Baada ya injini ya wiper kuvunjika jinsi ya kufanya.
Wakati injini ya wiper ya nyuma imeharibika, hatua zifuatazo zinapaswa kuchukuliwa ili kukabiliana nayo:
Angalia fyuzi: Kwanza angalia kama fyuzi ya kifuta-sauti iko sawa. Ikiwa fyuzi imepulizwa, inapaswa kubadilishwa mara moja ili kuhakikisha kwamba mota inaweza kufanya kazi kawaida.
Angalia usambazaji wa umeme wa mota: Tumia multimeter kuangalia kama kuna volteji kwenye plagi ya waya wa mota. Ikiwa hakuna volteji, angalia zaidi kama swichi ya mchanganyiko wa taa ya mstari na mwelekeo iko katika hali nzuri.
Angalia fimbo ya kuunganisha gia: Fungua kofia na uangalie kama fimbo ya kuunganisha gia imeteguka. Hii ni sababu ya kawaida ya wiper kutofanya kazi vizuri.
Matengenezo ya kitaalamu: Ikiwa hatua zilizo hapo juu haziwezi kutatua tatizo, inashauriwa kupeleka gari kwenye karakana ya kitaalamu ya kutengeneza magari kwa ajili ya ukaguzi wa kina na ukarabati au uingizwaji unaohitajika.
Hatua za dharura: Katika dharura ya siku ya mvua, ikiwa kifaa cha kufuta kinafanya kazi kabisa, unapaswa kusimama polepole na kuwasha taa ya tahadhari ya hatari. Ikiwa ni salama kufanya hivyo, jaribu kutumia dawa ya kuzuia mvua au kufuta kioo cha mbele ili kuhakikisha mstari wazi wa kuona, kisha utafute huduma za ukarabati haraka iwezekanavyo.
Kupitia hatua zilizo hapo juu, tatizo la mota ya wiper ya nyuma linaweza kugunduliwa na kutatuliwa kwa ufanisi ili kuhakikisha usalama wa kuendesha.
Kanuni ya uendeshaji wa injini ya wiper baada ya
Kanuni ya utendaji kazi wa mota ya wiper ya nyuma ni kuendesha utaratibu wa kuunganisha fimbo kwa mota, na kubadilisha mwendo wa kuzunguka wa mota kuwa mwendo wa kurudiana wa mkono wa wiper, ili kufikia hatua ya wiper. Mchakato huu unahusisha hatua na vipengele kadhaa muhimu vinavyohakikisha wiper inaweza kuondoa mvua au uchafu kutoka kwenye kioo cha mbele kwa ufanisi, na kumpa dereva mwonekano mzuri.
Kwanza kabisa, mota ya wiper ya nyuma ndiyo chanzo cha umeme cha mfumo mzima wa wiper, kwa kawaida hutumia mota za sumaku za kudumu za DC. Aina hii ya mota hupokea nishati ya umeme na hutoa nguvu inayozunguka kupitia hatua ya ndani ya sumaku. Nguvu hii inayozunguka kisha hupitishwa kupitia utaratibu wa kuunganisha fimbo, na kubadilisha mwendo unaozunguka wa mota kuwa mwendo unaorudiana wa mkono wa kikwaruzo, ili wiper iweze kufanya kazi kawaida.
Kwa kudhibiti ukubwa wa sasa wa mota, unaweza kuchagua gia ya kasi ya juu au ya kasi ya chini, na hivyo kudhibiti kasi ya mota. Mabadiliko ya kasi huathiri zaidi kasi ya mwendo wa mkono wa kukwangua na hurekebisha kasi ya kufanya kazi ya kitasa. Kimuundo, sehemu ya nyuma ya mota ya kitasa kwa kawaida huwa na gia ndogo ya kupitisha, ambayo inaweza kupunguza kasi ya kutoa ya mota hadi kasi inayofaa. Kifaa hiki mara nyingi hujulikana kama mkusanyiko wa kitasa cha kitasa. Shimoni ya kutoa ya kusanyiko imeunganishwa na kifaa cha mitambo cha mwisho wa kitasa, na mzunguko wa kitasa unaorudiana unagunduliwa kupitia kiendeshi cha uma na kurudi kwa chemchemi.
Kwa kuongezea, kifaa cha kisasa cha kusafisha gari kina mfumo wa udhibiti wa vipindi vya kielektroniki, ili kifaa cha kusafisha kiache kukwaruza katika kipindi fulani, ili wakati wa kuendesha gari kwenye mvua ndogo au ukungu, kusiwe na uso unaonata kwenye kioo, na hivyo kumpa dereva mwonekano bora. Udhibiti wa vipindi vya kufuta umeme unaweza kugawanywa katika: unaoweza kurekebishwa na usioweza kurekebishwa, na hali ya kufanya kazi ya vipindi vya kufuta inaweza kufikiwa kupitia udhibiti tata wa mzunguko.
Kwa ujumla, kanuni ya utendaji kazi wa mota ya wiper ya nyuma ni rahisi kiasi, lakini muundo wake ni sahihi kabisa, ambao unaweza kumpa dereva maono wazi na kuhakikisha usalama wa kuendesha.
Jinsi ya kuondoa injini ya wiper ya nyuma
Hatua za kuondoa mota ya wiper ya nyuma zinajumuisha kukata betri hasi, kuondoa mkono wa wiper, kuondoa bamba la kukusanya mvua, kuondoa plagi ya kusanyiko la mota ya wiper, na kuondoa msaada.
Tenganisha elektrodi hasi ya betri: Hii ni kuhakikisha usalama na kuepuka mzunguko mfupi wa umeme au kuanza kwa bahati mbaya wakati wa kutenganisha.
Ondoa mkono wa kufuta: Tafuta kifuniko cha plastiki chini ya mkono wa kufuta na uondoe skrubu ya kurekebisha kwa kutumia bisibisi. Kifaa cha 14mm kwa kawaida hutumika kukamilisha hatua hii.
Ondoa bamba la kukusanya mvua: Baada ya kuondoa mkono wa kukwangua mvua, unaweza kuondoa bamba la kukusanya mvua upande wa kushoto.
Ondoa plagi ya kusanyiko la mota ya wiper: Toa plagi ya kusanyiko la mota ya wiper, ambayo ni kukata muunganisho wa umeme wa mota kutoka kwa gari.
Ondoa usaidizi: Tumia kifaa kinachofaa kuondoa skrubu za kurekebisha usaidizi, na hatimaye ondoa mota ya kuunganisha.
Wakati wa mchakato wa kutenganisha, uangalifu unapaswa kuchukuliwa ili usiharibu sehemu zinazozunguka, hasa waya na sehemu za plastiki. Zaidi ya hayo, ikiwa si lazima, haipendekezwi kutenganisha pembe ya usakinishaji wa mkono wa crank na mota, ili isiathiri uendeshaji wa kawaida wa kitasa. Unapoweka mota mpya ya kitasa, fanya hivyo kwa mpangilio wa kinyume, ukihakikisha kwamba vipengele vyote vimewekwa na kufungwa vizuri.
Hatua hizi zinafaa kwa modeli nyingi, lakini maelezo maalum yanaweza kutofautiana kutoka modeli hadi modeli. Kabla ya kutenganisha na kusakinisha, inashauriwa kurejelea mwongozo wa mtumiaji wa gari au mwongozo wa matengenezo ili kuhakikisha uendeshaji sahihi na salama.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
