Tangi la maji ya gari.
Tangi ya maji ya gari, pia inajulikana kama radiator, ni sehemu kuu ya mfumo wa baridi wa magari; Kazi ni kuondokana na joto, maji ya baridi huchukua joto katika koti ya maji, na joto hupungua baada ya mtiririko kwa radiator, na kisha inarudi kwenye koti ya maji kwa mzunguko ili kufikia udhibiti wa joto. Ni sehemu ya injini ya gari.
Kanuni ya kazi
Tangi ya maji ni sehemu muhimu ya injini iliyopozwa na maji, kama sehemu muhimu ya mzunguko wa kupoeza injini ya maji, inaweza kunyonya joto la kuzuia silinda, kuzuia injini kutoka kwa joto kwa sababu uwezo maalum wa joto wa maji ni mkubwa; kupanda kwa joto baada ya kunyonya joto ya kuzuia silinda si sana, hivyo joto ya injini kwa njia ya mzunguko wa maji baridi kioevu, matumizi ya maji kama upitishaji joto carrier joto, Kisha kupitia eneo kubwa la kuzama joto katika njia. ya kusambaza joto la convection, ili kudumisha hali ya joto inayofaa ya kazi ya injini.
Joto la maji la injini linapokuwa juu, pampu husukuma maji mara kwa mara ili kupunguza joto la injini, (Tangi la maji linajumuisha mirija ya shaba yenye mashimo. Maji yenye joto la juu ndani ya tanki la maji kupitia kupoza hewa na mzunguko hadi injini silinda ukuta) kulinda injini, kama baridi maji joto ni ya chini sana, wakati huu kuacha mzunguko wa maji, ili kuepuka injini joto ni ya chini sana.
Matumizi kuu
Kazi ya mfumo wa baridi ni kuondokana na joto la ziada na lisilo na maana katika injini kutoka kwa injini, ili injini iweze kudumisha operesheni ya kawaida ya joto chini ya kasi mbalimbali au hali ya kuendesha gari.
Tangi ya maji ni mchanganyiko wa joto wa injini iliyopozwa na maji, ambayo huhifadhi joto la kawaida la kazi ya injini kwa njia ya baridi ya convection ya hewa. Mara tu maji ya kupozea injini kwenye tanki yanapochemka na kunuka kutokana na halijoto ya juu, shinikizo linapozidi thamani iliyowekwa, kifuniko cha tank (A) hufurika utulivu wa shinikizo, na kusababisha maji ya kupoeza kupungua na kuzuia bomba la mfumo wa kupoeza kupasuka. Kawaida kuendesha gari lazima makini na kiashiria cha kupima joto la maji ya injini kwenye dashibodi ni kawaida. Kwa mfano, hitilafu ya feni ya kupoeza injini inaweza kusababisha joto la maji ya kupoeza injini kupanda au kuvuja kwa bomba la mfumo wa kupoeza kunaweza kusababisha maji ya kupoeza kupungua. Tafadhali zingatia kiasi na kipindi cha upunguzaji wa maji baridi kabla ya kuongeza maji yaliyotiwa maji.
Uendeshaji na matengenezo
1, bomba haipaswi kuwasiliana na asidi yoyote, alkali au mali nyingine za babuzi. 2, inashauriwa kutumia maji laini, maji ngumu yanapaswa kuwa laini baada ya matumizi, ili kuepuka kusababisha kuziba kwa ndani ya bomba na kizazi cha wadogo.
3, katika matumizi ya antifreeze, ili kuepuka kutu ya bomba, tafadhali hakikisha kutumia mtengenezaji wa kawaida na kufikia viwango vya kitaifa vya antifreeze ya muda mrefu ya kupambana na kutu.
4, katika mchakato wa kufunga kuzama joto, tafadhali usiharibu kuzama joto (karatasi) na kuharibu kuzama joto, ili kuhakikisha uwezo wa kusambaza joto na kuziba.
5. Wakati radiator imevuliwa kabisa na kisha injected na maji, kubadili maji ya block ya injini inapaswa kugeuka kwanza, na wakati kuna maji yanayotoka, inapaswa kufungwa tena ili kuepuka malengelenge.
6, katika matumizi ya kila siku lazima daima kuangalia kiwango cha maji, kufunga chini baada ya maji baridi. Wakati wa kuongeza maji, kifuniko cha tank ya maji kinapaswa kufunguliwa polepole, na mwili wa operator unapaswa kuwa mbali na uingizaji wa maji iwezekanavyo ili kuzuia mvuke wa shinikizo la juu kutoka kwa uingizaji wa maji ili kusababisha kuchoma.
7, katika majira ya baridi ili kuzuia icing unasababishwa na uzushi msingi mpasuko, kama vile maegesho ya muda mrefu au maegesho ya moja kwa moja, lazima tank maji cover na kukimbia kubadili, maji yote nje.
8. Mazingira yenye ufanisi ya radiator ya vipuri yanapaswa kuwekwa hewa na kavu.
9, kulingana na hali halisi, mtumiaji anapaswa kusafisha kabisa msingi wa radiator ndani ya miezi 1 hadi 3. Wakati wa kusafisha, suuza kwa maji safi kando ya upande wa upepo wa ingizo la nyuma. Kusafisha mara kwa mara na kamili kunaweza kuzuia msingi wa radiator kutoka kwa kuzuiwa na uchafu na kuathiri utendaji wa kusambaza joto, na kuathiri maisha ya huduma ya radiator.
10, mita ya kiwango cha maji inapaswa kusafishwa mara moja kila baada ya miezi 3 au kulingana na hali halisi; Ondoa sehemu zote na safi kwa maji ya joto na sabuni zisizo na babuzi.
Tangi ya kusafisha
Kutu na matope ambayo hayafanyiki kwenye injini yako - yanaweza pia kudhuru mfumo wako wa kupoeza. Ndiyo maana kuosha tanki lako mara kwa mara ni kipengele kingine muhimu cha matengenezo ya gari - jambo ambalo wamiliki wengi wa mikono mara nyingi hupuuza. Mfumo wa kupozea wa gari lako hujilinda kutokana na uharibifu wa joto unaotokana na injini na huifanya injini yenyewe kufanya kazi ndani ya kiwango kinachofaa cha halijoto. Kuweka mfumo wa kupoeza bila kutu, mkusanyiko na uchafuzi utaiweka na injini katika hali nzuri ya kufanya kazi. Kwa bahati nzuri, hauitaji kuosha tanki lako mara nyingi kama mabadiliko ya mafuta (kila miaka 2 inapaswa kutosha), na ni rahisi sana kufanya. Fuata maagizo ya hatua kwa hatua ya mtaalam!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji such bidhaa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
