Plagi ya kitambuzi cha mafuta ya gari imetengenezwa kwa nyenzo gani?
Vifaa vya plagi za vitambuzi vya mafuta ya magari ni metali (kama vile chuma cha pua, chuma cha kaboni, n.k.) na mpira. Chaguo mahususi hutegemea hali ya matumizi na mahitaji ya utendaji.
Nyenzo ya chuma
Chuma cha pua: Aina za kawaida ni pamoja na 304, 316, 410, n.k. Ina nguvu nyingi na upinzani dhidi ya kutu, na inafaa kwa hali ya kazi yenye shinikizo kubwa au ngumu.
Chuma cha kaboni/chuma cha aloi: kinachotumika kwa plagi za mafuta ya kawaida, kina gharama ya chini lakini kina upinzani dhaifu wa kutu.
Nyenzo ya mpira
Inatumika kwa ajili ya kuziba gaskets au sehemu ya mwili wa kuziba mafuta, kutoa utendaji mzuri wa kuziba, upinzani wa joto kali na kuzuia kuzeeka.
Nyenzo zingine
Plastiki: Baadhi ya plagi za mafuta hutengenezwa kwa kuchanganya thermoplastic na chuma, ambayo huzingatia wepesi na utendaji wa kuziba.
Vifaa vya mchanganyiko: Mchanganyiko wa chuma na plastiki/mpira ili kukidhi mahitaji ya hali maalum.
Kazi kuu ya plagi ya kitambuzi cha mafuta (kitambuzi cha shinikizo la mafuta) ni kufuatilia shinikizo la mafuta katika mfumo wa kulainisha injini ili kuhakikisha inabaki ndani ya kiwango cha kawaida, na hivyo kulinda vipengele vya injini kutokana na uchakavu au uharibifu.
Kitendakazi cha msingi
Ufuatiliaji wa shinikizo: Ugunduzi wa shinikizo la mafuta kwa wakati halisi kutoka kwa pampu ya mafuta hadi njia kuu ya mafuta. Kengele huamilishwa wakati shinikizo ni la chini sana au la juu sana (kama vile taa ya mafuta kwenye paneli ya kifaa inapowaka).
Onyo la hitilafu: Amua kama mfumo wa kulainisha ni wa kawaida kulingana na data ya shinikizo ili kuzuia uchakavu wa sehemu ya injini au joto kupita kiasi linalosababishwa na ulainishaji usiotosha.
Eneo la usakinishaji
Kwa kawaida huwekwa kwenye njia kuu ya mafuta ya injini na huwasiliana moja kwa moja na njia ya mtiririko wa mafuta ili kuhakikisha usahihi wa data ya ufuatiliaji.
Athari ya hitilafu
Ikiwa plagi ya kitambuzi itashindwa, inaweza kusababisha shinikizo la mafuta lisilo la kawaida kutoonekana, na kuongeza hatari ya uharibifu wa injini.
Plagi ya kitambuzi cha mafuta iliyoharibika inaweza kusababisha matatizo kama vile taa ya onyo ya mafuta inayowaka kila wakati, kutoweza kufuatilia hali ya mafuta, na kupungua kwa nguvu ya injini, ambayo inaweza kusababisha hitilafu kubwa ya injini. Yafuatayo ni athari mahususi:
Taa ya onyo la mafuta si ya kawaida
Baada ya uharibifu, taa ya onyo la mafuta itabaki ikiwaka kila wakati na haiwezi kuonyesha kwa usahihi shinikizo halisi la mafuta au hali ya kiwango cha kioevu, jambo ambalo linaweza kupotosha uamuzi wa dereva.
Kupungua kwa utendaji wa injini
Shinikizo lisilo la kawaida la mafuta linaweza kusababisha utaratibu wa ulinzi wa injini kuamilishwa, ambao huonyeshwa kama nguvu iliyopunguzwa, kasi ndogo, na hata kusimama kwa injini.
Ufuatiliaji wa hali ya mafuta ya injini umeshindwa
Haiwezekani kugundua shinikizo la mafuta au kiwango cha kioevu kwa wakati halisi. Ikiwa gari litaendelea kuendesha gari bila mafuta ya kutosha au shinikizo lisilo la kawaida, linaweza kuharakisha uchakavu au uharibifu wa injini.
Hatari inayowezekana ya uvujaji wa mafuta
Uharibifu wa sehemu za kuziba za plagi ya induction (kama vile pete ya mpira) unaweza kusababisha uvujaji wa mafuta, na kuathiri zaidi utendaji wake wa kawaida.
Kidokezo cha msimbo wa hitilafu
Baadhi ya mifano itasababisha misimbo ya hitilafu (kama vile P01CA), ikionyesha kwamba volteji ya kihisi shinikizo la mafuta si ya kawaida.
Pendekezo
Wakati taa ya onyo la mafuta inabaki ikiwashwa kila wakati au paneli ya kifaa ikionyesha hali isiyo ya kawaida, ni muhimu kuangalia mara moja plagi ya kitambuzi na mfumo wa mafuta ili kuzuia uharibifu wa injini.
Wakati plagi ya kitambuzi cha mafuta (kitambuzi cha shinikizo la mafuta) imeharibika, gari litaarifu hitilafu kupitia taa ya onyo ya dashibodi na mabadiliko ya utendaji. Dalili ya kawaida zaidi ni kwamba taa ya onyo la mafuta inabaki ikiwaka. Dalili maalum ni pamoja na:
Taa isiyo ya kawaida ya onyo : Taa ya kiashiria cha shinikizo la mafuta hubaki ikiwaka kila wakati, na katika baadhi ya mifumo, taa ya hitilafu ya injini pia itawaka kwa wakati mmoja.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Onyesho lisilo la kawaida la kifaa : Kipimo cha shinikizo la mafuta kinaweza kuonyesha thamani isiyobadilika (kama vile 0.99) au kushindwa kubadilika kwa shinikizo.
Youdaoplaceholder0 Utendaji wa nguvu hupungua : Kutokana na mfumo kutohukumu shinikizo la mafuta vibaya, hali ya ulinzi wa injini inaweza kuanzishwa, na kusababisha nguvu dhaifu au kasi ndogo.
Kishikilia nafasi cha Youdao hakiwezi kufuatilia hali ya mafuta : Kifaa hakiwezi kutoa taarifa sahihi za shinikizo la mafuta au kiwango cha kioevu, na hivyo kuongeza hatari ya uharibifu wa injini kutokana na ulainishaji usiotosha.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Kidokezo cha msimbo wa hitilafu : Kwa kutumia kifaa cha uchunguzi, msimbo wa hitilafu P01CA (volteji ya kipima shinikizo la mafuta inayozidi kikomo) inaweza kusomwa.
Ikiwa pete ya kuziba ya plagi ya induction imeharibika, uvujaji wa mafuta unaweza pia kutokea. Inashauriwa kufanya matengenezo kwa wakati ili kuepuka uharibifu mkubwa kwa injini.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
