Je, ni sehemu gani zilizo kwenye kifurushi cha ukarabati wa injini? Je, pampu ya gari inapaswa kubadilishwa inapovuja?
Kifurushi cha ukarabati wa injini kinajumuisha sehemu zifuatazo:
Sehemu ya mitambo: Hii inajumuisha kifurushi cha ukarabati, seti za kuingilia na kutolea moshi wa vali, kifuko cha pete ya pistoni, mjengo wa silinda (ikiwa ni injini ya silinda 4, ni vipande viwili vya sahani 4 za kusukuma, seti 4 za pistoni).
Sehemu ya mfumo wa kupoeza: ikiwa ni pamoja na pampu ya maji (ikiwa blade ya pampu ina kutu au jambo la kuvuja kwa muhuri wa maji linahitaji kubadilishwa), mabomba ya maji ya juu na ya chini ya injini, mabomba makubwa ya chuma cha kutupwa yanayozunguka, mabomba madogo ya mzunguko, mabomba ya maji ya kaba (ikiwa kuna jambo la upanuzi linalozeeka lazima libadilishwe).
Sehemu ya mafuta: Hii kwa kawaida hujumuisha pete ya mafuta ya juu na ya chini ya pua na kichujio cha petroli.
Sehemu ya kuwasha: Bila kujali kama laini ya volteji ya juu ina upanuzi au uvujaji, plagi ya cheche na kichujio cha hewa vinahitaji kubadilishwa.
Vifaa vingine: Hii inaweza kujumuisha kizuia kugandisha, mafuta, gridi ya mafuta, kisafishaji, kisafishaji cha chuma cha injini au maji ya matumizi yote.
Sehemu za kukaguliwa: Hii inaweza kujumuisha kama kichwa cha silinda kimeharibika au hakina usawa, crankshaft, camshaft, kivuta mkanda wa muda, gurudumu la kurekebisha mkanda wa muda, mkanda wa muda, gurudumu la kurekebisha mkanda wa injini wa nje, mkono wa rocker au shimoni la mkono wa rocker, na ikiwa ni tappet ya majimaji, tappet ya majimaji pia inahitaji kupimwa.
Zaidi ya hayo, kifurushi cha ukarabati pia kinajumuisha gasket za silinda na aina mbalimbali za mihuri ya mafuta, gasket za kifuniko cha chumba cha vali, mihuri ya mafuta ya vali na gasket. Miradi kwa ujumla inajumuisha ukarabati wa injini, kutengeneza sehemu ya kichwa cha silinda, kusafisha tanki la maji, kusaga vali, kuingiza mjengo wa silinda, kubonyeza pistoni, kusafisha saketi ya mafuta, kudumisha mota na kudumisha jenereta.
Pampu ya gari inavuja na lazima ibadilishwe. Hii ndiyo sababu:
Kuvuja kwa maji kwenye pampu kutafanya kipozezi kupenya moja kwa moja kwenye fani ya pampu, na hivyo kuosha umajimaji wa kulainisha kwenye fani, na kuna uwezekano wa kuharibu fani ya pampu kwa muda mrefu.
Uvujaji wa pampu ya maji kwa ujumla huharibika pete ya muhuri, ikiwa haitabadilishwa kwa wakati, uvujaji wa maji unaweza kusababisha injini kuungua.
Hata kama ni uvujaji mdogo tu, unapaswa kurekebishwa au kubadilishwa haraka iwezekanavyo, kwa sababu pampu ni sehemu muhimu sana ya mfumo wa kupoeza gari, na jukumu lake ni kudumisha halijoto ya kawaida ya uendeshaji wa injini.
Uzito wa uvujaji wa kipozeo hauwezi kupuuzwa, kwa sababu kipozeo chenyewe ni kuzuia injini "kuchemka" wakati gari linaendesha kwa mwendo wa kasi. Mara tu pampu ya maji ikigundulika kuwa inavuja, inapaswa kukaguliwa na kutengenezwa katika karakana ya kutengeneza magari haraka iwezekanavyo.
Kwa kuongezea, unaweza pia kuangalia kama pampu inavuja kwa kutumia mbinu zingine, kama vile: kuegesha gari baada ya usiku mmoja ili kuangalia kama kuna matone ya kioevu cha kupoeza yaliyolowa chini ya gari, kuangalia kama pulley ya pampu imelegea, kusikiliza sauti ya gari ili kubaini kama fani imeharibika, kuangalia kama kuna uvujaji karibu na pampu.
Muda unaochukua kubadilisha plagi ya cheche hutegemea nyenzo za plagi ya cheche na mapendekezo ya mtengenezaji wa magari. Kwa ujumla, mzunguko wa uingizwaji wa plagi za kawaida za cheche ni kilomita 20-30,000, huku plagi za cheche za chuma cha thamani kama vile platinamu, iridium, n.k., mzunguko wa uingizwaji unaweza kuwa hadi kilomita 6-100,000. Hata hivyo, watengenezaji tofauti wa magari wana kanuni tofauti za mzunguko wa uingizwaji wa plagi za cheche, kwa hivyo ni bora kufuata mapendekezo katika mwongozo wa matengenezo ya gari.
Kwa kuongezea, baadhi ya kesi maalum pia zinahitaji kubadilisha plagi ya cheche mapema, kama vile injini zenye joto la juu au amana kubwa za kaboni, zinaweza kuhitaji kubadilisha plagi ya cheche mapema ili kuepuka hitilafu ya injini. Kwa hivyo, inashauriwa wamiliki waangalie mara kwa mara matumizi ya plagi za cheche na kuzibadilisha kulingana na hali halisi.
Kwa ujumla, mzunguko wa uingizwaji wa plagi ya cheche ya gari haujarekebishwa, lakini unahitaji kuhukumiwa na kufanywa kulingana na hali maalum. Wamiliki wanapaswa kuelewa mapendekezo katika mwongozo wa matengenezo ya magari yao, na kuyabadilisha kulingana na hali halisi ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa gari na kuongeza muda wa matumizi.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
