Je, kipeperushi cha kielektroniki cha gari kinaendeleaje kugeuka?
Kuna sababu kadhaa zinazowezekana kwa nini mashabiki wa kielektroniki wa magari wanaendelea kugeuka, pamoja na:
Matatizo ya mfumo wa baridi:
Kipozezi kisichotosha: Injini itawaka moto kupita kiasi, na hivyo kusababisha utendakazi unaoendelea wa feni ya kielektroniki, na hivyo kuhitaji kujazwa tena kwa baridi kwa wakati.
Uvujaji wa tank ya maji: pia itasababisha kuongezeka kwa injini, kuhitaji kukarabati au kuchukua nafasi ya tanki la maji.
Kushindwa kwa kidhibiti cha halijoto: Kushindwa kwa kidhibiti cha halijoto kunaweza kusababisha usambazaji mdogo wa maji na ongezeko la joto la injini, na hivyo kuhitaji kirekebisha joto kubadilishwa.
Kushindwa kwa mzunguko au sensor:
Hitilafu ya mstari: Kuna tatizo na mzunguko wa shabiki wa umeme na inahitaji kutengenezwa.
Sensor ya halijoto ya maji imeharibiwa: Shabiki wa kielektroniki huendelea kuzunguka, na kihisi joto cha maji kinahitaji kubadilishwa.
Makosa mengine:
Hitilafu ya kuzama kwa joto: Vumbi la nje la shimo la joto husababisha utaftaji mbaya wa joto. Unahitaji kusafisha vumbi.
Hitilafu ya kubadili feni: Swichi ya kudhibiti halijoto iliyo na feni ya kielektroniki imeharibika na inahitaji kurekebishwa au kubadilishwa.
Hitilafu ya relay: Anwani ya relay ya feni imekwama na inahitaji kurekebishwa.
Katika hali ya kawaida:
Katika baadhi ya matukio, kama vile majira ya joto au injini inapo joto baada ya operesheni, halijoto ya maji ndani ya injini bado inaweza kuwa juu hata kama gari limezimwa. Ili kulinda injini, feni ya kielektroniki itaendelea kukimbia kwa muda ili kuondoa joto hadi joto la maji lipungue hadi safu salama. Hali hii ni ya kawaida, na muda wa operesheni ya jumla ni kama dakika moja.
Vipengele vingine:
Kiyoyozi kimewashwa: Wakati kiyoyozi kimewashwa, feni ya kielektroniki itaendelea kuwasha ili kusaidia joto la kiyoyozi. Wakati kiyoyozi kimezimwa, shabiki wa elektroniki kawaida huacha kufanya kazi.
Joto la maji ni kubwa sana: Ikiwa joto la maji la gari ni kubwa sana, shabiki wa umeme ataendelea kugeuka ili kupunguza joto la maji. Katika kesi hiyo, dereva anapaswa kuacha kwa wakati na kuchukua hatua zinazofaa za kufuta joto.
Kwa muhtasari, feni za kielektroniki za magari zinaweza kuendelea kugeuka kutokana na matatizo ya mfumo wa kupoeza, hitilafu za saketi au kitambuzi, hitilafu nyinginezo, au miitikio ya kawaida chini ya hali fulani. Ikiwa shabiki wa kielektroniki anaendelea kufanya kazi na haifikii masharti hapo juu, inashauriwa kuiangalia na kuitengeneza haraka iwezekanavyo ili kuzuia uharibifu wa injini.
Je, ni waya tatu za shabiki wa umeme wa gari
Waya tatu za feni ya kielektroniki ya magari kawaida hujumuisha waya wa umeme, waya wa ardhini (waya hasi), na ishara au mstari wa kudhibiti. Kuwa maalum:
Waya wa umeme na waya wa ardhini: Waya hizi mbili ndizo njia kuu za usambazaji wa umeme za feni ya kielektroniki, ambapo waya wa umeme huwajibika kwa kutoa nguvu, na waya wa ardhini (au waya hasi) huwajibika kuunda kitanzi cha sasa ili kuhakikisha kuwa mkondo unaweza kutiririka kawaida.
Laini ya mawimbi au laini ya kudhibiti: Laini hii inatumika kudhibiti kasi au hali ya kubadilishia feni, kulingana na mfumo wa kudhibiti halijoto ya gari au mawimbi mengine ya kihisi ili kurekebisha hali ya kufanya kazi ya feni ili kufikia athari bora zaidi ya uondoaji joto.
Mpangilio wa mistari hii inahakikisha kwamba shabiki wa umeme hurekebisha moja kwa moja mode yake ya uendeshaji kulingana na hali ya uendeshaji ya gari na mazingira ya nje, na hivyo kulinda injini na vipengele vingine muhimu kutokana na joto.
Nini kitatokea ikiwa shabiki wa umeme wa gari amevunjika
Fani ya kielektroniki ya gari iliyovunjika itasababisha matukio mbalimbali, hasa ikiwa ni pamoja na kupanda kwa joto la tanki la maji ya injini, uvujaji wa maji ya kupasuka kwa tanki la maji, kizuizi cha mzunguko wa maji na silinda ya injini. Hapa kuna maelezo:
Kuongezeka kwa halijoto ya tanki la maji ya injini: Kipeperushi cha kielektroniki ni sehemu muhimu ya mfumo wa kupoeza, inayohusika na utaftaji wa joto ili kuweka injini ndani ya safu ya joto ya kawaida. Ikiwa shabiki wa umeme haifanyi kazi vizuri, itasababisha joto lisiweze kuharibika kwa ufanisi, na hivyo kuongeza joto la tank ya maji ya injini.
Tangi ya maji ilipasuka kuvuja kwa maji: uharibifu wa shabiki wa umeme unaweza pia kusababisha kupasuka kwa tank ya maji, na kusababisha kuvuja kwa maji, ili mzunguko wa maji umefungwa, na kisha kuathiri uendeshaji wa kawaida wa injini.
Kizuizi cha mzunguko wa maji: Uvujaji wa maji na mlipuko wa tanki utazuia mzunguko wa kupoeza, hivyo kwamba injini haiwezi kupozwa vya kutosha, na kusababisha ongezeko zaidi la joto la injini.
Silinda ya injini: Ikiwa feni ya kielektroniki imeharibiwa vibaya, inaweza pia kusababisha silinda ya injini, na kisha kusababisha uharibifu wa injini. Hii ni kwa sababu hewa huingia kwenye kizuizi cha injini, na kusababisha lubrication ya kutosha, ambayo husababisha uharibifu wa injini.
Matukio haya yanaweza kuathiri sana usalama wa uendeshaji wa gari na utendaji wa injini, kwa hivyo inapaswa kuangaliwa na kudumishwa kwa wakati.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
