Pampu ya kuvunja.
Bomba la Brake ni sehemu ya lazima ya kuvunja chassis ya mfumo wa kuvunja, kazi yake kuu ni kushinikiza pedi ya kuvunja, ngoma ya kuvunja msuguano wa kuvunja. Punguza chini na usimame. Baada ya kuvunja kushinikizwa, pampu kuu hutoa msukumo wa kubonyeza mafuta ya majimaji kwenye pampu ndogo, na bastola ndani ya pampu ndogo huanza kusonga chini ya shinikizo la kioevu kushinikiza pedi ya kuvunja.
Brake ya Hydraulic inaundwa na pampu ya Brake Master na tank ya kuhifadhi mafuta. Wameunganishwa na kanyagio cha kuvunja mwisho mmoja na neli ya kuvunja upande mwingine. Mafuta ya Brake huhifadhiwa kwenye pampu ya Brake Master, na duka la mafuta na kuingiza mafuta hutolewa.
aina
Akaumega gari imegawanywa katika kuvunja hewa na kuvunja majimaji. Pampu ndogo ya kuvunja hewa
1. Brake ya hewa inaundwa na compressor ya hewa (inayojulikana kama pampu ya hewa), angalau mitungi miwili ya kuhifadhi hewa, pampu ya kuvunja, valve ya kutolewa haraka ya gurudumu la mbele, na valve ya kurudi nyuma ya gurudumu la nyuma. Akaumega ina pampu nne, migongo minne ya kusambaza, cams nne, viatu nane vya kuvunja na vibanda vinne vya kuvunja. Brake ya Hydraulic
2. Brake ya mafuta inaundwa na pampu ya Brake Master (pampu ya kuvunja majimaji) na tank ya kuhifadhi mafuta ya kuvunja. Malori mazito hutumia breki za hewa, na magari ya jumla ni breki za mafuta, kwa hivyo pampu ya kuvunja jumla na pampu ya kuvunja ni pampu za kuvunja majimaji. Bomba la Brake (Hydraulic Brake Bomba) ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuvunja. Unapoingia kwenye sahani ya kuvunja, pampu ya bwana iliyovunja itatuma mafuta ya kuvunja kupitia bomba kwenye pampu ya kuvunja. Subpump ya kuvunja ina fimbo ya kuunganisha ambayo inadhibiti kiatu cha kuvunja au ngozi ya kuvunja. Wakati wa kuvunja, mafuta ya kuvunja kwenye neli ya kuvunja inasukuma fimbo ya kuunganisha kwenye pampu ya kuvunja, ili kiatu cha kuvunja kinyoo kwenye gurudumu la gurudumu ili kusimamisha gurudumu. Mahitaji ya kiufundi ya pampu ya kuvunja gari ni ya juu sana, kwa sababu anaathiri moja kwa moja maisha ya watu. Wakati gari inavunja, duka la mafuta hufungua na kuingiza mafuta hufunga. Chini ya shinikizo la bastola ya mwili wa pampu, bomba la mafuta ya kuvunja hutolewa kutoka kwa bomba la mafuta kwa kila pampu ya kuvunja kufanya kama kazi ya kuvunja. Wakati sahani ya kuvunja inatolewa. Sehemu ya mafuta kwenye pampu ya brake itafungwa, na kuingiza mafuta kutafunguliwa, ili mafuta ya kuvunja kutoka kwa kila pampu ya tawi la kuvunja kurudi kwenye pampu ya Brake Master, nyuma kwa hali ya asili. Lori linaendeshwa na pampu ya hewa kupitia injini, na hewa hulazimishwa kwa gesi ya shinikizo kubwa iliyohifadhiwa kwenye hifadhi. Moja ya hifadhi inaweza kushikamana na pampu ya Brake Master kupitia bomba. Pampu kuu ya kuvunja imegawanywa katika vyumba viwili, chumba cha juu kinadhibiti gurudumu la nyuma, na chumba cha chini kinadhibiti gurudumu la mbele. Wakati dereva anasisitiza kanyagio cha kuvunja, gesi ya juu inafunguliwa kwanza, na gesi ya shinikizo kubwa ya hifadhi ya hewa hupitishwa kwa valve ya kupeana, ikisukuma pistoni ya kudhibiti ya valve ya relay. Kwa wakati huu, gesi ya hifadhi nyingine ya hewa inaweza kushikamana kupitia valve ya relay na pampu mbili za nyuma za kuvunja. Fimbo ya kushinikiza ya pampu ya kuvunja inasukuma mbele, na cam imezungushwa kwa pembe kwa kurekebisha nyuma. Cam ni eccentric, na wakati huo huo, kiatu cha kuvunja kimewekwa nje na ngoma ya kuvunja hutoa msuguano kwa akaumega. Wakati chumba cha juu cha pampu ya Brake Master inafunguliwa, chumba cha chini pia hufunguliwa, na gesi ya shinikizo kubwa huingia kwenye valve ya kutolewa haraka, na kisha husambazwa kwa pampu ya kuvunja ya magurudumu mawili ya mbele. Sawa huenda kwa magurudumu ya nyuma. Wakati dereva aachilia kanyagio cha kuvunja, vyumba vya juu na vya chini vya hewa vimefungwa, na bastola ya valve ya kuingia haraka ya gurudumu la mbele na valve ya kurudi nyuma ya gurudumu la nyuma chini ya hatua ya chemchemi. Pump ndogo ya mbele na nyuma ya kuvunja imeunganishwa na mazingira ya chumba cha hewa, na fimbo ya kushinikiza inarudi kwenye msimamo na mwisho wa kuvunja. Kwa ujumla, gurudumu la nyuma huvunja kwanza, na breki za gurudumu la mbele baadaye, ambayo ni ya faida kwa udhibiti wa dereva wa mwelekeo.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
