Ni mara ngapi pedi za breki za mbele zinapaswa kubadilishwa.
Kwa ujumla, jozi ya pedi za breki zenye kilomita 100,000 sio shida, matumizi mazuri, na zinaweza kufikia kilomita 150,000;
1, kwa sababu kila mzunguko wa breki wa dereva sio sawa, ni vigumu kufafanua muda gani usafi wa kuvunja unahitaji kubadilishwa. Njia pekee ni kuangalia kuvaa kwa usafi wa kuvunja wakati wa ukaguzi wa kawaida, na ikiwa inafikia hatua muhimu, lazima ibadilishwe mara moja;
2, kwa ujumla uingizwaji wa kwanza unaweza kuwa katika kilomita 6-70,000, magari mengine yana taa za onyo zitakukumbusha kwamba unahitaji kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, au wakati nyenzo za msuguano kwenye pedi za breki zinapowekwa kwenye mstari wa onyo wa nyuma wa chuma, sikia kelele, wakati huu unahitaji kuchukua nafasi mara moja;
3, kukutana na baadhi ya matatizo juu ya kuvunja, hii ni tabia mbaya sana ya kuendesha gari, lakini kwa kweli, pia ni hatari ya siri ya ajali. Kwa kuongeza, kuna watu katika mchakato wa kuendesha gari, mguu una chaguo mbili tu: kuongeza mafuta, kuvunja, mzunguko wa kuvunja ulifikia kiwango cha juu sana. Kwa kweli, watu kama hao si wachache;
4, na matokeo ya kufanya hivyo kilomita 20,000-30,000, unapaswa kubadilisha pedi ya kuvunja. njia sahihi ya kuendesha gari ni kuweka umakini wakati wote, kuangalia barabara sita, kupata matatizo mapema ili kupunguza kasi, kulingana na mabadiliko ya hali ya kuamua kama hatua juu ya breki;
5, kwa njia hii, inaweza kuokoa petroli na kupanua maisha ya usafi wa kuvunja. Kwa kuongeza, wakati wa kuchagua kuchukua nafasi ya usafi wa kuvunja, unahitaji kuchagua ubora mzuri na jaribu kuchagua sehemu za awali, bila shaka, sehemu za awali hakika hakuna tatizo katika ubora, lakini bei ni ghali zaidi.
Pedi za breki za mbele au pedi za breki za nyuma ambazo huvaa haraka
Pedi za breki za mbele
Pedi za breki za mbele kawaida huchakaa haraka kuliko pedi za breki za nyuma. Jambo hili husababishwa hasa na mambo yafuatayo:
Uhusiano kati ya nguvu ya breki na uzani wa ekseli: saizi ya nguvu ya breki ni sawia na uzani wa mhimili, kwa sababu magari mengi ni muundo wa gari la gurudumu la mbele la injini ya mbele, uzani wa ekseli ya mbele ni kubwa kuliko ile ya mhimili wa nyuma, kwa hivyo. nguvu ya kusimama ya gurudumu la mbele pia ni kubwa wakati wa kuvunja, na kusababisha kuvaa kwa kasi kwa usafi wa mbele wa kuvunja.
Ubunifu wa gari: Muundo wa kisasa wa gari huelekea kusakinisha vipengee kuu kama vile injini na sanduku la gia kwenye nusu ya mbele ya gari, mpangilio huu hufanya usambazaji wa mbele wa gari kutokuwa sawa, gurudumu la mbele hubeba uzito zaidi, na inahitaji nguvu kubwa ya kusimama. , hivyo usafi wa mbele wa kuvunja huvaa kwa kasi zaidi.
Uhamisho wa wingi wakati wa kuvunja: wakati wa kuvunja, kwa sababu ya inertia, katikati ya mvuto wa gari itasonga mbele, ambayo inaitwa uhamishaji wa breki ya gari, na kuzidisha zaidi uchakavu wa pedi za kuvunja mbele.
Tabia za kuendesha gari: kukanyaga breki au kwa kawaida kukanyaga breki nzito sana kutaongeza kasi ya uchakavu wa pedi za breki, kuathiri utendaji wa gari, kuhatarisha usalama wa abiria. Kwa hivyo, mazoea sahihi ya kuendesha gari, kama vile kukanyaga breki kwa upole na kutumia nguvu polepole, inaweza kuongeza maisha ya huduma ya pedi za kuvunja.
Kwa muhtasari, usafi wa mbele wa kuvunja huvaa kwa kasi zaidi kuliko usafi wa nyuma wa kuvunja mara nyingi, ambayo ni hasa kutokana na muundo wa uzito wa mbele baada ya mwanga, usambazaji wa nguvu ya kuvunja na tabia ya kuendesha gari na mambo mengine.
Tofauti kati ya pedi za breki za mbele na pedi za breki za nyuma.
Tofauti kati ya pedi za breki za mbele na pedi za breki za nyuma hujumuisha kipenyo, mzunguko wa huduma, bei, mileage ya uingizwaji, uvaaji na frequency za uingizwaji.
Kipenyo: Kipenyo cha pedi za breki za mbele kawaida huwa kubwa kuliko ile ya pedi za breki za nyuma.
Mzunguko wa maisha: Mzunguko wa maisha wa pedi za breki za nyuma kwa kawaida ni mrefu kuliko ule wa pedi za breki za mbele.
Bei: Ingawa pedi za breki za mbele na za nyuma zimetengenezwa kwa nyenzo sawa, bei ya pedi za breki za mbele kawaida huwa juu kuliko ile ya pedi za breki za nyuma.
Umbali wa kubadilisha: Maili ya uingizwaji wa pedi za breki za mbele za gari kawaida huwa kati ya kilomita 30,000 na 60,000, na mileage ya uingizwaji ya pedi za breki za nyuma ni kati ya kilomita 60,000 na 100,000.
Uvaaji na marudio ya uingizwaji: Kwa sababu pedi za breki za mbele huvumilia uchakavu mkubwa, idadi ya uingizwaji ni mara kwa mara, na pedi za breki za nyuma ni za kudumu zaidi.
Kwa kuongeza, pia kuna tofauti kati ya usafi wa mbele wa kuvunja na usafi wa nyuma wa kuvunja katika athari ya kuvunja. Kwa sababu pedi za breki za mbele zina eneo kubwa zaidi la kugusana na gurudumu, zinahitaji kubeba nguvu zaidi ya breki ili kuhakikisha kwamba gari linaweza kupunguza mwendo haraka wakati wa kupiga breki. Nguvu ya kuvunja ya usafi wa nyuma wa kuvunja ni kiasi kidogo. Wakati huo huo, kwa sababu usafi wa mbele wa kuvunja iko juu ya gurudumu, ni hatari zaidi kwa athari na vibration ya uso wa barabara, hivyo wanahitaji kuwa na upinzani bora wa kuvaa na upinzani wa vibration.
Kwa ujumla, kuna tofauti za wazi kati ya pedi za breki za mbele na pedi za breki za nyuma kwa suala la muundo, mzunguko wa huduma, bei, mileage ya uingizwaji, mzunguko wa kuvaa na uingizwaji, nk, ili kukabiliana na mahitaji tofauti ya breki na sifa za gari.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
