Kiini cha kidhibiti joto cha gari ni nini?
Kiini cha thermostat ya magari, pia kinachojulikana kama kipengele cha kuhisi halijoto au kiini cha joto, ni sehemu ya msingi ndani ya thermostat. Inawajibika kuhisi halijoto ya kipozeshaji na kuendesha vali kufungua na kufunga, na hivyo kurekebisha kiotomatiki njia ya mzunguko wa kipozeshaji.
Muundo na kanuni ya utendaji kazi wa kiini cha thermostat hutegemea kanuni ya upanuzi na mgandamizo wa joto. Youdaoplaceholder1 ndani yake kwa kawaida hujazwa na parafini (wakati mwingine unga wa shaba huongezwa ili kuboresha upitishaji wa joto). Wakati halijoto ya kipozeo iko chini, parafini iko katika hali ngumu, vali hubaki imefungwa chini ya ushawishi wa chemchemi, na kipozeo hupasha injini joto haraka kupitia mzunguko mdogo (hutiririka ndani ya injini pekee). Wakati halijoto inapoongezeka hadi kizingiti maalum (kawaida 75°C hadi 105°C, thamani za kawaida ni pamoja na 82°C hadi 88°C), parafini huyeyuka na kupanuka, ikisukuma fimbo ya kusukuma ya chuma au diski ya vali ili kufungua vali, ikiruhusu kipozeo kutiririka ndani ya radiator kwa mzunguko mkubwa ili kuongeza utengamano wa joto.
Utendaji wa kiini cha thermostat huathiri moja kwa moja halijoto ya uendeshaji wa injini. Ikiwa itafanya kazi (kama vile kupotea kwa mafuta ya taa au kuharibika), inaweza kusababisha vali kushindwa kufungua au kufunga kawaida, na kusababisha matatizo kama vile kuongezeka kwa joto kwa injini au muda mwingi wa kupasha joto kabla. Thermostat za kisasa za kielektroniki hubadilisha mafuta ya taa na vipengele vya kupasha joto vya umeme ili kufikia udhibiti sahihi zaidi wa halijoto.
Kiini cha thermostat ya gari (kwa kawaida hurejelea kipengele cha kuhisi halijoto kwenye thermostat, kama vile kapsuli ya mafuta ya taa) ni sehemu kuu ya thermostat. Kazi yake ni kudhibiti kiotomatiki kuwasha/kuzima njia ya mzunguko wa thermostat kulingana na mabadiliko ya halijoto ya thermostat, na hivyo kudhibiti uwezo wa injini wa kusambaza joto na kuhakikisha kwamba injini inafanya kazi ndani ya kiwango bora cha halijoto (kawaida 80-95℃).
Kiini cha thermostat hufikia udhibiti otomatiki kupitia sifa za kimwili za nyenzo zinazotambua halijoto: wakati injini inapowashwa kwa baridi, halijoto ya kipozeo huwa chini kiasi, na kipengele kinachotambua halijoto (kama vile mafuta ya taa) huwa katika hali ngumu, kikisukuma vali kufunga njia ya kupitishia radiator, na kuruhusu kipozeo kuzunguka ndani ya injini kwa muda mfupi tu, na kuongeza halijoto haraka. Kipozeo kinapofikia thamani iliyowekwa (kama vile karibu 80℃), kipengele kinachotambua halijoto huyeyuka na kupanuka kutokana na joto, kikibonyeza hose ya mpira au fimbo ya kusukuma ili kufungua vali. Kipozeo kisha hutiririka kupitia radiator ili mzunguko mkubwa upoe, na kuzuia injini kutokana na joto kupita kiasi.
Youdaoplaceholder0 mchakato huu wa udhibiti otomatiki una ushawishi muhimu kwenye utendaji wa injini:
Youdaoplaceholder0 Huongeza ufanisi na uchumi : Injini inapofanya kazi kwa halijoto inayofaa, mafuta huchomwa kikamilifu zaidi, ikipunguza matumizi ya mafuta kwa 10% hadi 15%, na kupunguza mmomonyoko wa kuta za silinda na amana za kaboni na mafuta ambayo hayajachomwa.
Youdaoplaceholder0 Punguza uchakavu na uongeze muda wa matumizi: Epuka ongezeko la upinzani wa msuguano unaosababishwa na ongezeko la mnato wa mafuta ya kulainisha kwenye halijoto ya chini, na punguza uchakavu wa vipengele kama vile crankshafts na shells za kubeba.
Youdaoplaceholder0 Utoaji thabiti wa nishati : Zuia uundaji duni wa mafuta wakati halijoto ni ya chini sana ili kuhakikisha nguvu laini.
Utegemezi wa kiini cha thermostat unahusiana moja kwa moja na uthabiti wa mfumo wa usimamizi wa joto. Ikiwa itaharibika, inaweza kusababisha injini kubaki kwenye halijoto ya chini au joto kupita kiasi kwa muda mrefu, na kuzidisha matumizi ya mafuta na matatizo ya uchakavu.
