Jukumu la pampu ya mafuta.
Kazi ya pampu ya mafuta ni kuinua mafuta hadi kwenye shinikizo fulani, na kulazimisha shinikizo la ardhini kwenye sehemu inayosogea ya sehemu za injini ili kuunda filamu ya mafuta, ambayo hutoa mazingira ya kufanyia kazi ya kuaminika kwa vipengele vya shinikizo.
Muundo wa pampu ya mafuta unaweza kugawanywa katika makundi mawili: aina ya gia na aina ya rotor. Pampu ya mafuta ya aina ya gia imegawanywa katika aina ya gia ya ndani na aina ya gia ya nje, ambayo kwa ujumla hujulikana kama pampu ya mafuta ya aina ya gia ya mwisho. Pampu ya mafuta ya aina ya gia ina sifa za uendeshaji wa kuaminika, muundo rahisi, utengenezaji rahisi na shinikizo kubwa la pampu, kwa hivyo hutumiwa sana.
Kanuni ya utendaji kazi ya pampu ya mafuta ni kutumia mabadiliko ya ujazo kubadilisha mafuta yenye shinikizo la chini kuwa mafuta yenye shinikizo la juu, kwa hivyo pia huitwa pampu chanya ya mafuta ya kuhama. Injini inapokuwa inafanya kazi, gia ya kuendesha kwenye camshaft huendesha gia ya kupitisha mafuta ya pampu ya mafuta, ili gia ya kuendesha iliyowekwa kwenye shimoni ya gia ya kuendesha izunguke, na hivyo kuendesha gia inayoendeshwa ili kuzunguka nyuma, na mafuta hutumwa kutoka kwenye uwazi wa kuingiza mafuta kando ya mgongo na ukuta wa pampu hadi kwenye uwazi wa kutoa mafuta. Hii husababisha shinikizo la chini kwenye chumba cha kuingiza mafuta, ambacho huunda mvutano wa kuvuta mafuta kutoka kwenye sufuria ya mafuta hadi kwenye chumba. Kwa mzunguko endelevu wa gia ya kuendesha na gia inayoendeshwa, mafuta hushinikizwa kila mara hadi nafasi inayotakiwa.
Uhamishaji wa pampu ya mafuta unaweza kugawanywa katika aina mbili: uhamishaji wa mara kwa mara na uhamishaji wa kutofautiana. Shinikizo la pato la pampu ya mafuta ya uhamishaji wa mara kwa mara huongezeka kadri kasi ya injini inavyoongezeka, na pampu ya mafuta ya uhamishaji wa kutofautiana inaweza kurekebisha shinikizo la mafuta, kupunguza nguvu ya kutoa, kupunguza upinzani na kupunguza matumizi ya mafuta chini ya sharti la kuhakikisha shinikizo la mafuta.
Ikiwa pampu ya mafuta itashindwa, kama vile shinikizo la mafuta halitoshi kuonyesha kengele ya shinikizo la mafuta na kadhalika, itasababisha uchakavu usio wa kawaida wa sehemu zinazosogea za injini kutokana na ulainishaji usiotosha, vipengele vya shinikizo haviwezi kufikia mazingira ya kawaida ya kazi, na taa ya hitilafu ya injini si ya kawaida, ambayo inaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini.
Kanuni ya uendeshaji wa pampu ya mafuta
Kanuni ya utendaji kazi wa pampu ya mafuta ni kwamba injini inapofanya kazi, gia ya kuendesha kwenye camshaft huzunguka na gia ya kuendesha ya pampu ya mafuta, na kisha huendesha gia ya kuendesha iliyowekwa kwenye shimoni ya gia ya kuendesha ili kuzunguka, ili kutuma mafuta kutoka kwenye uwazi wa kuingiza mafuta kando ya mgongo na ukuta wa pampu hadi kwenye uwazi wa kutoa mafuta. Mchakato huu wa mzunguko huunda shinikizo la chini kwenye chumba cha kuingiza mafuta, na kuunda mvutano unaovuta mafuta kutoka kwenye sufuria ya mafuta hadi kwenye chumba. Kutokana na mzunguko unaoendelea wa gia kuu na zinazoendeshwa, mafuta yanaweza kubanwa mfululizo hadi sehemu inayohitajika. Kulingana na muundo wa pampu ya mafuta yanaweza kugawanywa katika aina mbili za gia na aina ya rotor, ambazo pampu ya mafuta ya aina ya gia inaweza kugawanywa katika aina ya gia ya nje na aina ya gia ya ndani.
Kanuni ya utendaji kazi wa pampu ya mafuta ya aina ya gia ya ndani ni sawa na iliyo hapo juu, na pia ni kupitia gia ya kuendesha kwenye camshaft kuzungusha gia ya kuendesha iliyowekwa kwenye shimoni ya gia ya kuendesha, ikiendesha gia inayoendeshwa ili kuzunguka upande mwingine, na mafuta hutumwa kutoka kwenye uwazi wa kuingiza mafuta kando ya mgongo na ukuta wa pampu hadi kwenye uwazi wa kutoa mafuta. Msukumo wa shinikizo la chini huundwa kwenye uwazi wa chumba cha mafuta, na mafuta kwenye sufuria ya mafuta huingizwa kwenye chumba cha mafuta. Kwa sababu gia kuu na zinazoendeshwa huzunguka kila wakati, mafuta hushinikizwa kila mara hadi sehemu inayohitajika.
Kanuni ya utendaji kazi wa pampu ya mafuta ya injini inaendeshwa na mota ili kuendesha gia au rotor kwenye mwili wa pampu ili kuzunguka, ili mafuta yatumwe kutoka kwenye chumba cha kuingiza mafuta kando ya mgongo na ukuta wa pampu hadi kwenye chumba cha kutoa mafuta. Faida ya pampu ya mafuta ya injini ni kwamba shinikizo na mtiririko wa mafuta vinaweza kudhibitiwa kwa kurekebisha kasi ya mota, ambayo inafaa kwa nyakati ambapo mfumo wa kulainisha unahitaji kudhibitiwa kwa usahihi.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitajibidhaa za ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
