Kanuni ya uendeshaji wa kifuniko cha kifuniko.
Kanuni ya utendaji kazi ya fimbo ya usaidizi wa kifuniko cha hydraulic press inategemea zaidi teknolojia ya hydraulic, kwa kuongeza kioevu chenye msongamano mkubwa au nyenzo za gesi katika nafasi iliyofungwa, na kisha kusukuma hewa ndani, na kuongeza kitu kama pistoni nje, ili nyenzo ya kioevu chenye msongamano mkubwa itoe nishati katika mgandamizo. Muundo huu huruhusu fimbo ya hydraulic kutoa nguvu inayohitajika ya usaidizi wakati wa shinikizo, na bafa ya hydraulic inategemea hydraulic damping ili kushikilia kitu kinachofanya kazi juu yake ili kupunguza mwendo hadi kusimama, ikicheza jukumu fulani la kinga.
Tofauti na vifuniko vya majimaji, mifumo ya kutoa hewa kwenye kofia inahusisha teknolojia ngumu zaidi, ikiwa ni pamoja na vipengele kama vile vitambuzi vya athari kwa watembea kwa miguu, vyumba vya shinikizo la hewa, vifuniko vya kutoa hewa kwenye injini vyenye pistoni za shinikizo la hewa, na ECU za mifuko ya hewa. Kanuni yake ya kufanya kazi ni kudhibiti kama kifuniko cha injini kinajitokeza kupitia mabadiliko ya shinikizo la chumba cha shinikizo la hewa. Gari linapokutana na mtembea kwa miguu wakati wa safari, kitambuzi cha mgongano cha watembea kwa miguu kilicho nyuma ya povu la mbele la injini huhisi mabadiliko ya shinikizo katika chumba cha shinikizo la hewa na hutuma ishara husika kwa ECU ya mfuko wa hewa. Baada ya kupokea ishara, ECU ya mfuko wa hewa inalingana kiotomatiki na data iliyohifadhiwa ndani yake hapo awali, na kulingana na data hizi, inaweza kubaini kama ishara hulipua utoaji wa kifuniko cha injini kwa pistoni ya shinikizo au kubaini kuwa tatizo ni hitilafu.
Je, kifungo cha brace ya kifuniko kimevunjika?
Kifungo cha brace kimevunjika katika hali ya kawaida haiathiri uendeshaji wa kawaida, lakini kinahitaji kutengenezwa kwa wakati ili kuepuka hatari zinazoweza kutokea za usalama.
Mara nyingi, kuvunjika kwa sehemu ya kudumu ya fimbo ya kifuniko haitaathiri moja kwa moja uwezo wa kuendesha gari, kwa hivyo inaweza kuonekana kama haiathiri uendeshaji wa kawaida. Hata hivyo, hii haimaanishi kwamba tatizo linaweza kupuuzwa. Ikiwa kifungo kimeharibika, unashauriwa kununua kifungo kipya ili kuhakikisha kwamba kifuniko kinaweza kufunguka na kufungwa vizuri.
Katika mazingira maalum, kama vile majira ya baridi kali kaskazini, fimbo ya usaidizi wa kifuniko inaweza kushindwa kufanya kazi, basi unaweza kutumia sumaku kali na gundi inayofaa kwa ajili ya kurekebisha kwa muda. Hata hivyo, njia hii inaweza isiwe suluhisho la muda mrefu, kwa hivyo ikiwa tatizo litaendelea, unapaswa kuzingatia kulibadilisha na klipu mpya au kutafuta huduma ya kitaalamu ya ukarabati wa magari.
Katika hali mbaya zaidi, kama vile kukatika kwa kasi kunakosababisha fimbo ya usaidizi kuanguka kwenye sehemu muhimu ya injini, kunaweza kusababisha hatari kubwa ya usalama. Kwa hivyo, umakini wa kutosha unapaswa kulipwa kwa tatizo dogo la kifungu cha fimbo ya usaidizi ya kifuniko ili kuepuka hatari zinazoweza kutokea za usalama.
Jinsi ya kufunga fimbo ya usaidizi ya mkono ya kofia
Vijiti vya majimaji vya magari kwa kawaida hutumika kwenye shina au kofia. Ni kifaa cha usaidizi kinachomsaidia dereva kufungua kofia ili kuangalia sehemu ya injini, kufanya ukaguzi wa mafuta, ukaguzi wa kuzuia kuganda, n.k., ili kuzuia kofia kuanguka. Vile vile, fimbo ya majimaji ya sanduku la mkia ni kifaa kinachounga mkono sanduku la mkia ili kuwezesha wafanyakazi kuweka au kutoa vitu kwenye sanduku la mkia.
Ikiwa nguvu ya fimbo ya usaidizi wa majimaji haitoshi, basi, ni usumbufu sana. Ukosefu wa nguvu ya fimbo ya majimaji kwa kawaida husababishwa na uvujaji wa mafuta. Husababishwa hasa na kuzeeka kwa pete ya ndani ya kuziba, au kupasuka kwa ganda.
Vipi ikiwa fimbo ya majimaji haishiki?
Kwanza kabisa, hatuwezi kutengeneza fimbo ya majimaji, ama kwenda kwenye karakana ya ukarabati ili kubadilisha, au kununua mbadala wao wenyewe mtandaoni.
Ni rahisi kujibadilisha mwenyewe. Fimbo ya majimaji ina maumbo mawili, moja ni latch yenye umbo la kufuli; moja ni aina ya kufunga kwa skrubu.
Unapobadilisha, ikiwa ni aina ya latch, ondoa buckle na uondoe fimbo ya zamani, sakinisha fimbo mpya, na usakinishe buckle. Ikiwa ni umbo la skrubu, kaza nati wakati wa kusakinisha.
Pili, ikiwa hutaki kubadilisha, unaweza kutumia njia zifuatazo tena.
1. Fungua kofia au shina. Weka nguzo katika nafasi nzuri zaidi. Kisha saga mfereji kati ya fimbo ya majimaji na shimo kwa kutumia gurudumu au faili ya kusaga kwa mkono, kisha funga mfereji kwa waya. Ondoa ncha ya juu ya lever ya majimaji ili kupunguza kofia na shina.
Wakati kofia au shina linapofunguliwa tena, sakinisha ncha ya juu ya fimbo ya majimaji. Kwa hivyo tumia tena.
2, baada ya kufungua kofia au sanduku la mkia, tafuta kitu kigumu (kama vile upau wa chuma) chenye urefu sawa na fimbo ya majimaji, funga kitu kigumu kwenye fimbo ya usaidizi, na ukinge ganda la fimbo ya usaidizi, kisha ondoa ncha ya juu ya fimbo ya usaidizi ili kuweka kofia au sanduku la mkia chini.
Inapohitajika kufungua kofia au shina tena, rekebisha kamba katika nafasi yake ya juu ya awali. Inaweza kutumika tena.
Kama ukumbusho, ukifanya hivi, kwa sababu ncha moja imeondolewa, inaweza kusababisha sauti isiyo ya kawaida ya gari wakati wa kuendesha, kwa hivyo ni muhimu kurekebisha fimbo ya majimaji katika nafasi yake, na kuzuia fimbo ya majimaji kuingiliana na nafasi zingine na kuharibu vipengele vingine.
Kwa kweli, viboko vingi vya majimaji vya magari sasa vinatumia vijiti vya chemchemi ya hewa, ambavyo vina maisha marefu zaidi ya huduma.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
