• kichwa_bango
  • kichwa_bango

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CAR SPARE CLUTCH SLAVE CYLINDER-10083283 Mfumo wa umeme AUTO PARTS SUPPLIER jumla mg katalogi bei ya kiwandani

Maelezo Fupi:

Maombi ya bidhaa: SAIC MG ZX-NEW

Mpangilio wa mahali: IMETENGENEZWA CHINA

Chapa: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Muda wa awali: Hisa, ikiwa chini ya PCS 20, kawaida mwezi mmoja

Malipo: Amana ya TT

Chapa ya Kampuni: CSSOT

 

 

 

 


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Taarifa za bidhaa

Jina la bidhaa CLUCH SLAVE CYLINDER
Maombi ya bidhaa SAIC MG ZS/ZX/ZX-MPYA
Bidhaa OEM NO 10083283
Org ya mahali IMETENGENEZWA CHINA
Chapa CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Wakati wa kuongoza Hifadhi, ikiwa chini ya PCS 20, mwezi mmoja wa kawaida
Malipo Amana ya TT
Chapa ya Kampuni CSSOT
Mfumo wa maombi MFUMO WA KUPOA

Onyesho la Bidhaa

CLUCH SLAVE CYLINDER-10083283
CLUCH SLAVE CYLINDER-10083283

Ujuzi wa bidhaa

Kiwango cha mtihani wa clutch.
1. Mbinu ya mtihani wa clutch
Mtihani wa clutch unaweza kugawanywa katika njia zifuatazo za mtihani kulingana na viwango tofauti vya utekelezaji:
1. Mbinu ya mtihani wa hali moja: hasa inajumuisha mtihani wa joto la msuguano, mtihani wa kuvaa, mtihani wa pwani, mtihani wa kuanzia ubora na mtihani wa kudumu.
2. Mbinu ya mtihani wa hali ya kina: hujumuisha hasa mtihani wa uthabiti wa joto, mtihani wa uchovu, mtihani wa kuvaa chini, mtihani wa maisha ya joto la juu na kipimo cha hali ya kikomo.
Pili, index ya mtihani wa clutch
Faharasa ya mtihani wa clutch ndio faharasa muhimu ya kupima utendaji wa clutch, haswa ikijumuisha vipengele vifuatavyo:
1. Nguvu ya breki na usafiri wa kanyagio breki
2. Jumla ya uwezo wa kuzaa wa clutch na urefu wa kazi wa sahani ya shinikizo
3. Kuvaa sahani za msuguano na kudumu
4. Utendaji wa joto na ongezeko la joto la nyumba ya clutch
5. Kunyonya kwa mshtuko na utendaji wa bubu wa clutch
Silinda ya kufanya kazi ya clutch, pia inajulikana kama pampu kuu ya clutch, ni sehemu muhimu ya mfumo wa clutch, kazi yake kuu ni kuhamisha shinikizo la majimaji ili kudhibiti ushiriki na kutenganisha kwa clutch. Hivi ndivyo inavyofanya kazi:
Wakati dereva anapunguza kanyagio cha clutch, fimbo ya kusukuma inasukuma pistoni ya silinda kuu, na kusababisha shinikizo la mafuta kupanda.
Hii inaruhusu kiowevu cha breki kulishwa kupitia hose hadi kwenye silinda inayofanya kazi ya clutch.
Katika silinda ya kufanya kazi, shinikizo hufanya juu ya uma inayotenganisha, na kusababisha kuhamia.
Uma wa kujitenga kisha unasukuma fani ya kujitenga ili kutenganisha nguzo.
Wakati dereva akitoa kanyagio cha clutch, shinikizo la majimaji hutolewa, uma wa kujitenga hatua kwa hatua unarudi kwenye nafasi yake ya asili chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, na clutch inashiriki tena.
Kwa kuongeza, wakati kanyagio cha clutch haijashinikizwa, kuna pengo kati ya fimbo ya kusukuma ya silinda na pistoni ya pampu kuu, na kuna pengo ndogo kati ya valve ya kuingiza mafuta na pistoni kutokana na screw ya kikomo kwenye pembejeo ya mafuta. valve. Kwa njia hii, silinda ya kuhifadhi mafuta huwasiliana na chumba cha kushoto cha pampu kuu kupitia kiungo cha bomba na kifungu cha mafuta, valve ya kuingiza mafuta na valve ya kuingiza mafuta. Wakati kanyagio cha clutch kinasisitizwa, pistoni huenda upande wa kushoto, na valve ya kuingiza mafuta huenda kwa jamaa ya kulia kwa pistoni chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, kuondoa pengo kati ya valve ya kuingiza mafuta na pistoni. Endelea kushinikiza kanyagio cha clutch, shinikizo la mafuta kwenye chumba cha kushoto cha pampu kuu huinuka, maji ya akaumega kwenye chumba cha kushoto cha pampu kuu huingia kwenye kiboreshaji kupitia bomba, nyongeza inafanya kazi, na clutch imetenganishwa. Wakati kanyagio cha clutch kinapotolewa, bastola husogea haraka kwenda kulia chini ya hatua ya chemchemi hiyo hiyo, kwa sababu giligili ya breki inapita kwenye bomba ina upinzani fulani, na mtiririko wa kurudi kwenye pampu kuu ni polepole, kwa hivyo utupu fulani. Shahada huundwa kwenye chumba cha kushoto cha pampu kuu, vali ya kuingiza mafuta husogea kushoto chini ya tofauti ya shinikizo kati ya chumba cha kushoto na kulia cha mafuta ya pistoni, na silinda ya kuhifadhi mafuta ina kiasi kidogo cha maji ya breki yanayotiririka ndani ya chumba cha kushoto. ya pampu kuu kupitia vali ya ingizo ya mafuta ili kutengeneza utupu. Wakati maji ya breki yalipoingia kwenye nyongeza na pampu kuu inapita kurudi kwenye pampu kuu, kuna maji ya ziada ya breki kwenye chumba cha kushoto cha pampu kuu, na maji haya ya ziada ya breki yatarudi kwenye silinda ya kuhifadhi mafuta kupitia ingizo la mafuta. valve.
Clutch ni moja wapo ya sehemu kuu za usafirishaji kwenye gari, na ubora wake mzuri huathiri moja kwa moja utendaji na usalama wa gari. Kuelewa viwango vya mtihani wa clutch na viashiria kunaweza kuboresha ubora na uthabiti wa bidhaa za clutch na kuchukua nafasi katika ushindani wa soko. Wakati huo huo, kushiriki kikamilifu katika uundaji na kufuata viwango vinavyofaa pia ndiyo njia pekee ya makampuni ya biashara kutafiti na kuendeleza na kuzalisha bidhaa za ubora wa juu.

Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.

 

Wasiliana nasi

YOTE tunaweza kusuluhisha kwa ajili yako, CSSOT inaweza kukusaidia kwa haya uliyoyashangaza, maelezo zaidi tafadhali wasiliana

simu: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

cheti

cheti
cheti 2 (1)
cheti 1
cheti2

MAONYESHO YETU

展会2

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana