Dawati la chombo.
Jopo la chombo, pia linajulikana kama jopo la chombo, linatumika sana katika kabati la magari yote na mashine ya ujenzi, ambayo inaundwa sana na vyombo, magurudumu ya uendeshaji, nyumba ya jopo la chombo, mifupa ya jopo la chombo na harness ya jopo la chombo.
Jopo la chombo ni mapambo ngumu zaidi ya mambo ya ndani kwenye basi. Kutoka kwa muundo hadi upakiaji, inahitajika kupitia muundo na mchakato wa uundaji wa ubunifu, muundo wa muundo, utengenezaji wa mfano, sampuli inayofaa na kadhalika. Kwa mfano, katika suala la modeli pekee, sehemu za ndani za kifuniko cha juu zinaweza kuwekwa moja kwa moja bila muundo wa modeli, lakini jopo la chombo sio: hakuna mchoro wa athari ya modeli hauwezi kufanywa. Wakati huo huo, meza ya chombo pia inajumuisha mambo mengi ya ergonomics, uhandisi wa nyenzo, njia za usindikaji na njia za mchakato. Kwa hivyo, jopo la chombo pia linatumia wakati mwingi katika mambo ya ndani ya gari la abiria.
Dashibodi ya basi ni kiweko cha kudhibiti dereva wa basi kudhibiti basi na kugundua kazi zingine. Dashibodi ya eneo la kuendesha inapaswa kutumia jopo lisilo la kutafakari au ngao, na kifaa cha taa ya ndani na taa yake iliyoonyeshwa kwenye glasi ya upepo, kioo cha nyuma, nk, haipaswi kung'aa dereva.
Uainishaji wa Dashibodi
Jopo la chombo linaweza kufuatilia na kudhibiti hali ya kufanya kazi ya lori la utupaji wa madini kwa wakati halisi, ambayo ni mfano wa moja kwa moja wa mwingiliano wa mashine ya mwanadamu. Paneli anuwai za chombo, viashiria vinaweza kuonyesha uendeshaji wa gari, na kupitia vifungo, visu, visu na vifaa vingine vya kudhibiti kufikia udhibiti wa dereva wa gari, dashibodi ni "mfumo mkuu wa neva" katika operesheni ya gari.
Kulingana na msimamo wa ufungaji, jopo la chombo linaweza kugawanywa katika vikundi vitatu: jopo kuu la chombo, jopo la kudhibiti kati na jopo la chombo kilichoinuliwa. Jopo kuu la chombo lina taa nyingi, viashiria na vifungo vya kawaida vya kudhibiti. Ili kuwezesha ufuatiliaji halisi wa wakati wa dereva wa hali ya gari la mgodi, kifaa kinachoonyesha cha operesheni ya gari kimepangwa kwenye meza kuu ya chombo na meza ya chombo kilichoinuliwa, na data ambayo dereva inahitajika kuzingatia wakati wote (kama kasi, dalili ya kuvunja, kuonyesha makosa, nk) lazima iwekwe kwenye meza kuu ya chombo sanjari na mhimili wa kati wa kiti kuu cha dereva. Kwa kuongezea, kuna maduka 2 ~ 3 ya hali ya hewa kwenye meza kuu ya chombo.
Pamoja na uboreshaji endelevu wa teknolojia ya lori ya madini, kazi zilizopanuliwa na utumiaji wa teknolojia mpya, nafasi ya jopo kuu la chombo imeshindwa kutoa nafasi ya kutosha kwa usanidi wa vifaa hivi vipya. Walakini, cab ya lori la dampo la madini ina sifa za hali ya juu na maono ya chini, ambayo hufanya jukwaa la chombo kilichoinuliwa zaidi na zaidi kutumika katika lori la kutupa madini.
Mpangilio wa chombo
Mpangilio wa chombo hicho ni msingi wa kanuni ya kuhakikisha operesheni ya dereva, uchunguzi na umakini, umbali kati ya kushughulikia na kifungo, na vile vile kitambulisho cha chombo na taa ya kiashiria inapaswa kukidhi mahitaji ya ergonomic, kitufe cha kawaida na kitufe kinapaswa kupangwa katika uwanja wa usawa wa 20 ° ~ 40 °, na chombo muhimu na kitufe kinapaswa kuweka katika uwanja wa usawa wa 20 ° ~ 40 °, na chombo cha muhimu na kitufe kinapaswa kuweka katika uwanja wa usawa wa 20 ° ~ 40 °, na chombo cha kawaida na kitufe kinapaswa kupangwa katika uwanja wa usawa wa mtazamo wa 20 °. Vyombo vidogo tu na vifungo vinaruhusiwa kuwekwa katika eneo la 40 ° ~ 60 °, isipokuwa kwa vyombo vya kawaida na visivyo vya maana, ambavyo havipaswi kuwekwa nje ya uwanja wa mtazamo wa usawa wa 80 °. Kitufe cha kudhibiti na kushughulikia kinapaswa kupangwa upande wa kulia wa jopo la chombo na kwa umbali ambao mkono wa kulia wa dereva unaweza kupata kwa urahisi, chombo hicho kinapaswa kupangwa upande wa kushoto, kiashiria kinapaswa kupangwa juu ya chombo, na chombo kinachohitaji uchunguzi wa wakati halisi kinaweza kuwekwa kwenye uwanja wa kutazama kati ya dereva na mdomo wa gurudumu la usukani na upana wa gurudumu.
Baada ya nafasi ya kiti imedhamiriwa, wakati vyombo zaidi vimepangwa kwenye meza kuu ya chombo mbele ya mwendeshaji, meza ya chombo inaweza iliyoundwa kwa sura moja kwa moja, arc au trapezoid. Wakati wa kupanga chombo, umbali wa kuona ni bora katika safu ya 560 ~ 750mm, na meza ya chombo inapaswa kuwa wima iwezekanavyo na mstari wa kuona wa dereva, na pia ni muhimu kuzingatia kwamba urefu wa jopo kuu la chombo hautaathiri uwanja wa maoni. Umbali kama huo wa kuona na mpangilio unaweza kufanya macho iwe rahisi uchovu wakati wa kufanya kazi kwa muda mrefu, karibu sana au mbali sana itaathiri kasi na usahihi wa jicho la mwanadamu.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
