Tangi la maji la gari.
Tangi la maji la gari, ambalo pia hujulikana kama radiator, ndilo sehemu kuu ya mfumo wa kupoeza magari; Kazi yake ni kupoeza joto, maji ya kupoeza hufyonza joto kwenye koti la maji, na joto hupotea baada ya mtiririko kwenda kwenye radiator, na kisha hurudi kwenye koti la maji kwa ajili ya mzunguko ili kufikia udhibiti wa halijoto. Ni sehemu ya injini ya gari.
Kanuni ya kufanya kazi
Tangi la maji ni sehemu muhimu ya injini iliyopozwa na maji, kama sehemu muhimu ya mzunguko wa kupoeza injini iliyopozwa na maji, inaweza kunyonya joto la kizuizi cha silinda, kuzuia injini kutokana na joto kupita kiasi kwa sababu uwezo maalum wa joto wa maji ni mkubwa, ongezeko la joto baada ya kunyonya joto la kizuizi cha silinda si kubwa, kwa hivyo joto la injini kupitia mzunguko wa kioevu cha maji baridi, matumizi ya maji kama kibeba joto, kisha kupitia eneo kubwa la kuzama kwa joto kwa njia ya utengamano wa joto wa msongamano, ili kudumisha halijoto inayofaa ya kufanya kazi ya injini.
Wakati halijoto ya maji ya injini iko juu, pampu husukuma maji mara kwa mara ili kupunguza halijoto ya injini, (Tangi la maji linaundwa na mirija ya shaba yenye mashimo. Maji yenye halijoto ya juu huingia kwenye tanki la maji kupitia hewa inayopoa na mzunguko hadi kwenye ukuta wa silinda ya injini) ili kulinda injini, ikiwa halijoto ya maji ya baridi ni ndogo sana, wakati huu itasimamisha mzunguko wa maji, ili kuepuka halijoto ya injini kuwa chini sana.
Matumizi kuu
Kazi ya mfumo wa kupoeza ni kuondoa joto la ziada na lisilofaa kwenye injini kutoka kwa injini, ili injini iweze kudumisha utendaji wa kawaida wa halijoto chini ya kasi au hali mbalimbali za uendeshaji.
Tangi la maji ni kibadilishaji joto cha injini iliyopozwa na maji, ambacho hudumisha halijoto ya kawaida ya kufanya kazi ya injini kwa njia ya kupoeza hewa kwa msongamano. Mara tu maji ya kupoeza injini kwenye tanki yanapochemka na kuyeyuka kutokana na halijoto ya juu, shinikizo linapozidi thamani iliyowekwa, kifuniko cha tanki (A) hufurika unafuu wa shinikizo, na kusababisha maji ya kupoeza kupungua na kuzuia bomba la mfumo wa kupoeza kupasuka. Kwa kawaida kuendesha gari kunapaswa kuzingatia kipimo cha joto cha maji ya kupoeza injini kwenye dashibodi ni kawaida. Kwa mfano, hitilafu ya feni ya kupoeza injini inaweza kusababisha halijoto ya maji ya kupoeza injini kuongezeka au uvujaji wa bomba la mfumo wa kupoeza pia unaweza kusababisha maji ya kupoeza kupungua. Tafadhali zingatia kiasi na kipindi cha upunguzaji wa maji ya kupoeza kabla ya kuongeza maji yaliyosafishwa.
Uendeshaji na matengenezo
1, radiator haipaswi kugusana na sifa zozote za asidi, alkali au babuzi. 2, inashauriwa kutumia maji laini, maji magumu yanapaswa kulainishwa baada ya matumizi, ili kuepuka kusababisha kuziba kwa ndani kwa radiator na uzalishaji wa mizani.
3, katika matumizi ya antifreeze, ili kuepuka kutu ya radiator, tafadhali hakikisha unatumia mtengenezaji wa kawaida na kufikia viwango vya kitaifa vya antifreeze ya muda mrefu ya kupambana na kutu.
4, katika mchakato wa kufunga sinki ya joto, tafadhali usiharibu sinki ya joto (karatasi) na kuharibu sinki ya joto, ili kuhakikisha uwezo wa kutawanya joto na kuziba.
5. Wakati radiator imeondolewa kabisa na kisha kuingizwa maji, swichi ya maji ya kizuizi cha injini inapaswa kuwashwa kwanza, na wakati kuna maji yanayotoka, inapaswa kufungwa tena ili kuepuka malengelenge.
6, katika matumizi ya kila siku, unapaswa kuangalia kiwango cha maji kila wakati, ili kuzima baada ya maji kupoa. Wakati wa kuongeza maji, kifuniko cha tanki la maji kinapaswa kufunguliwa polepole, na mwili wa mwendeshaji unapaswa kuwa mbali na njia ya kuingilia maji iwezekanavyo ili kuzuia mvuke wa shinikizo kubwa kutoka kwa njia ya kuingilia maji kusababisha kuungua.
7, wakati wa baridi ili kuzuia barafu inayosababishwa na uzushi wa kupasuka kwa msingi, kama vile maegesho ya muda mrefu au maegesho ya moja kwa moja, inapaswa kuwa kifuniko cha tanki la maji na swichi ya mifereji ya maji, maji yote yanapaswa kufutwa.
8. Mazingira bora ya radiator ya ziada yanapaswa kuwekwa katika hali ya hewa safi na kavu.
9, kulingana na hali halisi, mtumiaji anapaswa kusafisha kabisa kiini cha radiator ndani ya mwezi 1 hadi 3. Wakati wa kusafisha, suuza kwa maji safi kando ya upande wa nyuma wa uingizaji hewa. Usafi wa kawaida na kamili unaweza kuzuia kiini cha radiator kuzuiwa na uchafu na kuathiri utendaji wa utengano wa joto, na kuathiri maisha ya huduma ya radiator.
10, mita ya maji inapaswa kusafishwa mara moja kila baada ya miezi 3 au kulingana na hali halisi; Ondoa sehemu zote na usafishe kwa maji ya uvuguvugu na sabuni isiyoweza kutu.
Tangi la kusafisha
Kutu na tope ambazo hazifanyiki kwenye injini yako - zinaweza pia kudhuru mfumo wako wa kupoeza. Ndiyo maana kusafisha tanki lako mara kwa mara ni kipengele kingine muhimu cha matengenezo ya gari - jambo ambalo wamiliki wengi wanaojitegemea mara nyingi hupuuza. Mfumo wa kupoeza wa gari lako hujilinda kutokana na uharibifu wa joto unaotokana na injini na huiweka injini yenyewe ikifanya kazi ndani ya kiwango sahihi cha halijoto. Kuweka mfumo wa kupoeza bila kutu, mkusanyiko na uchafuzi kutaiweka na injini katika hali nzuri ya kufanya kazi. Kwa bahati nzuri, huhitaji kusafisha tanki lako mara nyingi kama vile kubadilisha mafuta (kila baada ya miaka 2 inapaswa kutosha), na ni rahisi sana kufanya hivyo. Fuata maagizo ya kitaalamu ya hatua kwa hatua!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitajibidhaa za ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
