Je! Ni mara ngapi pedi za mbele zinapaswa kubadilishwa.
Kwa ujumla, jozi ya pedi za kuvunja na kilomita 100,000 sio shida, matumizi mazuri, na inaweza kufikia kilomita 150,000;
1, kwa sababu kila frequency ya dereva ya dereva sio sawa, ni ngumu kufafanua ni muda gani pedi za kuvunja zinahitaji kubadilishwa. Njia pekee ni kuangalia kuvaa kwa pedi za kuvunja wakati wa ukaguzi wa kawaida, na ikiwa inafikia hatua muhimu, lazima ibadilishwe mara moja;
2, kwa ujumla uingizwaji wa kwanza unaweza kuwa katika kilomita 6-70,000, magari mengine yana taa za onyo zitakukumbusha kuwa unahitaji kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, au wakati nyenzo za msuguano kwenye ardhi ya akaumega kwenye mstari wa onyo la chuma, utasikia kelele, wakati huu unahitaji kuchukua nafasi mara moja;
3, Kukutana na shida kadhaa juu ya kuvunja, hii ni tabia mbaya sana ya kuendesha gari, lakini kwa kweli, pia ni hatari ya siri ya ajali. Kwa kuongezea, kuna watu katika mchakato wa kuendesha, mguu una chaguzi mbili tu: kuongeza nguvu, kuvunja, masafa ya kuvunja yalifikia kiwango cha juu sana. Kwa kweli, watu kama hao sio nadra;
4, na matokeo ya kufanya hivyo kilomita 20,000-30,000, lazima ubadilishe pedi ya kuvunja. Njia sahihi ya kuendesha ni kuweka umakini wakati wote, angalia barabara sita, pata shida mapema ili kupungua, kulingana na mabadiliko ya hali hiyo kuamua ikiwa ni hatua ya kuvunja;
5, kwa njia hii, inaweza kuokoa petroli na kupanua maisha ya pedi za kuvunja. Kwa kuongezea, unapochagua kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, unahitaji kuchagua ubora mzuri na kujaribu kuchagua sehemu za asili, kwa kweli, sehemu za asili hakika hazina shida katika ubora, lakini bei ni ghali zaidi.
Pedi za kuvunja mbele au pedi za nyuma za kuvunja ambazo huvaa haraka
Pedi za mbele za kuvunja
Pedi za kuvunja mbele kawaida huvaa haraka kuliko pedi za nyuma za kuvunja. Hali hii inasababishwa sana na mambo yafuatayo:
Urafiki kati ya nguvu ya kuvunja na uzani wa axle: saizi ya nguvu ya kuvunja ni sawa na uzito wa axle, kwa sababu magari mengi ni muundo wa mbele wa gari-mbele, uzito wa axle ya mbele ni kubwa kuliko ile ya axle ya nyuma, kwa hivyo nguvu ya gurudumu la mbele pia ni kubwa wakati wa kuvunja, na kusababisha kuvaa haraka kwa pedi za mbele za kuvunja.
Ubunifu wa Gari: Ubunifu wa kisasa wa gari huelekea kufunga vifaa kuu kama injini na sanduku la gia mbele ya nusu ya gari, mpangilio huu hufanya usambazaji wa mbele wa gari usio na usawa, gurudumu la mbele lina uzito zaidi, na inahitaji nguvu kubwa zaidi, kwa hivyo pedi za mbele zinavaa haraka.
Uhamisho wa Misa Wakati wa kuvunja: Wakati wa kuvunja, kwa sababu ya hali ya hewa, kituo cha mvuto wa gari kitasonga mbele, ambacho huitwa uhamishaji wa molekuli ya magari, na kuzidisha kuvaa na machozi ya pedi za mbele za kuvunja.
Tabia za Kuendesha: Kupanda juu ya kuvunja au kawaida kupinduka juu ya akaumega nzito sana kutaongeza kasi ya kuvaa kwa pedi za kuvunja, kuathiri utendaji wa gari, kuhatarisha usalama wa abiria. Kwa hivyo, tabia sahihi za kuendesha gari, kama vile kupaa kwa upole juu ya kuvunja na hatua kwa hatua kutumia nguvu, zinaweza kupanua maisha ya huduma ya pedi za kuvunja.
Kwa muhtasari, pedi za mbele za kuvunja huvaa haraka kuliko pedi za nyuma za kuvunja katika hali nyingi, ambayo ni kwa sababu ya muundo wa uzani wa mbele baada ya mwanga, usambazaji wa nguvu ya kuvunja na tabia ya kuendesha na mambo mengine.
Tofauti kati ya pedi za mbele za kuvunja na pedi za nyuma za kuvunja.
Tofauti kati ya pedi za mbele za kuvunja na pedi za nyuma za kuvunja ni pamoja na kipenyo, mzunguko wa huduma, bei, mileage ya uingizwaji, kuvaa na frequency ya uingizwaji.
Kipenyo: kipenyo cha pedi za mbele za kuvunja kawaida ni kubwa kuliko ile ya pedi za nyuma za kuvunja.
Mzunguko wa maisha: Mzunguko wa maisha wa pedi za nyuma za kuvunja kawaida ni mrefu zaidi kuliko ile ya pedi za mbele za kuvunja.
Bei: Ingawa pedi za mbele na nyuma za kuvunja zinafanywa kwa nyenzo zile zile, bei ya pedi za mbele za kuvunja kawaida ni kubwa kuliko ile ya pedi za nyuma za kuvunja.
Uingizwaji wa mileage: mileage ya uingizwaji ya pedi za mbele za gari kawaida ni kati ya kilomita 30,000 na 60,000, na mileage iliyobadilishwa ya pedi za nyuma ni kati ya kilomita 60,000 na 100,000.
Vaa na uingizwaji wa mzunguko: Kwa sababu pedi za mbele za kuvunja huvumilia kuvaa kubwa, idadi ya uingizwaji ni ya mara kwa mara, na pedi za nyuma za kuvunja ni za kudumu zaidi.
Kwa kuongezea, pia kuna tofauti kadhaa kati ya pedi za mbele za kuvunja na pedi za nyuma za kuvunja kwenye athari ya kuvunja. Kwa sababu pedi za mbele za kuvunja zina eneo kubwa katika kuwasiliana na gurudumu, zinahitaji kubeba nguvu zaidi ili kuhakikisha kuwa gari inaweza kupungua haraka wakati wa kuvunja. Nguvu ya kuvunja ya pedi za nyuma za kuvunja ni ndogo. Wakati huo huo, kwa sababu pedi za mbele za kuvunja ziko juu ya gurudumu, zina hatari zaidi kwa athari na vibration ya uso wa barabara, kwa hivyo wanahitaji kuwa na upinzani bora wa kuvaa na upinzani wa vibration.
Kwa ujumla, kuna tofauti dhahiri kati ya pedi za mbele za kuvunja na pedi za nyuma za kuvunja katika suala la muundo, mzunguko wa huduma, bei, mileage ya uingizwaji, kuvaa na frequency ya uingizwaji, nk, ili kuzoea mahitaji tofauti ya kuvunja na tabia ya gari.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
