Je! ni mkutano wa deflector wa radiator.
Mkutano wa radiator ya gari ni chumba cha maji, chumba cha nje na msingi wa radiator.
Radiator ya gari ni sehemu ya lazima ya mfumo wa kupoeza wa injini ya gari iliyopozwa na maji, ambayo inaendelea kuelekea mwanga, ufanisi na kiuchumi. Muundo wa radiator ya gari pia hubadilika kila wakati kwa maendeleo mapya.
Kazi ya mfumo wa baridi wa gari ni kuweka gari katika hali ya joto inayofaa chini ya hali zote za kazi. Mfumo wa baridi wa gari umegawanywa katika baridi ya hewa na baridi ya maji. Hewa kama chombo cha kupoeza huitwa mfumo wa kupoeza hewa, na kipozeo kama chombo cha kupoeza huitwa mfumo wa kupoeza maji.
Kawaida, mfumo wa kupoeza maji huwa na pampu, radiator, feni ya kupoeza, thermostat, ndoo ya fidia, koti la maji kwenye mwili wa injini na kichwa cha silinda, na vifaa vingine vya msaidizi.
Miongoni mwao, radiator inawajibika kwa baridi ya maji yanayozunguka, bomba lake la maji na shimoni la joto hufanywa kwa alumini, bomba la maji la alumini linafanywa kwa sura ya gorofa, kuzama kwa joto ni bati, makini na utendaji wa kutawanya joto, mwelekeo wa ufungaji ni perpendicular kwa mwelekeo wa mtiririko wa hewa, iwezekanavyo kufikia upinzani mdogo wa upepo na ufanisi wa juu wa baridi.
Baridi inapita ndani ya msingi wa radiator, na hewa hupita nje ya msingi wa radiator. Kipoeza cha moto hupoa kwa sababu hutawanya joto hewani, na hewa baridi huwaka kwa sababu hufyonza joto linalotolewa na kipoezaji, hivyo kidhibiti joto ni kibadilisha joto. Jukumu la baffle katika tanki la maji la mchanganyiko wa chuma cha pua ni kuzuia maji yaliyotuama kwenye tanki la maji kutiririka, na kusababisha uchafuzi wa pili.
Kama tunavyojua sote, maji ya nyumbani hutolewa hasa kutoka kwa mito, maziwa, maji ya chini ya ardhi au maji ya juu kutoka kwa mimea ya maji, ambayo hutiwa maji, kuchujwa na kusafishwa kulingana na viwango vya kitaifa vya usafi wa maji. Klorini ni dawa kuu ya kuua vijidudu inayoongezwa wakati wa mchakato wa kuua. Mbali na klorini, kuna dioksidi ya klorini. Disinfectants huzuia uzalishaji wa bakteria hatari. Hatimaye, husafirishwa kwenye tank ya maji ya chuma cha pua kwa ajili ya usambazaji wa maji ya sekondari kupitia kituo cha pampu ya usambazaji (sakafu ya chini inaweza kuwa moja kwa moja kutoka kwa mtandao wa maji ya manispaa hadi kwa mtumiaji).
Kwa sababu maji kwenye kona ya tangi ya chuma cha pua haitiririki kwa muda mrefu, dawa ya kuua viini itayeyuka polepole na kuteketeza, na uzalishaji wa bakteria hatari hauwezi kukandamizwa. Hakuna spoiler, tank ya chuma cha pua ambayo haijasafishwa kwa muda mrefu mara nyingi ina mkusanyiko wa bakteria kwenye kona ya ndani, na moss fulani ndefu.
Kazi ya deflector ya tank ya maji ya chuma cha pua: kwa njia ya deflector iliyoundwa bandia, maji yanayoingia kwenye tank ya maji kutoka kwa maji ya maji kwenye tank ya maji yanadhibitiwa, iwe ni pembe nne au katikati, itapita kwenye mto wa maji. ya tanki la maji, kwa hivyo hakuna maji ambayo hayatiriri kwa muda mrefu. Maji katika tangi daima hudumisha mkusanyiko fulani wa ioni za kloridi, na mtumiaji hutumia maji safi ya bomba. Jambo hili linaonyesha kuwa injini ina joto kupita kiasi, na kunaweza kuwa na gesi na maji kuelekeza kila mmoja: sababu kuu ni: pedi ya silinda imeoshwa, mzigo wa injini ni mzito sana, pampu au shabiki haugeuki, kiwango ni nene sana, thermostat imekwama katika nafasi iliyofungwa, na wakati wa usambazaji wa mafuta ni mapema sana au umechelewa. Kuna Bubbles kwenye baridi na tumbo inaonekana jambo hili la kosa linaweza kujaza radiator na maji, kisha kuanza injini, hatua kwa upole kwenye kichochezi, ikiwa jambo lisilo la kawaida la Bubbles linaweza kuonekana kwenye uso wa maji wa radiator, kuna. sababu tatu kuu: nyufa za kichwa cha silinda; Mjengo wa silinda umepasuka; Pedi ya silinda huoshwa kati ya mlango wa silinda na shimo la koti la maji, hivyo gesi ya shinikizo la juu kwenye silinda huingia kwenye baridi kupitia uharibifu na kutoroka. Sababu kuu za kushindwa huku ni: kupasuka kwa mjengo wa silinda, uharibifu mkubwa wa gasket ya silinda, uharibifu wa pampu, uharibifu wa muhuri wa bomba la mafuta, na kusababisha mafuta ya kulainisha kwenye mfumo wa baridi. Tofauti ya joto ya kila sehemu ya mfumo wa baridi inaonekana wazi kwamba jambo hili la kosa linaweza kuguswa na radiator ya mkono na mwili wa injini, ikiwa hali ya joto ya mwili ni kubwa zaidi kuliko radiator, inaonyesha kuwa thermostat ni mbaya, valve kuu. thermostat bado haiwezi kufunguliwa au ufunguzi ni mdogo sana, na kusababisha baridi haiwezi kuzunguka. Kwa wakati huu, thermostat inapaswa kuondolewa au kubadilishwa; Ikiwa tank ya juu ya hifadhi ya radiator ni ya moto na tank ya chini ya kuhifadhi ni baridi, ina maana kwamba maji ya baridi haitoi kwenye radiator, na bomba la joto limefungwa na pampu haifanyi kazi; Ikiwa tanki ya juu ya kuhifadhi ni baridi na tanki ya chini ya kuhifadhi ni moto, thermostat imekwama katika nafasi ya nusu-wazi, na baridi haiwezi kuzunguka kidogo. Uwezo wa kupozea unazidi kuwa mdogo kwa sababu kipimo katika mfumo wa kupoeza ni nene sana, kinapunguza njia ya maji, au njia ya maji imezibwa. Kwa wakati huu, mfumo wa baridi wa injini unapaswa kuosha kwa makini ili kuondoa kabisa uchafu na kiwango katika njia ya maji.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji such bidhaa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
