Kwa nini ni taa moja tu ya nyuma.
Taa ya nyuma ya ukungu ni mkali tu kwa sababu zifuatazo:
Epuka machafuko: Taa za ukungu za nyuma na taa za upana, taa za kuvunja ni nyekundu, ikiwa utaunda taa mbili za nyuma za ukungu, rahisi kuwachanganya na taa hizi. Katika hali mbaya ya hali ya hewa, kama siku za ukungu, gari la nyuma linaweza kukosea taa ya nyuma ya ukungu kwa taa ya kuvunja kwa sababu ya maono yasiyokuwa wazi, ambayo inaweza kusababisha mgongano wa nyuma. Kwa hivyo, kubuni taa ya nyuma ya ukungu inaweza kupunguza machafuko haya na kuboresha usalama wa kuendesha.
Kulingana na Kifungu cha 38 cha Tume ya Uchumi ya Umoja wa Mataifa kwa Udhibiti wa Magari ya Ulaya, nchi nyingi za EU huruhusu taa moja au mbili nyuma ya ukungu. Huko Uchina, kuna kanuni muhimu pia kwamba taa moja tu ya nyuma ya ukungu inaweza kusanikishwa, na lazima iwekwe upande wa kushoto wa mwelekeo wa kuendesha.
Akiba ya Gharama: Ingawa hii sio sababu kuu, kubuni taa moja ya nyuma ya ukungu inaweza kuokoa gharama kadhaa ikilinganishwa na kubuni taa mbili za nyuma za ukungu. Kwa watengenezaji wa gari, hii inaweza kupunguza gharama za uzalishaji kwa kiwango fulani.
Kwa ujumla, taa moja tu ya nyuma ya ukungu ni hasa kuzuia machafuko na taa zingine, kuboresha usalama wa kuendesha gari, na kufuata kanuni husika. Wakati huo huo, inaweza pia kuokoa gharama za utengenezaji kwa kiwango fulani.
Tofauti kati ya taa za nyuma na za mbele za ukungu
Tofauti kuu kati ya taa za nyuma na za ukungu wa mbele ni rangi yao, msimamo wa ufungaji, alama ya kuonyesha, na kazi.
Rangi tofauti: Taa za ukungu za mbele kawaida ni manjano mkali, wakati taa za nyuma za ukungu ni nyekundu. Chaguo hili la rangi ni msingi wa kupenya kwa nyekundu na manjano kwenye ukungu. Nyekundu ni wimbi refu zaidi la taa inayoonekana, na kupenya bora, kwa hivyo taa ya nyuma ya ukungu hutumia nyekundu kukumbusha gari la nyuma; Taa ya manjano ina kupenya kwa nguvu na hutumiwa kwa taa za ukungu za mbele kuboresha mwonekano wa madereva na washiriki wa trafiki.
Nafasi ya ufungaji ni tofauti: taa ya ukungu ya mbele imewekwa mbele ya gari ili kuangazia barabara katika hali ya hewa ya mvua au ya upepo, na taa ya nyuma ya ukungu imewekwa nyuma ya gari kusaidia gari la nyuma kupata gari lako kwa urahisi zaidi.
Alama ya kuonyesha ni tofauti: Kitambulisho cha kubadili taa ya mbele ya ukungu ni balbu nyepesi na mistari mitatu iliyowekwa kuelekea chini kushoto, wakati kubadili kwa taa ya nyuma ya ukungu ni balbu nyepesi na mistari mitatu iliyowekwa kuelekea chini kulia.
Kazi tofauti: Taa za ukungu za mbele hutumiwa sana kuboresha taa za barabarani katika ukungu, theluji, mvua au vumbi, ili magari yanayokuja na watembea kwa miguu waweze kupata kila mmoja kwenye nafasi hiyo, na hivyo kuboresha usalama wa kuendesha. Taa ya nyuma ya ukungu hutumiwa kama onyo, katika mvua na hali ya hewa ya kunyesha kukumbusha gari, hauitaji kutoa taa.
Kwa kuongezea, icons za taa za mbele na za nyuma za ukungu pia ni tofauti kwenye koni ya chombo, na mstari wa taa ya taa ya mbele ya ukungu inayoelekeza chini na taa ya nyuma ya ukungu inafanana. Ubunifu huu husaidia dereva kutambua haraka na kufanya kazi kwenye dashibodi.
Je! Ni nini athari ya taa za ukungu
Boresha kujulikana mbele ya dereva
Wakati taa za ukungu zinawashwa, athari kuu ni kuboresha mwonekano mbele ya dereva. Taa za ukungu zimegawanywa ndani ya taa za ukungu za mbele na taa za nyuma za ukungu, ambazo kupenya kwa taa ya mbele ya ukungu ni nguvu sana, inaweza kuangazia barabara iliyo mbele, kumsaidia dereva kuona hali ya mbele katika mvua na hali ya hewa ya hali ya hewa, ili kuhakikisha usalama wa kuendesha. Kwa kuongezea, taa za ukungu pia zinaweza kuboresha mwonekano wa gari, haswa katika siku za ukungu, kwa sababu ya kunyonya kwa mwanga, mstari wa kuona ni mfupi, kuwasha taa za ukungu kunaweza kuongeza mwangaza wa gari, na kuifanya iwe rahisi kwa magari mengine na watembea kwa miguu kupata gari lako, na hivyo kupunguza tukio la ajali.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji SuBidhaa za Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
