Tank ya maji ya gari.
Tangi ya maji ya gari, pia inajulikana kama radiator, ndio sehemu kuu ya mfumo wa baridi wa gari; Kazi ni kusafisha joto, maji ya baridi huchukua joto kwenye koti ya maji, na joto hutoka baada ya mtiririko wa radiator, na kisha kurudi kwenye koti ya maji kwa mzunguko ili kufikia udhibiti wa joto. Ni sehemu ya injini ya gari.
Kanuni ya kufanya kazi
Tangi la maji ni sehemu muhimu ya injini iliyochomwa na maji, kama sehemu muhimu ya mzunguko wa baridi ya injini iliyochomwa, inaweza kunyonya joto la block ya silinda, kuzuia injini kutoka kwa overheating kwa sababu uwezo maalum wa maji ni mkubwa, joto huinuka baada ya kunyonya joto la maji, kwa njia ya joto ya maji kupitia joto la maji kwa njia ya joto ya maji kupitia joto la maji, kisha joto la maji, kunyonya maji, kisha kuzidisha maji kwa njia ya maji kupumua kwa maji, joto kuongezeka kwa maji kwa njia ya joto ya maji, kuzidisha maji kwa njia ya maji kupumua kwa maji ya joto kwa njia ya maji kupumua kwa maji kuponi maji ya joto kwa kuzidisha maji ya maji kuponi maji ya maji kupumua kwa maji kuponi maji ya maji kupumua maji ya joto kwa kubeba maji kuponi maji ya joto moven eveni tenda maji ya maji kupumua maji ya joto tegement maji ya heendeleaendelea ya kuzama kwa joto katika njia ya utaftaji wa joto, ili kudumisha joto linalofaa la kufanya kazi.
Wakati joto la maji la injini liko juu, pampu husukuma maji mara kwa mara ili kupunguza joto la injini, (tank ya maji inaundwa na zilizopo za shaba. Maji ya joto juu ndani ya tank ya maji kupitia baridi ya hewa na mzunguko kwa ukuta wa silinda ya injini) ili kulinda injini, ikiwa joto la maji ni chini sana, wakati huu utasimamisha mzunguko wa maji, ili kuepusha injini.
Matumizi kuu
Kazi ya mfumo wa baridi ni kusafisha joto la ziada na lisilofaa kwenye injini kutoka kwa injini, ili injini iweze kudumisha operesheni ya kawaida ya joto chini ya kasi tofauti au hali ya kuendesha.
Tangi la maji ni exchanger ya joto ya injini iliyochomwa na maji, ambayo inahifadhi joto la kawaida la injini kwa njia ya baridi ya convection ya hewa. Mara tu injini ya baridi ya injini kwenye tank huchemka na inakauka kwa sababu ya joto la juu, wakati shinikizo linazidi thamani iliyowekwa, kifuniko cha tank (a) hufurika kwa shinikizo, na kusababisha maji baridi kupungua na kuzuia bomba la mfumo wa baridi kutoka kupasuka. Kawaida kuendesha gari kunapaswa kulipa kipaumbele kwa injini ya joto ya joto ya injini kwenye dashibodi ni kawaida. Kwa mfano, kushindwa kwa shabiki wa baridi ya injini kunaweza kusababisha joto la maji baridi kuongezeka au kuvuja kwa bomba la mfumo wa baridi pia kunaweza kusababisha maji baridi kupungua. Tafadhali zingatia kiasi na kipindi cha kupunguzwa kwa maji baridi kabla ya kuongeza maji yaliyotiwa maji.
Operesheni na matengenezo
1, radiator haipaswi kuwasiliana na asidi yoyote, alkali au mali zingine za kutu. 2, inashauriwa kutumia maji laini, maji ngumu yanapaswa kuyeyushwa baada ya matumizi, ili kuzuia kusababisha blockage ya ndani ya radiator na kizazi cha kiwango.
3, katika utumiaji wa antifreeze, ili kuzuia kutu ya radiator, tafadhali hakikisha kutumia mtengenezaji wa kawaida na kufikia viwango vya kitaifa vya antifreeze ya muda mrefu.
4, katika mchakato wa kusanikisha kuzama kwa joto, tafadhali usiharibu kuzama kwa joto (karatasi) na kuharibu kuzama kwa joto, ili kuhakikisha uwezo wa kutoweka kwa joto na kuziba.
5. Wakati radiator imechomwa kabisa na kisha kuingizwa na maji, kubadili kwa maji ya injini inapaswa kuwashwa kwanza, na wakati kuna maji yanatoka, inapaswa kufungwa tena ili kuzuia malengelenge.
6, katika matumizi ya kila siku inapaswa kuangalia kiwango cha maji kila wakati, kufunga chini baada ya maji baridi. Wakati wa kuongeza maji, kifuniko cha tank ya maji kinapaswa kufunguliwa polepole, na mwili wa mwendeshaji unapaswa kuwa mbali na kuingiza maji iwezekanavyo kuzuia mvuke wa shinikizo kubwa kutoka kwa kuingiza maji kusababisha kuchoma.
7, wakati wa msimu wa baridi kuzuia icing inayosababishwa na hali ya msingi ya kupasuka, kama vile maegesho ya muda mrefu au maegesho ya moja kwa moja, inapaswa kuwa kifuniko cha tank ya maji na kubadili kubadili, maji yote nje.
8. Mazingira mazuri ya radiator ya vipuri yanapaswa kuwekwa ndani na kavu.
9, kulingana na hali halisi, mtumiaji anapaswa kusafisha kabisa msingi wa radiator ndani ya miezi 1 hadi 3. Wakati wa kusafisha, suuza na maji safi kando ya upande wa upepo wa nyuma. Kusafisha mara kwa mara na kamili kunaweza kuzuia msingi wa radiator kutoka kuzuiwa na uchafu na kuathiri utendaji wa utaftaji wa joto, na kuathiri maisha ya huduma ya radiator.
10, mita ya kiwango cha maji inapaswa kusafishwa mara moja kila baada ya miezi 3 au kulingana na hali halisi; Ondoa sehemu zote na safi na maji ya joto na sabuni isiyo ya kutu.
Tank ya kusafisha
Kutu na sludge ambayo haina fomu kwenye injini yako - inaweza pia kuumiza mfumo wako wa baridi. Ndio sababu kufurika tank yako mara kwa mara ni jambo lingine muhimu la matengenezo ya gari - kitu ambacho wamiliki wengi wa mikono mara nyingi hupuuza. Mfumo wa baridi wa gari yako hujikinga na uharibifu wa joto unaotokana na injini na huweka injini yenyewe inafanya kazi ndani ya safu sahihi ya joto. Kuweka mfumo wa baridi bila kutu, ujenzi na uchafu utaiweka na injini katika hali nzuri ya kufanya kazi. Kwa bahati nzuri, hauitaji kufyatua tank yako mara nyingi kama mabadiliko ya mafuta (kila miaka 2 inapaswa kutosha), na ni rahisi sana kufanya. Fuata maagizo ya hatua kwa hatua!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji SuBidhaa za Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
