Maambukizi ya mafuta baridi ya kanuni ya kufanya kazi.
Kanuni ya kufanya kazi ya mafuta baridi ya maambukizi inajumuisha baridi ya mafuta ndani ya maambukizi ili kuhakikisha kuwa maambukizi hufanya kazi ndani ya kiwango cha joto kinachofaa, ili kuboresha matumizi yake salama ya muda mrefu na kuegemea. Utoaji wa mafuta baridi baridi mafuta ndani ya maambukizi kwa njia ya baridi ya maji au baridi ya hewa. Hasa, mafuta baridi yaliyopozwa na maji ni pamoja na kuingiza mafuta na njia ya mafuta, kuingiza mafuta na njia ya mafuta imeunganishwa na bomba la kuingiza mafuta, na njia ya mafuta hutumiwa kuhamisha mafuta yaliyopozwa ya mafuta yaliyotiwa mafuta ndani ya boksi, na hivyo kucheza jukumu la baridi ya usafirishaji wa mafuta. Baridi ya hewa ni kuanzisha mafuta ya maambukizi ya majimaji ndani ya mafuta baridi yaliyowekwa kwenye upepo wa mbele wa grille kwa baridi.
Kwa kuongezea, mafuta baridi ya maambukizi kawaida ni bomba la baridi lililowekwa kwenye chumba cha radiator, na baridi hupunguza mafuta ya maambukizi yanayopita kupitia bomba la baridi. Vipodozi vya mafuta lazima visanikishwe kwenye utendaji wa hali ya juu na injini za juu zilizoimarishwa kwa sababu ya mzigo mkubwa wa mafuta. Baridi ya mafuta imepangwa katika barabara ya mafuta ya kulainisha, na kanuni yake ya kufanya kazi ni sawa na ile ya radiator. Vipodozi vya mafuta ya injini vimegawanywa katika vikundi viwili: hewa-kilichopozwa na maji. Magari yaliyo na usafirishaji wa moja kwa moja lazima yawe na vifaa vya baridi vya mafuta kwa sababu mafuta kwenye maambukizi ya moja kwa moja yanaweza kuzidi. Mafuta ya overheating yanaweza kupunguza utendaji wa maambukizi au hata kusababisha uharibifu wa maambukizi.
Maambukizi ya mfumo wa mafuta baridi
Kanuni kuu ya mfumo wa baridi wa mafuta ya maambukizi ni kutumia baridi ili baridi mafuta ya maambukizi yanayopita kupitia bomba la baridi ili kuweka mafuta ya maambukizi ndani ya kiwango cha joto kinachofaa.
Mfumo wa baridi wa mafuta ya maambukizi kawaida huwa na bomba la baridi ambalo limewekwa kwenye chumba cha radiator. Kwa njia hii, baridi inaweza kubadilishana joto na mafuta ya maambukizi yanayopita kupitia bomba la baridi, na hivyo kufikia baridi ya mafuta ya maambukizi. Ubunifu huu unafaa sana kwa injini za nguvu za juu-nguvu zilizoimarishwa, ambazo hutoa joto nyingi wakati wa operesheni na zinahitaji hatua za ziada za baridi kuzuia mafuta kutoka kwa overheating.
Kwa kuongezea, mfumo wa baridi wa mafuta ya maambukizi umewekwa na valve ya kudhibiti joto ili kurekebisha moja kwa moja mtiririko wa baridi kulingana na mabadiliko ya joto la mafuta. Wakati joto la mafuta ni chini kuliko joto la kwanza la ufunguzi wa valve ya kudhibiti joto, mafuta ya maambukizi yatapita nyuma kwenye sanduku la gia kupitia mzunguko mdogo kwa mzunguko wa ndani ili kuwasha haraka. Wakati joto la mafuta ni kubwa kuliko joto la kwanza la ufunguzi wa valve ya kudhibiti joto, valve ya kudhibiti joto hufunguliwa, mzunguko mdogo umefungwa, na mafuta ya maambukizi hutiririka moja kwa moja kwenye baridi ya mafuta kwa baridi, na kisha hurudi nyuma kwenye sanduku la gia. Wakati joto la mafuta linapoendelea kuongezeka, kiwango cha ufunguzi wa thermostat kinaendelea kuongezeka hadi kufunguliwa kikamilifu, na kiwango cha mtiririko kinaendelea kuongezeka hadi kufikia kiwango cha juu, ili kufikia ongezeko la polepole la baridi na kuweka joto la mafuta kwa joto bora la kufanya kazi.
Ubunifu huu unatambua udhibiti wa joto la mafuta ya maambukizi kupitia valve ya kudhibiti joto, ili joto la mafuta liweze kudhibitiwa katika safu inayofaa ya joto, ili kuhakikisha utendaji na maisha ya maambukizi.
Kinachotokea wakati baridi ya mafuta inavunjika
Ikiwa baridi ya mafuta imeharibiwa, dalili zifuatazo zitatokea:
1, baridi ya mafuta imevunjika, kutakuwa na uvujaji wa mafuta, shinikizo la mafuta ni kubwa, joto la radiator sio kubwa, kuna mafuta kwenye antifreeze, joto la mafuta litakuwa kubwa;
2, kutakuwa na joto la juu linaloendelea, na mfumo pia utatoa kengele kwamba joto la mafuta ni kubwa sana, na utumiaji wa magari katika kesi hii utasababisha mafuta kuwa hayawezi kulainisha mambo ya ndani ya injini;
3, itasababisha kuvaa kwa injini ya ndani kuongezeka, kupunguza sana utendaji wa injini, kufupisha maisha ya huduma ya injini, na katika hali mbaya itasababisha uharibifu wa injini.
Baridi ya mafuta imevunjwa, ambayo itasababisha mafuta kuchanganywa na maji, na maji yatatoa mafuta baada ya kuchanganywa na mafuta, ambayo itasababisha mafuta kupoteza utendaji wake wa ulinzi, na hivyo kuharibu sehemu za ndani za injini. Ikiwa uharibifu unapatikana, inapaswa kurekebishwa mara moja.
Katika hali ya kawaida, kutakuwa na blockage au kutofaulu kwa kuvuja, lakini uvujaji wa radiator ya mafuta (uharibifu) au uharibifu wa muhuri ni kawaida zaidi.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji SuBidhaa za Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
