Dawati la zana.
Paneli ya ala, pia inajulikana kama paneli ya ala, hutumiwa sana katika kabati ya magari yote na mashine za ujenzi, ambayo inaundwa zaidi na ala, magurudumu ya usukani, makazi ya paneli za ala, kiunzi cha paneli ya chombo na uunganisho wa nyaya za paneli.
Jopo la chombo ni mapambo magumu zaidi ya mambo ya ndani kwenye basi. Kutoka kwa muundo hadi upakiaji, inahitajika kupitia muundo na mchakato wa ubunifu wa modeli, muundo wa muundo, utengenezaji wa mfano, kufaa kwa sampuli na kadhalika. Kwa mfano, kwa suala la modeli pekee, sehemu za ndani za kifuniko cha juu zinaweza kutengenezwa moja kwa moja bila muundo wa modeli, lakini jopo la chombo sio: hakuna mchoro wa athari ya mfano hauwezi kufanywa. Wakati huo huo, meza ya chombo pia inahusisha vipengele vingi vya ergonomics, uhandisi wa nyenzo, mbinu za usindikaji na njia za mchakato. Kwa hiyo, jopo la chombo pia ndilo linalotumia muda mwingi katika mambo ya ndani ya gari la abiria.
Dashibodi ya basi ni kiweko cha kudhibiti kwa dereva wa basi kudhibiti uendeshaji wa basi na kutambua kazi zingine. Dashibodi ya eneo la kuendesha gari inapaswa kutumia paneli au ngao isiyo ya kuakisi, na kifaa cha taa cha ndani na mwanga wake unaoonekana kwenye kioo cha kioo cha mbele, kioo cha nyuma, nk, haipaswi kuangaza dereva.
Uainishaji wa dashibodi
Paneli ya ala inaweza kufuatilia na kudhibiti hali ya kufanya kazi ya lori la kutupa madini kwa wakati halisi, ambayo ni mfano halisi wa mwingiliano wa mashine ya mwanadamu. Paneli mbalimbali za vyombo, viashiria vinaweza kutafakari uendeshaji wa gari, na kwa njia ya vifungo, vifungo, vipini na vifaa vingine vya udhibiti ili kufikia udhibiti wa dereva wa gari, dashibodi ni "mfumo mkuu wa neva" katika uendeshaji wa gari.
Kwa mujibu wa nafasi ya ufungaji, jopo la chombo linaweza kugawanywa katika makundi matatu: jopo kuu la chombo, jopo kuu la kudhibiti na jopo la chombo cha juu. Jopo kuu la chombo lina taa nyingi, viashiria na vifungo vya kudhibiti kawaida. Ili kuwezesha ufuatiliaji wa wakati halisi wa dereva wa hali ya gari la mgodi, kifaa kinachoonyesha uendeshaji wa gari hupangwa kwenye meza kuu ya chombo na meza ya chombo kilichoinuliwa, na data ambayo dereva anatakiwa kuzingatia wakati wote. nyakati (kama vile kasi, alama ya breki, onyesho la hitilafu, n.k.) lazima ziwekwe kwenye jedwali kuu la chombo sambamba na mhimili wa kati wa kiti kikuu cha dereva. Kwa kuongeza, kuna maduka 2 ~ 3 ya viyoyozi kwenye meza kuu ya chombo.
Pamoja na uboreshaji unaoendelea wa teknolojia ya lori la kutupa madini, kazi zilizopanuliwa na matumizi ya teknolojia mpya, nafasi ya paneli kuu ya chombo haijaweza kutoa nafasi ya kutosha kwa ajili ya ufungaji wa vifaa hivi vipya. Hata hivyo, teksi ya lori ya dampo la madini ina sifa ya nafasi ya juu na maono ya chini, ambayo hufanya jukwaa la chombo kilichoinuliwa zaidi na zaidi kutumika katika lori la kutupa madini.
Mpangilio wa chombo
Mpangilio wa chombo unategemea kanuni ya kuhakikisha uendeshaji wa dereva, uchunguzi na tahadhari, umbali kati ya kushughulikia udhibiti na kifungo, pamoja na kitambulisho cha chombo na mwanga wa kiashiria unapaswa kukidhi mahitaji ya ergonomic, ya kawaida. chombo na kifungo vinapaswa kupangwa katika uwanja wa usawa wa 20 ° ~ 40 °, na chombo muhimu na kifungo kinapaswa kuwekwa katikati ya uwanja wa mtazamo wa 3 °. Vyombo na vitufe vidogo pekee vinaruhusiwa kuwekwa katika eneo la 40° ~ 60°, isipokuwa kwa vyombo visivyotumika mara kwa mara na visivyo muhimu, ambavyo havipaswi kuwekwa nje ya uwanja wa mlalo wa 80°. Kitufe cha kudhibiti na kushughulikia vinapaswa kupangwa upande wa kulia wa paneli ya chombo na ndani ya umbali ambao mkono wa kulia wa dereva unaweza kufikia kwa urahisi, chombo kinapaswa kupangwa upande wa kushoto, kiashiria kinapaswa kupangwa juu ya chombo, na chombo kinapaswa kupangwa upande wa kushoto. chombo kinachohitaji uchunguzi wa wakati halisi kinaweza kuwekwa kwenye kituo cha kutazama kati ya dereva na ukingo wa usukani na upana wa gurudumu.
Baada ya nafasi ya kiti imedhamiriwa, wakati vyombo vingi vinapangwa kwenye meza kuu ya chombo mbele ya operator, meza ya chombo inaweza kuundwa kwa sura moja kwa moja, arc au trapezoid. Wakati wa kupanga chombo, umbali wa kuona ni bora katika safu ya 560 ~ 750mm, na meza ya chombo inapaswa kuwa wima iwezekanavyo na mstari wa kuona wa dereva, na pia ni muhimu kuzingatia kwamba urefu wa jopo kuu la chombo. haitaathiri uwanja wa maoni. Umbali huo wa kuona na mpangilio unaweza kufanya macho si rahisi kwa uchovu wakati wa kufanya kazi kwa muda mrefu, karibu sana au mbali sana itaathiri kasi na usahihi wa jicho la mwanadamu.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