Kiini cha thermostat ni sehemu muhimu katika mfumo wa kupoeza magari, kinachohusika na kurekebisha kiotomatiki njia ya mzunguko wa kipoezaji kulingana na halijoto ya injini ili kudumisha injini katika halijoto bora ya uendeshaji (kawaida 80-90℃).
1
Utendaji wake mbaya utasababisha mfululizo wa matatizo ya mnyororo, na kuathiri utendaji na muda wa injini.
Sababu kuu za hitilafu ya msingi wa thermostat ni pamoja na: halijoto ya ufunguzi wa vali ni kubwa sana au haiwezi kufunguliwa, ambayo husababisha kipozeshaji kutoweza kukamilisha mzunguko mkubwa na kusababisha injini kuwa na joto kupita kiasi; Ikiwa haitafungwa vizuri, injini itapashwa joto polepole au kuwa baridi sana. Matumizi ya muda mrefu ya kipozeshaji kisicho safi yanaweza kusababisha kutu kwa vali, mkusanyiko wa mizani au kuziba kwa uchafu. Kuvuja kwa mfuko wa nta unaohisi joto la ndani, kushindwa kwa chemchemi au kutu na kushikamana pia kunaweza kuvuruga utendaji wake wa kawaida.
Dalili kuu za kosa ni:
Youdaoplaceholder0 Joto la maji lisilo la kawaida : Wakati thermostat inapokwama na kufungwa, injini huwa na joto kali na taa ya kengele ya joto la maji itawaka. Ikiwa vali kuu haitafunga vizuri, joto la maji litapanda polepole na injini itafanya kazi kwa joto la chini kwa muda mrefu.
Youdaoplaceholder0 Matumizi ya mafuta na kupungua kwa utendaji : Kuongeza joto kupita kiasi na kupoeza kupita kiasi kunaweza kupunguza ufanisi wa mwako, kuongeza matumizi ya mafuta, na kunaweza kusababisha amana za kaboni kutokana na mwako usiokamilika wa mafuta, na kusababisha kutikisika kwa injini, kupungua kwa nguvu au ugumu wa kuwasha.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Mfumo usio wa kawaida wa kupoeza : Huenda feni isianze inavyohitajika, au mzunguko wa maji si thabiti, kwa mfano, kuna maji yanayotiririka kwenye bomba la kuingiza maji mapema sana wakati wa kuanza kwa baridi au hakuna mtiririko wa maji baada ya halijoto ya juu.
Youdaoplaceholder0 Njia zifuatazo zinaweza kutumika kubaini hitilafu ya kiini cha thermostat:
Jaribio la Kuhisi la Youdaoplaceholder0: Baada ya kuwasha injini, gusa mabomba ya maji ya juu na ya chini ya radiator kwa takriban dakika 3. Katika hali ya kawaida, bomba la juu ni la moto na bomba la chini ni la baridi. Ikiwa tofauti ya halijoto kati ya hayo mawili ni ndogo au yana joto kwa wakati mmoja, hitilafu inaweza kutokea.
Youdaoplaceholder0 Uchunguzi wa mtiririko wa maji : Unapoanza kupoa, angalia bomba la kuingilia maji la tanki la maji. Ikiwa kuna mtiririko endelevu wa maji wakati halijoto ya maji iko chini ya 70℃, inaonyesha kwamba vali kuu haijafungwa vizuri. Ikiwa bado hakuna mtiririko wa maji baada ya halijoto ya maji kuzidi 90℃, inaweza kukwama na kuzimwa.
Kipimo cha joto cha infrared cha Youdaoplaceholder0 : Pima halijoto ya maji ya kuingiza na kutoa ya thermostat. Katika hali ya kawaida, halijoto ya maji inapofikia takriban 70°C, halijoto ya maji ya kutoa inapaswa kuongezeka ghafla. Ikiwa tofauti ya halijoto inabaki kubwa au haibadiliki kabisa, inaweza kushindwa kufanya kazi.
Jaribio la Youdaoplaceholder0 la kutenganisha na kupasha joto : Ingiza thermostat kwenye maji kwa ajili ya kupasha joto. Inapaswa kuwashwa kwa nyuzi joto 75, na lifti inapaswa kuwa kubwa kuliko 8.5mm kwa nyuzi joto 93; la sivyo, inahitaji kubadilishwa.
Hatua za utunzaji na kinga za Youdaoplaceholder0 ni pamoja na: Ikiwa hitilafu imethibitishwa, thermostat inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Gharama katika duka la kawaida la ukarabati ni takriban yuan 100 hadi 300, huku gharama katika duka la 4S ikiwa kubwa kiasi. Baada ya kubadilishwa, hakikisha unaondoa hewa yote kwenye mfumo wa kupoeza na uangalie ubora wa coolant. Ikiwa ni chafu au ina uchafu mwingi, inapaswa kubadilishwa kwa wakati mmoja. Wakati wa matengenezo ya kila siku, kuangalia mara kwa mara kiwango cha coolant, kiwango cha kuganda na usafi, na kutumia antifreeze iliyohitimu kunaweza kupunguza uwezekano wa thermostat kushindwa kufanya kazi.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
