Pedali ya gesi ni nini? Dalili za pediali ya gesi iliyovunjika ni zipi?
Pedali ya kuongeza kasi, ambayo pia inajulikana kama kanyagio cha kuongeza kasi, hutumika zaidi kudhibiti ufunguzi wa kaba ya injini, na hivyo kudhibiti utoaji wa nguvu wa injini. Pedali ya kawaida ya kuongeza kasi imeunganishwa na kaba kwa kutumia kebo ya kaba au lever. Kwa maendeleo endelevu ya teknolojia ya kielektroniki ya magari, matumizi ya kaba ya kielektroniki yanazidi kuwa makubwa, na dereva anapokanyaga kanyagio cha kuongeza kasi ya kaba ya kielektroniki, hupitishwa kwa ECU ya injini kama ishara ya kihisi nafasi ya kanyagio cha gesi.
Kazi kuu ya kanyagio cha kuongeza kasi ni kudhibiti ufunguzi wa vali ya kaba, hivyo kudhibiti utoaji wa nguvu wa injini. Katika baadhi ya magari, kanyagio cha kuongeza kasi huunganishwa na vali ya kaba ya injini kwa kutumia kebo au fimbo ya kuongeza kasi, na vali ya kaba hudhibitiwa moja kwa moja na dereva anapokanyaga kanyagio cha kuongeza kasi. Sasa, magari mengi hutumia kaba ya kielektroniki, na kanyagio cha kuongeza kasi na vali ya kaba hazijaunganishwa tena na kebo ya kaba. Dereva anapokanyaga kanyagio cha kuongeza kasi, ECU itakusanya mabadiliko ya ufunguzi wa kitambuzi cha kuhama kwenye kanyagio na kuongeza kasi, kulingana na algoriti iliyojengewa ndani ili kuhukumu nia ya dereva kuendesha, na kisha kutuma ishara ya udhibiti inayolingana kwa injini ya kudhibiti ya kaba ya injini, hivyo kudhibiti utoaji wa nguvu wa injini.
Dalili kuu za kanyagio cha gesi kilichovunjika ni pamoja na:
Kuongeza kasi hafifu: Wakati kanyagio cha kuongeza kasi kinaposhindwa, injini haiwezi kupata mchanganyiko wa mafuta ya hewa ya kutosha, na kusababisha kuongeza kasi hafifu kwa gari.
Kasi isiyo imara ya kutofanya kazi: Pedali ya kuongeza kasi iliyovunjika itasababisha kasi isiyo imara ya kutofanya kazi ya injini, na gari litatikisika au kukwama.
Taa ya hitilafu: Wakati kitambuzi cha kanyagio cha gesi kinapogundua kasoro, kiashiria cha hitilafu cha gari huwaka, na kumtahadharisha mmiliki kuhusu hitaji la kuangalia mfumo wa kanyagio cha gesi.
Pedali ya gesi inakuwa ngumu au haijitokezi baada ya kushinikizwa: Mwenye gari anaposhinikiza pedali ya gesi, atagundua kuwa pedali inakuwa ngumu isivyo kawaida au inashindwa kurudi nyuma baada ya kushinikizwa, jambo ambalo litasababisha gari kuharakisha vibaya.
Kukanyaga kanyagio cha kuongeza kasi kuna sauti isiyo ya kawaida: Wakati kanyagio cha kuongeza kasi kinaposhindwa, kukanyaga kitatoa kelele isiyo ya kawaida, na mmiliki atasikia mlio wa mlio au mlio wa kubofya.
Baada ya mguu kuacha kanyagio cha kuongeza kasi, kiongeza kasi bado hudumisha nafasi ya kujaza mafuta na hakirudi katika nafasi yake ya awali: Baada ya mmiliki kuachilia kanyagio cha kuongeza kasi, gari bado hudumisha kasi na haliwezi kurudi katika nafasi yake ya awali.
Kihisi cha nafasi kwenye kanyagio cha kuongeza kasi kimeharibika, na gari litakuwa na kasi ya polepole ya kuongeza mafuta, kasi isiyo imara ya kutofanya kazi, na halitaitikia kujaza mafuta: wakati kihisi cha nafasi ya kanyagio cha kuongeza kasi kimeharibika, mwitikio wa kuongeza kasi wa gari utakuwa polepole sana, au hata hautaweza kuongeza kasi.
Dalili hizi ni hatari kwa usalama wa madereva au watembea kwa miguu, na zinahatarisha usalama wa maisha ya watu, kwa hivyo watengenezaji na marafiki wa madereva wanapaswa kuzingatia tatizo hili na kuwa macho kila wakati.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
