyozi cha gari
Condenser ni sehemu ya mfumo wa friji, ambayo ni ya mchanganyiko wa joto, ambayo inaweza kubadilisha gesi au mvuke ndani ya kioevu na kuhamisha joto la jokofu kwenye bomba hadi hewa karibu na bomba. (Evaporators katika viyoyozi vya gari pia ni kubadilishana joto)
Jukumu la condenser:
Jokofu la juu la joto na shinikizo la juu la gesi lililotolewa kutoka kwa compressor hupozwa na kufupishwa kwenye jokofu la kioevu kwenye joto la kati na shinikizo la juu. Kumbuka: Jokofu inayoingia kwenye condenser ni karibu 100% ya gesi, lakini sio kioevu 100% wakati inatoka kwenye condenser. Kwa sababu tu kiasi fulani cha joto kinaweza kutolewa na condenser kwa wakati fulani, kiasi kidogo cha jokofu kitaondoka kwenye condenser kwa namna ya gesi, lakini kwa sababu friji hizi zitaingia kwenye dryer ya kuhifadhi kioevu, jambo hili haliathiri uendeshaji wa mfumo.
Kumbuka: Jokofu inayoingia kwenye condenser ni karibu 100% ya gesi, lakini sio kioevu 100% wakati inatoka kwenye condenser. Kwa sababu tu kiasi fulani cha joto kinaweza kutolewa na condenser kwa wakati fulani, kiasi kidogo cha jokofu kitaondoka kwenye condenser kwa namna ya gesi, lakini kwa sababu friji hizi zitaingia kwenye dryer ya kuhifadhi kioevu, jambo hili haliathiri uendeshaji wa mfumo.
Mchakato wa kutolewa kwa joto la jokofu kwenye condenser:
Kuna hatua tatu: superheating, condensation, na supercooling
1. Jokofu inayoingia kwenye condenser ni gesi yenye joto la juu-shinikizo, ambayo hupozwa kwanza kwa joto la kueneza chini ya shinikizo la kuimarisha, wakati huo friji bado ni gesi.
2. Kisha chini ya hatua ya shinikizo la kuimarisha, joto hutolewa na hatua kwa hatua hupunguzwa kuwa kioevu, na hali ya joto ya friji bado haibadilika wakati wa mchakato huu. (Kumbuka: Kwa nini halijoto haibadiliki? Hii ni sawa na mchakato wa kigumu hadi kimiminika, kigumu hadi kioevu hitaji la kunyonya joto, lakini halijoto haipande, kwa sababu joto linalofyonzwa na yabisi yote hutumika kuvunja kifungashio. nishati kati ya molekuli imara Vivyo hivyo, gesi inapokuwa kioevu, inahitaji kutoa joto na kupunguza nishati inayoweza kutokea kati ya molekuli.)
(Kumbuka: Kwa nini halijoto haibadiliki? Hii ni sawa na mchakato wa kigumu hadi kimiminika, kigumu hadi kioevu hitaji la kunyonya joto, lakini halijoto haipande, kwa sababu joto linalofyonzwa na yabisi yote hutumika kuvunja kifungashio. nishati kati ya molekuli imara Vivyo hivyo, gesi inapokuwa kioevu, inahitaji kutoa joto na kupunguza nishati inayoweza kutokea kati ya molekuli.)
Vivyo hivyo, gesi inapokuwa kioevu, inahitaji kutoa joto na kupunguza nishati inayoweza kutokea kati ya molekuli.)
3. Hatimaye, endelea kutolewa kwa joto, joto la friji ya kioevu hupungua, na kuwa kioevu cha supercooled.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
