Kusudi la bumper ya nyuma ni nini?
Jukumu kuu la bumper ya nyuma ni kunyonya na kupunguza kasi ya nguvu ya athari ya nje ili kulinda mwili na usalama wa kukaa.
Bumper ya nyuma ni kifaa cha usalama kilichowekwa kwenye ncha za mbele na nyuma za mwili wa gari, ambayo sio tu ina kazi za mapambo, lakini muhimu zaidi, inaweza kuchukua jukumu la buffer katika ajali ya mgongano wa kasi ya chini ya gari ili kulinda mbele na. mwili wa gari la nyuma. Kwa kuongeza, bumper ya nyuma pia inahusiana na ulinzi wa watembea kwa miguu na inaweza kuchukua jukumu fulani katika kulinda watembea kwa miguu katika tukio la ajali na watembea kwa miguu.
Muundo wa bumper ya nyuma kawaida huundwa na sehemu tatu: sahani ya nje, nyenzo ya buffer na boriti, ambayo sahani ya nje na nyenzo za buffer hufanywa kwa plastiki, boriti hupigwa kwenye groove yenye umbo la U. karatasi iliyovingirwa baridi, na sahani ya nje na nyenzo za buffer zimeunganishwa kwenye boriti. Muundo huu sio tu kudumisha kazi ya awali ya ulinzi, lakini pia hufuata maelewano na umoja na sura ya mwili wa gari, na hufuata uzito wake mwenyewe.
Kwa kuongeza, jukumu la "bima" la bumper ya nyuma ni mdogo, katika tukio la mgongano wa kasi ya juu, inaweza tu kunyonya sehemu ndogo ya nishati, na haiwezi kutegemea ili kuhakikisha usalama kikamilifu. Kwa hivyo, katika tukio la athari ya kasi ya juu, gari hutegemea vifaa vya usalama kama vile mikanda ya usalama na mifuko ya hewa ili kuwalinda wakaaji.
Jukumu la bapa la mbele ni kunyonya na kupunguza nguvu ya athari ya nje wakati gari au dereva yuko kwenye nguvu ya mgongano. Bumper ni kifaa cha bafa ambacho hupunguza majeraha ya watu ndani ya gari na kulinda usalama wa watu na magari.
Mabano ya kupachika bumper ya mbele mara nyingi ni muundo uliounganishwa, na miundo mitatu ya kuunganisha iliyopangwa kwa vipindi imepangwa upande mmoja wa mabano ya kupachika bumper ya mbele kwa ajili ya kusakinisha bumper ya mbele. Kwa sababu muundo huu unaunganisha nafasi tatu za kubana kwenye mabano, haifai kuhakikisha pengo la sambamba kati ya bumper ya mbele na taa ya kichwa, na ni vigumu kulinganisha na kurekebisha uwanja katika hatua ya baadaye. Kwa kuongeza, muundo ni ngumu, urefu wa sehemu kwa ujumla ni> 400mm, nafasi ni kubwa na athari ya kupunguza uzito ni duni; Kwa kuongeza, bracket hii inathiriwa na mambo kama vile muundo wa ufungaji na mfano wa taa, na haiwezi kuunda muundo wa jukwaa, ambao haufai kwa uzalishaji wa wingi.
Vipengele vya utambuzi wa kiufundi: Kwa kuzingatia hili, muundo wa matumizi unalenga kutoa mabano ya kupachika bumper ya mbele, ambayo yanafaa ili kuhakikisha pengo sambamba kati ya bamba ya mbele na taa ya mbele.
Ili kufikia madhumuni yaliyo hapo juu, mpango wa kiufundi wa modeli ya matumizi hutekelezwa kama ifuatavyo: Bano ya kupachika bumper ya mbele ya gari inajumuisha wingi wa mabano yaliyorekebishwa kulingana na mpangilio wa wingi wa taa ya kichwa, mwili wa mabano umewekwa chini ya taa. , na mwili wa mabano hutolewa kwa sehemu ya uunganisho ambayo inaweza kuunda uunganisho wa kuunganisha kati ya bumper ya mbele na kuunganisha bumper ya mbele, na kuunganisha kwa bumper ya mbele kunawekwa na sehemu ya kuzuia makosa ya kuunganisha ya mbele imewekwa kwenye sehemu ya uunganisho.
Zaidi ya hayo, mwili wa msaada umefungwa kwenye kichwa cha kichwa na screws.
Zaidi ya hayo, sehemu ya nafasi imepangwa kati ya mwili wa msaada na taa ya kichwa ili kuweka mwili wa msaada kwenye taa ya kichwa.
Zaidi ya hayo, sehemu ya kuweka ni pamoja na shimo la kuweka linaloundwa kwenye mwili wa msaada, na safu ya nafasi iliyopangwa kwenye taa ya kichwa na kuunganishwa kupitia shimo la nafasi.
Zaidi ya hayo, safu ya nafasi ni bar ya msalaba.
Zaidi ya hayo, sehemu inayounganisha inajumuisha bamba la kushinikizwa na kijiti cha kubana ambacho kimeunganishwa kwa uthabiti kwenye sehemu ya mabano, na kichwa kinachobana ambacho kimeunganishwa kwa uthabiti kwenye ukuta wa ndani wa kijito kinachobana.
Zaidi ya hayo, angalau upande mmoja wa sehemu ya kuunganisha hutolewa na sehemu ya usaidizi inayounga mkono bumper ya mbele.
Zaidi ya hayo, sehemu ya usaidizi ni bosi wa usaidizi aliyeunganishwa kwa usawa na mwili wa usaidizi, na sehemu ya usaidizi imepangwa kwa pande mbili tofauti za sehemu ya uunganisho.
Zaidi ya hayo, sehemu ya kuzuia hitilafu ni bati la uimarishaji lisilo na hitilafu iliyounganishwa kwa uthabiti kwenye uso wa nje wa mwisho wa bati la kubana na kuenea hadi upande wa nje wa bamba la kushikilia.
Ikilinganishwa na sanaa ya hapo awali, mfano wa matumizi una faida zifuatazo:
Mabano ya kupachika bumper ya mbele ya modeli ya matumizi yamepangwa kwa wingi wa mabano tofauti ili kujumuisha usakinishaji wa bampa ya mbele. Muundo wa usakinishaji unaoundwa unaweza kurekebisha mwanya kati ya taa ya mbele na bampa ya mbele ndani ya nchi kwa kurekebisha nafasi ya mabano ya kupachika bumper ya mbele, ambayo yanafaa ili kuhakikisha pengo la sambamba kati ya taa ya mbele na bampa ya mbele. Ili kufikia mtazamo mzuri mzuri na athari za kuona, inaweza kuboresha ufanisi wa mkutano, kwa kuongeza, mabano ya mgawanyiko yanaweza pia kuokoa eneo kubwa la vifaa, ili kufikia upunguzaji wa uzito wa mabano ya jadi ya mbele, kwa kuongeza, bracket ya mgawanyiko inaweza pia kuwa. mpangilio kulingana na tofauti headlight modeling ya nafasi ya mabano, idadi ya kubuni layout, wanaweza kutambua muundo wa jukwaa, mazuri ya uzalishaji wa habari na kuokoa gharama; Mpangilio wa sehemu isiyo na hitilafu inaweza kuhakikisha kwamba bamba ya mbele imewekwa haraka kwenye nafasi sahihi, na kuboresha zaidi ufanisi wa mkusanyiko.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji such bidhaa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
