Feni ya kielektroniki hufanya nini kwa gari? Ni sababu gani inayofanya feni ya kielektroniki ya radiator iendelee kuzunguka?
1, kuboresha kiwango cha mtiririko wa hewa kupitia kiini cha radiator, kuongeza athari ya utengamano wa joto, kuharakisha upoezaji wa maji. 2. Saidia injini kusambaza joto na kuhakikisha kuwa injini iko katika hali bora ya kufanya kazi. Jukumu la shabiki wa kielektroniki wa gari ni kupasha joto injini, kusaidia halijoto ya kupoeza injini, shabiki wa kielektroniki hudhibitiwa na swichi ya halijoto ya kipoeza injini, kwa kawaida kuna viwango viwili vya kasi 90°C, kasi ya chini 95°C, kasi mbili za juu. Kwa kuongezea, ufunguzi wa kiyoyozi pia hudhibiti uendeshaji wa shabiki wa kielektroniki (joto la kipoeza na udhibiti wa shinikizo la kipoeza). Shabiki wa kielektroniki wa magari hudhibitiwa na swichi ya halijoto ya kipoeza injini, kwa kawaida huwa na hatua mbili za kasi 90°C, kasi ya chini 95°C, mbili za kasi ya juu. Kwa kuongezea, ufunguzi wa kiyoyozi pia hudhibiti uendeshaji wa shabiki wa kielektroniki (joto la kipoeza na udhibiti wa shinikizo la kipoeza). Mojawapo ni shabiki wa kupoeza wa mafuta ya silicone, ambayo hutegemea sifa za upanuzi wa joto wa mafuta ya silicone ili kuendesha shabiki kuzunguka; Mfano wa matumizi unahusiana na feni ya kupoeza ya sumakuumeme ya clutch, ambayo inaendeshwa na kanuni ya unyonyaji wa uwanja wa sumaku. Faida kuu ni kuendesha feni tu wakati injini inahitaji kupoa, na kupunguza upotevu wa nishati wa injini.
Mpangilio wa feni katika sehemu ya injini. Feni ya gari imewekwa nyuma ya tanki la maji (karibu na upande wa sehemu ya injini), na huvuta upepo kutoka mbele ya tanki la maji unapofunguliwa; Hata hivyo, pia kuna aina za feni zilizowekwa mbele (nje) ya tanki la maji, na upepo hupeperushwa kuelekea tanki la maji unapofunguliwa. Mwanzo wa feni hufunguliwa kiotomatiki au kusimamishwa kulingana na halijoto ya maji, wakati kasi ni ya haraka, kutokana na tofauti ya shinikizo la hewa kati ya mbele na nyuma ya gari, inatosha kuchukua jukumu la feni na kudumisha halijoto ya maji kwa kiwango fulani, ili feni isiweze kufanya kazi kwa wakati huu.
Feni ya umeme hufanya kazi tu kupunguza halijoto ya tanki. Halijoto ya tanki la maji huathiriwa na vipengele viwili, kimoja ni kupoa kwa silinda ya injini na sanduku la gia, na kingine ni uondoaji wa joto wa kondensa ya kiyoyozi.
Kiyoyozi cha kupoeza hewa na tanki la maji ni sehemu mbili, zikiwa karibu pamoja, sehemu ya mbele ni kiyoyozi na sehemu ya nyuma ni tanki la maji. Shabiki mkubwa huitwa shabiki mkuu, na shabiki mdogo huitwa shabiki msaidizi. Ishara hupitishwa na swichi ya joto hadi kwenye kitengo cha kudhibiti shabiki wa kielektroniki J293, ambacho hudhibiti shabiki wa kielektroniki kuanza kwa kasi tofauti. Utambuzi wa kasi ya juu na kasi ya chini ni rahisi sana, kasi ya juu hailingani na upinzani, na kasi ya chini hulinganisha vipingamizi viwili (kurekebisha ukubwa wa pato la hewa la kiyoyozi pia ni kanuni hii).
Ni sababu gani feni ya kielektroniki ya radiator huzunguka kila mara? Hali kama hiyo inaweza kuathiriwa na uharibifu wa kitambuzi cha halijoto ya maji cha injini, na kitambuzi kipya cha halijoto ya maji kinahitaji kubadilishwa baada ya hali kama hiyo. Tangi la radiator la injini ya gari kimsingi liko nyuma ya feni ya kielektroniki, ambayo inaweza kuharakisha kasi ya hewa kupitia tanki la maji, ambayo inaweza kuboresha ufanisi wa uondoaji wa joto.
Ikiwa feni ya kielektroniki itawashwa wakati ambapo haipaswi kuwashwa, itaathiri uendeshaji wa kawaida wa injini.
Kwa kweli, tatizo hili lazima lirekebishwe mara moja.
Injini inayotumiwa na gari kimsingi hupozwa kwa maji, na injini kama hiyo hutegemea mzunguko unaoendelea wa antifreeze ili kuondoa joto.
Kizuia kuganda kina njia mbili za mzunguko wa damu kwenye injini, moja ni mzunguko mkubwa, na nyingine ni mzunguko mdogo.
Injini inapoanza tu, kizuia kuganda hutekelezwa kwa mzunguko mdogo, wakati huu kizuia kuganda hakitapozwa na tanki la maji ya kupoeza, jambo ambalo linafaa kwa injini kupasha joto haraka.
Baada ya injini kufikia halijoto ya kawaida ya kufanya kazi, kizuia kuganda kitatekeleza mzunguko mkubwa, na kizuia kuganda kitaondoa joto kupitia tanki la maji ya kupoeza, ili injini iweze kudumishwa ndani ya kiwango kinachofaa cha halijoto ya kufanya kazi.
Matumizi ya kizuia kugandisha kwa muda mrefu yatasababisha kiwango cha kugandisha kupanda na kiwango cha kuchemka kushuka, jambo ambalo litaathiri uendeshaji wa injini, na bila shaka kizuia kugandisha kinahitaji kubadilishwa mara kwa mara.
Inashauriwa kwamba washirika wadogo wabadilishe mara kwa mara kizuia kuganda wanapotumia gari kwa nyakati za kawaida, na kizuia kuganda cha zamani kwenye mfumo wa kupoeza kinapaswa kusafishwa wakati wa kubadilisha kizuia kuganda.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
