Je, shabiki wa umeme hufanya nini kwa gari? Ni sababu gani kwa nini shabiki wa umeme wa radiator anaendelea kugeuka?
1, kuboresha kiwango cha mtiririko wa hewa kupitia msingi wa bomba, kuongeza athari za utaftaji wa joto, kuharakisha baridi ya maji. 2. Saidia injini kuondoa joto na kuhakikisha kuwa injini iko katika hali bora ya kufanya kazi. Jukumu la shabiki wa elektroniki wa gari ni kuwasha injini, kusaidia joto la injini ya kupoeza, feni ya elektroniki inadhibitiwa na swichi ya joto ya baridi ya injini, kawaida kuna viwango viwili vya kasi ya 90 ° C, kasi ya chini 95 ° C, mbili za kasi. Aidha, ufunguzi wa kiyoyozi pia hudhibiti uendeshaji wa shabiki wa umeme (joto la condenser na udhibiti wa shinikizo la friji). Shabiki wa kielektroniki wa magari hudhibitiwa na kibadilisha joto cha kupozea injini, kwa kawaida huwa na hatua mbili za kasi ya 90°C, kasi ya chini 95°C, mbili za kasi kubwa. Aidha, ufunguzi wa kiyoyozi pia hudhibiti uendeshaji wa shabiki wa umeme (joto la condenser na udhibiti wa shinikizo la friji). Moja ni shabiki wa baridi wa clutch ya mafuta ya silicone, ambayo inategemea sifa za upanuzi wa mafuta ya mafuta ya silicone ili kuendesha shabiki kuzunguka; Muundo wa matumizi unahusiana na feni ya kupoeza ya clutch ya kielektroniki, ambayo inaendeshwa na kanuni ya ufyonzaji wa uga wa sumaku. Faida kuu ni kuendesha shabiki tu wakati injini inahitaji kupoa, kupunguza upotezaji wa nishati ya injini.
Mpangilio wa shabiki katika sehemu ya injini Shabiki wa gari amewekwa nyuma ya tanki la maji (karibu na upande wa compartment injini), na huchota upepo kutoka mbele ya tanki la maji wakati unafunguliwa; Hata hivyo, pia kuna mifano ya mtu binafsi ya mashabiki imewekwa mbele (nje) ya tank ya maji, na upepo hupigwa kwa mwelekeo wa tank ya maji wakati inafunguliwa. Kuanza kwa shabiki hufunguliwa moja kwa moja au kusimamishwa kulingana na joto la maji, wakati kasi ni ya haraka, kutokana na tofauti ya shinikizo la hewa kati ya mbele na nyuma ya gari, inatosha kucheza nafasi ya shabiki na kudumisha joto la maji kwa kiwango fulani, hivyo shabiki hawezi kufanya kazi kwa wakati huu.
Shabiki wa umeme hufanya kazi tu ili kupunguza joto la tank. Joto la tank ya maji huathiriwa na vipengele viwili, moja ni baridi ya kuzuia silinda ya injini na sanduku la gear, na nyingine ni uharibifu wa joto wa condenser ya hali ya hewa.
Condenser ya kiyoyozi na tank ya maji ni sehemu mbili, karibu pamoja, mbele ni condenser na nyuma ni tank ya maji. Shabiki mkubwa anaitwa shabiki mkuu, na shabiki mdogo anaitwa shabiki msaidizi. Ishara hupitishwa na swichi ya joto kwa kitengo cha kudhibiti shabiki wa elektroniki J293, ambacho hudhibiti feni ya elektroniki kuanza kwa kasi tofauti. Utambuzi wa kasi ya juu na kasi ya chini ni rahisi sana, kasi ya kasi haina upinzani wa mfululizo, na kasi ya chini ya mfululizo wa resistors mbili (kurekebisha ukubwa wa pato la hewa la kiyoyozi pia ni kanuni hii).
Ni sababu gani kwa nini shabiki wa umeme wa radiator anaendelea kugeuka? Hali hiyo inaweza kuathiriwa na uharibifu wa sensor ya joto la maji ya injini, na sensor mpya ya joto la maji inahitaji kubadilishwa baada ya hali hiyo. Tangi ya radiator ya injini ya gari kimsingi iko nyuma ya shabiki wa elektroniki, ambayo inaweza kuongeza kasi ya hewa kupitia tank ya maji, ambayo inaweza kuboresha ufanisi wa kutoweka kwa joto.
Ikiwa shabiki wa umeme huanza wakati haipaswi kuanza, itaathiri uendeshaji wa kawaida wa injini.
Kwa kweli, shida hii lazima irekebishwe mara moja.
Injini inayotumiwa na gari kimsingi imepozwa na maji, na injini kama hiyo inategemea mzunguko unaoendelea wa antifreeze ili kuondoa joto.
Antifreeze ina njia mbili za mzunguko katika injini, moja ni mzunguko mkubwa, na nyingine ni mzunguko mdogo.
Wakati injini inapoanza tu, antifreeze inatekelezwa kwa mzunguko mdogo, wakati huu antifreeze haitapozwa na tank ya maji ya baridi, ambayo inafaa kwa injini inapokanzwa haraka.
Baada ya injini kufikia joto la kawaida la kufanya kazi, antifreeze itatekeleza mzunguko mkubwa, na antifreeze itapunguza joto kupitia tank ya maji ya baridi, ili injini iweze kudumishwa ndani ya kiwango cha joto cha kuridhisha cha kufanya kazi.
Matumizi ya antifreeze kwa muda mrefu itasababisha kiwango cha kufungia kuongezeka na kiwango cha kuchemsha kuanguka, ambacho kitaathiri uendeshaji wa injini, na bila shaka antifreeze inahitaji kubadilishwa mara kwa mara.
Inapendekezwa kuwa washirika wadogo mara kwa mara kuchukua nafasi ya antifreeze wakati wa kutumia gari kwa nyakati za kawaida, na antifreeze ya zamani katika mfumo wa baridi inapaswa kusafishwa wakati wa kuchukua nafasi ya antifreeze.
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
