Kazi ya vali ya kudhibiti mafuta.
Kazi kuu ya vali ya kudhibiti mafuta ni kupunguza shinikizo la juu zaidi la mfumo wa kulainisha ili kuzuia shinikizo kubwa kuharibu vipengele vya mfumo wa kulainisha na kuepuka kutokea kwa uvujaji wa mafuta. Vali ya kudhibiti mafuta huhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa kulainisha injini kwa kurekebisha shinikizo la mafuta. Kwa kawaida huwekwa kwenye njia ya mafuta ya ya pampu ya mafuta ili kufuatilia na kudhibiti shinikizo la mafuta kwa ufanisi. Ikiwa vali ya kudhibiti mafuta itashindwa, inaweza kusababisha gari kusimama wakati wa kuendesha, na shinikizo la mafuta litaongezeka isivyo kawaida, jambo ambalo litaathiri uendeshaji wa kawaida wa gari.
Kanuni ya utendaji kazi ya vali ya kudhibiti mafuta inahusisha mkusanyiko wa mwili wa vali na mkusanyiko wa kiendeshaji, ambavyo hufanya kazi pamoja ili kufikia udhibiti wa shinikizo la mafuta. Katika mfumo wa muda wa vali zinazobadilika, vali ya kudhibiti mafuta huchagua saketi tofauti za mafuta ili kuwasiliana na kidhibiti cha VVT kulingana na maagizo ya udhibiti wa ECU ya injini, ili iweze kuchelewa au kudumisha hali hizi tatu tofauti za kufanya kazi. Utaratibu huu wa udhibiti unahakikisha kwamba vali inafunguliwa na kufungwa kwa wakati unaofaa, na hivyo kuboresha utendaji wa injini.
Kwa kuongezea, mafuta, mafuta ya injini, yana jukumu muhimu katika kupunguza ulainishaji na uchakavu wa injini, upoezaji na upoezaji wa ziada , kuzuia uvujaji wa kuziba , kuzuia kutu na kutu , kuzuia mshtuko na kadhalika. Inajulikana kama "damu" ya gari. Kazi ya vali ya kudhibiti mafuta ni kudhibiti na kuzuia shinikizo la mfumo wa ulainishaji wa injini kuwa kubwa mno kiasi cha kulinda injini kutokana na uharibifu.
Vali ya kudhibiti mafuta imevunjika
Utendaji wa hitilafu ya vali ya kudhibiti mafuta hasa hujumuisha:
Gari linaweza kukwama ghafla wakati wa kuendesha, ambayo ni kutokana na vali ya kudhibiti mafuta kutoweza kurekebisha shinikizo la mafuta kawaida, na kusababisha ulainishaji wa injini usiotosha.
Shinikizo la mafuta ni kubwa kupita kiasi, ikiwa shinikizo la mafuta ni kubwa mno, litasababisha mchanganyiko mzito sana, moshi mweusi kutoka kwenye bomba la kutolea moshi, na nguvu ya kutosha ya gari. Zaidi ya hayo, shinikizo kubwa la mafuta linaweza pia kusababisha shinikizo la mafuta kuwa chini sana au hata kutoweza kusimama, na hivyo kuongeza matumizi ya mafuta.
Mafuta yataungua, na kusababisha matumizi ya mafuta kuongezeka, uzalishaji mwingi wa moshi, kasi isiyo imara ya kutofanya kazi, kuongeza hatari zilizofichwa za gari na kuongeza mzigo wa kiuchumi. Kuungua mafuta pia kutasababisha kuongezeka kwa mkusanyiko wa kaboni kwenye chumba cha mwako wa injini, kuongeza kasi hafifu, kasi ya polepole, nguvu isiyotosha na matokeo mengine mabaya.
Uharibifu wa vali ya kudhibiti mafuta uliosababishwa na kutetemeka kwa injini, hitilafu ikiwaka. Msimbo wa hitilafu ya kutoa inaweza kuwa saketi wazi ya vali ya solenoid ya kudhibiti VVT, saketi fupi kuelekea ardhini, au saketi fupi kuelekea elektrodi chanya. Katika hali ya kawaida, umbo la wimbi la volteji ya kutoa la kituo linapaswa kuwa ishara ya mapigo ambayo ni kubwa zaidi kuliko ishara chanya, na ikiwa umbo la wimbi si sahihi, litasababisha hitilafu ya injini.
Kwa hivyo, mara tu uharibifu wa vali ya kudhibiti mafuta unapopatikana, inapaswa kutibiwa mara moja ili kuepuka matokeo mabaya zaidi.
Vali ya kudhibiti mafuta huvunjikaje kwenye gari?
Vali ya kudhibiti mafuta iliyovunjika inaweza kusababisha mfululizo wa matokeo mabaya, ikiwa ni pamoja na kuchoma mafuta, matumizi ya mafuta yaliyoongezeka, uzalishaji mwingi wa moshi, kasi isiyo imara ya kutofanya kazi, na nguvu isiyotosha.
Kuungua kwa mafuta: Kushindwa kwa vali ya kudhibiti mafuta kutasababisha kuungua kwa mafuta, jambo ambalo litasababisha ulainishaji usiotosha wa injini, kuzidisha uchakavu wa injini, na hata kuharibika.
Ongezeko la matumizi ya mafuta: Kuchoma mafuta kutasababisha ongezeko la matumizi ya mafuta ya injini, jambo ambalo litaongeza matumizi ya mafuta ya gari.
Uchafuzi mwingi wa moshi: uchomaji wa mafuta utasababisha uzalishaji mwingi wa moshi, na kusababisha uchafuzi wa mazingira.
Kutokuwa na utulivu wa injini: Kushindwa kwa vali ya kudhibiti mafuta kutasababisha kutokuwepo kwa utulivu wa injini, gari litatetemeka na matukio mengine wakati wa kuendesha.
Nguvu haitoshi: Kushindwa kwa vali ya kudhibiti mafuta kutasababisha nguvu ya injini kutotosha, na kutakuwa na matatizo kama vile kuongeza kasi hafifu wakati gari linapoendesha.
Gari linaweza kukwama: Ikiwa vali ya kudhibiti mafuta imeharibika, gari linaweza kukwama wakati wa kuendesha.
Kuongezeka kwa kaboni kwenye chumba cha mwako cha injini: Mafuta yanayowaka yatasababisha kuongezeka kwa kaboni kwenye chumba cha mwako cha injini, kuongeza kasi hafifu, na kasi ya polepole.
Ongezeko la mzigo wa kiuchumi: Kuchoma mafuta kutaongeza mzigo wa kiuchumi wa gari, kwa sababu gharama zaidi za mafuta na matengenezo zinahitajika.
Huathiri uendeshaji wa kawaida wa injini: vali ya kudhibiti mafuta imeharibika, ambayo itasababisha shinikizo la mfumo wa kulainisha injini kuwa kubwa mno, na hivyo kuathiri uendeshaji wa kawaida wa injini.
Kazi kuu ya vali ya kudhibiti mafuta ni kudhibiti na kuzuia shinikizo la mfumo wa kulainisha injini lisizidi kiwango. Kwa hivyo, vali ya kudhibiti mafuta inaposhindwa kufanya kazi, inahitaji kutibiwa kwa wakati ili kuepuka uharibifu wa injini.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitajibidhaa za ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
