Kihisi cha crankshaft cha magari ni nini?
Kihisi cha nafasi ya crankshaft ni kihisi cha msingi katika injini za magari kinachotumika kugundua nafasi, kasi ya crankshaft na ishara ya katikati ya pistoni iliyokufa. Ishara yake inadhibiti moja kwa moja muda wa kuwasha na muda wa kuingiza mafuta, kuhakikisha uendeshaji mzuri na thabiti wa injini.
Kitendakazi cha msingi
Kugundua nafasi ya crankshaft: Kwa mwendo wa jamaa wa meno ya diski ya ishara na kichwa cha sumaku, ishara ya mapigo huzalishwa ili kubaini nafasi ya pistoni (70° kabla ya kituo cha juu kilichokufa).
Fuatilia kasi ya injini: Hesabu kiasi cha usambazaji wa mafuta kinachozunguka na usaidie ECU kurekebisha kiasi cha kuingiza mafuta na Pembe ya awali ya kuwasha.
Utambuzi wa mfuatano wa silinda na ufuatiliaji wa misfire: Utambuzi wa mfuatano wa silinda hupatikana kupitia tofauti ya awamu ya mawimbi ya mapigo (kama vile 90°), na matukio ya misfire hugunduliwa.
Aina za kawaida
Aina ya mapigo ya sumaku ya Youdaoplaceholder0 : Huzalisha nguvu ya kielektroniki inayobadilika kwa kubadilisha uga wa sumaku, kama vile mifumo ya Nissan na Toyota.
Fomula ya athari ya ukumbi wa Youdaoplaceholder0 : Kwa kugundua mabadiliko ya uwanja wa sumaku kupitia vipengele vya ukumbi, ishara ya dijitali hutolewa.
Aina ya Youdaoplaceholder0 photoelectric : Huzalisha ishara kwa kutegemea kuzibwa kwa njia ya macho na haitumiki sana.
Eneo la usakinishaji
Injini ya dizeli: Imewekwa zaidi kwenye sehemu ya kuhifadhia magurudumu marefu au pampu ya usambazaji.
Injini ya petroli: Inapatikana sana ndani ya kisambazaji (kama vile katika mfumo wa TCCS wa Toyota) au karibu na gurudumu la juu.
Udhihirisho wa kosa
Injini ni ngumu kuwasha, kutikisika au kusimama.
Uchumi wa mafuta umepungua na uzalishaji wa gesi chafu umezidi viwango.
Kazi kuu ya kitambuzi cha crankshaft ya magari (pia inajulikana kama kitambuzi cha nafasi ya crankshaft au kitambuzi cha kasi ya injini) ni kugundua nafasi ya crankshaft, kasi ya injini na ishara za katikati za pistoni zilizokufa, na kusambaza data hizi kwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU) ili kudhibiti kwa usahihi muda wa kuwasha, muda wa kuingiza mafuta na mlolongo wa kuingiza mafuta, kuhakikisha uendeshaji mzuri na thabiti wa injini.
Kitendakazi cha msingi
Kihisi cha crankshaft ni sehemu muhimu ya mfumo wa udhibiti wa kielektroniki wa injini. Kazi zake kuu ni pamoja na:
Youdaoplaceholder0 Gundua nafasi ya crankshaft na Pembe ya mzunguko : Fuatilia Pembe ya mzunguko wa crankshaft kwa wakati halisi, tambua nafasi maalum ya pistoni kwenye silinda, na utoe ishara za marejeleo kwa ajili ya kuwasha na muda wa kuingiza mafuta kwa ECU.
Youdaoplaceholder0 hupima kasi ya injini : Kama kipima kasi, huingiza ishara ya kasi kwenye ECU ili kurekebisha kwa nguvu kiasi cha kuingiza mafuta na Pembe ya awali ya kuwasha, kuepuka kutotoa mafuta au kuchelewa kuwasha.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Tambua nafasi ya kituo cha juu cha pistoni kilichokufa : Tafuta wakati ambapo pistoni inafikia kituo cha juu cha juu cha pistoni kilichokufa (hasa kituo cha juu cha juu cha pistoni ya kwanza), isaidie ECU katika kufikia utofautishaji wa mfuatano wa sindano ya mafuta na mfuatano wa silinda, na uhakikishe mfuatano sahihi wa kufanya kazi wa kila silinda.
Youdaoplaceholder0 inasaidia udhibiti saidizi : hushiriki katika mifumo midogo kama vile udhibiti wa kasi isiyofanya kazi na udhibiti wa uvukizi wa mafuta, na huamua injini kuwaka vibaya kwa kufuatilia mabadiliko ya Angle ya crankshaft, kuboresha ufanisi wa mwako na kupunguza uzalishaji.
Kanuni na aina za kazi
Vihisi vya crankshaft hufanikisha kazi zao kupitia ubadilishaji wa ishara halisi. Aina za kawaida ni pamoja na:
Aina ya mapigo ya sumaku ya Youdaoplaceholder0 : Huzalisha ishara ya wimbi la sinusoidal kwa kusababisha mabadiliko ya uwanja wa sumaku kupitia diski ya ishara. Ina gharama ya chini lakini iko katika hatari ya kuingiliwa.
Aina ya ukumbi wa Youdaoplaceholder0 : Hutoa mawimbi ya mraba kupitia blade ya kichocheo, inahitaji usambazaji wa umeme wa nje, na mawimbi ya kutoa ni thabiti na hayaathiriwi na kasi ya mzunguko.
Aina ya Youdaoplaceholder0 photoelectric : Voltage ya mapigo huzalishwa kwa kupitisha kupitia shimo la mwanga, kwa usahihi wa hali ya juu lakini huathiriwa kwa urahisi na madoa ya mafuta.
Aina zote zinahitaji kufanya kazi pamoja na kitambuzi cha nafasi ya camshaft ili kuhakikisha ishara zinazosaidiana.
Athari ya hitilafu
Matatizo ya sensor yanaweza kusababisha:
Taa ya hitilafu ya injini inapowaka, inaonyesha ugumu wa kuwasha, nguvu haitoshi au kutoweza kuwasha.
Muda usiofaa wa kuwasha na kuingiza mafuta hupunguza matumizi ya mafuta na kuongeza uzalishaji wa gesi chafu.
Sababu za kawaida za hitilafu ni pamoja na kuzeeka kwa saketi, vitambuzi vichafu au kibali kisichofaa cha usakinishaji (kibali cha kawaida ni 0.2-0.4mm).
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
