Kazi ya kipengele cha chujio cha mafuta ya gari
Kichujio cha mafuta, kinachojulikana pia kama kichujio cha mafuta. Hutumika kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, amana za kaboni na chembe za masizi kutoka kwa mafuta ya injini, na kulinda injini.
Vichujio vya mafuta vinaweza kugawanywa katika aina za mtiririko kamili na mtiririko mtambuka. Kichujio cha mtiririko kamili kimeunganishwa mfululizo kati ya pampu ya mafuta na njia kuu ya mafuta, hivyo basi kinaweza kuchuja mafuta yote ya kulainisha yanayoingia kwenye njia kuu ya mafuta. Kisafishaji cha kugeuza kimeunganishwa sambamba na njia kuu ya mafuta na huchuja sehemu tu ya mafuta ya kulainisha yanayotumwa na pampu ya mafuta.
Wakati wa uendeshaji wa injini, vipande vya chuma, vumbi, amana za kaboni zilizooksidishwa katika halijoto ya juu, vimiminika kama jeli, maji na vitu vingine huchanganywa kila mara kwenye mafuta ya kulainisha. Kazi ya kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu na ufizi huu wa mitambo, kuweka mafuta ya kulainisha safi na kuongeza muda wake wa matumizi. Kichujio cha mafuta kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko na maisha marefu ya huduma. Katika mfumo wa jumla wa kulainisha, vichujio kadhaa vyenye uwezo tofauti wa kuchuja vimewekwa - kichujio, kichujio kikubwa na kichujio kidogo - ambavyo vimeunganishwa sambamba au mfululizo katika njia kuu ya mafuta. Kile kilichounganishwa mfululizo na njia kuu ya mafuta kinaitwa kichujio kamili, ambacho mafuta yote ya kulainisha huchujwa wakati wa operesheni ya injini; kile kilichounganishwa sambamba nacho kinaitwa kichujio cha mtiririko uliogawanyika. Miongoni mwao, kichujio kikubwa kimeunganishwa mfululizo katika njia kuu ya mafuta na ni cha aina ya mtiririko kamili. Kichujio kidogo kimeunganishwa sambamba katika njia kuu ya mafuta na ni cha aina ya mgawanyiko. Injini za magari ya kisasa kwa ujumla huwa na kichujio na kichujio kamili cha mafuta. Kichujio kigumu huondoa uchafu wenye ukubwa wa chembe ya 0.05mm au zaidi kutoka kwa mafuta ya injini, huku kichujio kifupi kikitumika kuondoa uchafu mwembamba wenye ukubwa wa chembe ya 0.001mm au zaidi.
Kazi kuu ya kipengele cha kichujio cha mafuta ya gari ni kuchuja uchafu katika mafuta ya injini na kulinda mfumo wa kulainisha injini. Kanuni yake ya utendaji kazi inafanikiwa zaidi kupitia uchujaji wa karatasi ya kichujio na mifumo ya vali ya kupita.
Kipengele cha kuchuja
Kipengele cha kichujio cha mafuta huzuia uchafu kama vile chembe za chuma, vumbi na amana za kaboni kwenye mafuta ya injini kupitia tabaka nyingi za karatasi ya kichujio (kama vile karatasi ya kichujio yenye vinyweleo vidogo), na kuzizuia kuingia ndani ya injini na kusababisha uchakavu.
Utaratibu wa vali ya kupita
Wakati kipengele cha kichujio kimefungwa na uchafu, na kusababisha shinikizo la mafuta lisilo la kawaida, vali ya kupita iliyojengewa ndani itafunguka kiotomatiki, ikiruhusu mafuta ya injini ambayo hayajachujwa kutiririka moja kwa moja kwenye injini, hivyo kuepuka hitilafu ya ulainishaji kutokana na shinikizo la mafuta lisilotosha. Hata hivyo, katika hatua hii, mafuta ya injini yanaweza kubeba uchafu uliochujwa, na kusababisha uchakavu wa pili.
Uainishaji na Ubunifu
Kipengele cha kichujio cha mtiririko kamili: Kikiwa kimeunganishwa mfululizo kati ya pampu ya mafuta na njia kuu ya mafuta, huchuja mafuta yote ya injini.
Kipengele cha kichujio cha mtiririko uliogawanyika: Kikiwa kimeunganishwa sambamba na njia kuu ya mafuta, huchuja sehemu tu ya mafuta ya injini.
Utendaji mbaya wa kipengele cha kichujio cha mafuta ya gari unaweza kusababisha matatizo kama vile kupungua kwa shinikizo la mafuta, kelele isiyo ya kawaida ya injini, na nguvu dhaifu. Ni muhimu kukiangalia na kukibadilisha kwa wakati unaofaa.
Matukio ya kawaida ya kosa
Kushuka kwa shinikizo la mafuta: Kipengele cha kichujio kilichoziba au kuharibika kinaweza kusababisha usambazaji wa mafuta usiotosha kutoka kwa pampu ya mafuta, na kusababisha kengele ya taa ya mafuta.
Kelele isiyo ya kawaida ya injini: Ulainishaji duni unaweza kusababisha uchakavu usio wa kawaida wa vipengele kama vile crankshaft na magamba ya kuunganisha yanayobeba fimbo, na kutoa sauti za msuguano wa metali.
Nguvu iliyopungua: Ugavi duni wa mafuta husababisha nguvu ya injini kushuka, ambayo hujidhihirisha kama kuendesha gari kwa nguvu au kuhama gia kwa kasi.
Chanzo cha hitilafu
Kuziba: Mkusanyiko wa uchafu au kuzeeka kwa karatasi ya kichujio husababisha kuziba kwa njia ya mafuta.
Matatizo ya usakinishaji: Kuzeeka kwa pete ya kuziba, nyuzi zisizolingana au nguvu nyingi ya kukaza kunaweza kusababisha uvujaji wa mafuta au uharibifu wa ganda.
Uchaguzi usiofaa wa mafuta ya injini: Kutolingana kwa mnato au mafuta duni ya injini huongeza kuziba kwa kipengele cha kichujio.
Suluhisho
Kusafisha au kubadilisha: Badilisha kipengele cha kichujio mara kwa mara (inapendekezwa kila baada ya kilomita 5,000 hadi 10,000) na usafishe uchafu kwenye sufuria ya mafuta.
Angalia utendaji wa kuziba: Badilisha pete ya kuziba iliyozeeka na uhakikishe kuwa torque ya usakinishaji inakidhi kiwango.
Ulinganisho wa mafuta ya injini: Chagua aina inayofaa ya mafuta ya injini kulingana na mwongozo wa gari.
hatua ya kuzuia
Epuka kuanza na kusimama mara kwa mara kwa umbali mfupi ili kupunguza athari za kuanza kwa baridi kwenye kipengele cha kichujio.
Tumia vichujio asili vya kiwanda au chapa iliyothibitishwa ili kuepuka athari mbaya ya kuchuja bidhaa bandia.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
