Ni nini jukumu la bomba la chujio cha hewa.
Jukumu la bomba la chujio la hewa ni kuhamisha hewa iliyochujwa kwenye injini, ambayo ina athari ya kupunguza kelele ya ulaji, na pia inaweza kuepuka kuvaa na uharibifu wa transmitter.
Jukumu la bomba la ulaji wa chujio cha hewa ni kuchuja kwa ufanisi vumbi na uchafu hewani, ili usafi wa hewa ndani ya chumba cha mwako huongezeka, ili kuhakikisha kuwa mafuta yamechomwa kabisa, na kipengele cha chujio cha hewa kinakuwa chafu; ambayo itazuia hewa kupita, kupunguza kiwango cha ulaji wa injini, na kusababisha kupungua kwa nguvu ya injini.
Jukumu la bomba la ulaji wa chujio cha hewa ni kuchuja kwa ufanisi vumbi na uchafu hewani, ili usafi wa hewa ndani ya chumba cha mwako huongezeka, ili kuhakikisha kuwa mafuta yamechomwa kabisa, na kipengele cha chujio cha hewa kinakuwa chafu; ambayo itazuia hewa kupita, kupunguza kiwango cha ulaji wa injini, na kusababisha kupungua kwa nguvu ya injini.
Kazi ya resonator ya chujio cha hewa ni kupunguza kelele ya ulaji wa injini. Chujio cha hewa kimewekwa mbele ya resonator, na resonator imewekwa kwenye bomba la ulaji na cavities mbili zaidi, na mbili ni rahisi kutambua.
Teknolojia ya Usuli: Hakuna shaka kwamba kelele imekuwa hatari kubwa ya umma inayoathiri maisha ya starehe ya watu, na sekta ya magari pia. Watengenezaji wakuu wa magari pia huzingatia sana uboreshaji wa utendaji wa nvh wa magari wakati wa kuhakikisha utendaji mwingine wa magari. Kelele za mfumo wa ulaji ni mojawapo ya vyanzo vinavyoathiri kelele ya gari, na chujio cha hewa kama mlango wa hewa kuingia kwenye injini, kwa upande mmoja, inaweza kuchuja vumbi hewa ili kuepuka injini kutoka kwa abrasion na uharibifu; Kwa upande mwingine, chujio cha hewa, kama muffler ya upanuzi, ina athari ya kupunguza kelele ya ulaji. Kwa hiyo, muundo wa kupunguza kelele wa chujio cha hewa ni muhimu sana.
Zaidi ya miundo ya chujio cha hewa ni miundo rahisi ya cavity, kwa ujumla kwa kutumia bomba moja la pande zote kuingia na kutoka hewa, hakuna mabadiliko makubwa katika sehemu ya msalaba, kwa hiyo haiwezi kuongeza ufanisi wa impedance ya acoustic, ili kuboresha kelele. athari ya kupunguza; Kwa kuongezea, kichungi cha hewa cha jumla kimewekwa kwenye betri na kizuizi cha mbele na bolts, ugumu wa hatua ya ufungaji kwa ujumla ni dhaifu, na wengi wao hawawezi kupunguza kelele ya ulaji, na wengine hata kuzingatia kelele, kufikia resonator katika bomba la ulaji, lakini hii inachukua nafasi ya chumba cha injini ndogo ya nafasi yake ya mpangilio, ambayo huleta usumbufu kwa mpangilio.
Ingawa chujio cha hewa kina vifaa vya resonator, inaweza kupunguza kelele kwa kiasi fulani, hata hivyo, sehemu ya msalaba ya bomba la ulaji haibadilika, ambayo haifai kuongeza zaidi impedance ya acoustic ili kupunguza kelele, wala haifanyi hivyo. fikiria mambo ambayo urefu wa mwili ni rahisi kuharibiwa na vibration. Kwa kuongeza, muundo wa chujio cha hewa ni kubwa, ambayo haifai kwa mpangilio wa vifaa vingine vya chumba cha injini, na ina athari kwa ugumu wa hatua ya ufungaji.
Ili kutambua madhumuni yaliyo hapo juu, mpango wa kiufundi uliopitishwa na uvumbuzi ni: Muundo wa chujio cha hewa ya gari inajumuisha ganda la juu la chujio cha hewa na ganda la chini la chujio cha hewa, ganda la chini la chujio cha hewa hutolewa na chumba cha kuingiza hewa, resonator. chumba, chumba cha chujio na chumba cha kutolea nje, chumba cha uingizaji hewa hutolewa na bandari ya uingizaji hewa, chumba cha hewa hutolewa na chujio cha hewa, chumba cha chujio hutolewa na kipengele cha chujio; na chumba cha chujio hutolewa na kipengele cha chujio. Hewa huingia kwenye ghuba ya chujio cha hewa na hutolewa kupitia plagi ya chujio cha hewa baada ya chumba cha kuingiza chujio cha hewa, chemba ya resonator, chumba cha chujio na chemba ya hewa kwa zamu. Chumba cha uingizaji hewa ni bomba iliyowekwa kwenye chumba cha resonator. Mwisho mmoja wa chumba cha uingizaji wa hewa ni mlango wa uingizaji wa chujio cha hewa, na mwisho mwingine hutolewa na shimo la kuunganisha linalowasiliana na resonator.
Kuna sababu saba za kiasi kikubwa cha mafuta katika chujio cha hewa: 1. Kichujio cha hewa kinazuiwa, na kusababisha upinzani mkubwa wa ulaji wa injini, na kutakuwa na mitaro ya mafuta kwenye ulaji wa hewa ya injini. Suluhisho ni kusafisha au kuchukua nafasi ya chujio cha hewa. 2. Kushindwa kwa muhuri wa supercharger kutasababisha njia ya mafuta, na kutakuwa na mafuta kwenye chujio cha hewa. Suluhisho ni kuchukua nafasi ya muhuri wa supercharger. 3. Muhuri mbaya wa muhuri wa mafuta ya valve utasababisha kuvuja kwa mafuta ya ulaji wa hewa, na kutakuwa na mafuta kwenye chujio cha hewa. Suluhisho ni kuchukua nafasi ya muhuri wa mafuta ya valve. 4. Shinikizo la juu sana la mafuta litasababisha ukungu mwingi wa mafuta kwenye crankcase, na kusababisha mafuta kwenye bomba la kuingiza na chujio cha hewa. Suluhisho ni kusukuma mafuta ya ziada. 5. Uvujaji wa mafuta ya injini ni mbaya. Suluhisho ni kuchukua nafasi ya pistoni na pete ya pistoni, kuchimba shimo kwenye silinda au kuchukua nafasi ya mjengo. 6. Valve ya uingizaji hewa wa shinikizo la chanya ya valve ya PVC imefungwa au kuvuja, ili crankcase inalazimika kuingiza hewa na haiwezi kufanya kazi kwa kawaida. Suluhisho ni kusafisha au kuchukua nafasi ya valve chanya ya vent ya valve ya PVC. 7. Shinikizo la chini la mwili wa block ya silinda ya injini ni kubwa mno, kwa kawaida husababishwa na uchafuzi wa pete ya pistoni. Suluhisho ni kusafisha pete ya pistoni.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji such bidhaa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
