Ni nini ekseli ya nyuma.
Axle ya nyuma inahusu sehemu ya shimoni ya nyuma ya gari la maambukizi ya nguvu ya gari. Inaundwa na madaraja mawili ya nusu na inaweza kutekeleza mwendo wa tofauti wa daraja la nusu. Wakati huo huo, pia hutumiwa kuunga mkono gurudumu na kuunganisha kifaa cha gurudumu la nyuma. Ikiwa ni gari la mbele la axle, basi mhimili wa nyuma ni daraja la ufuatiliaji tu, ambalo lina jukumu la kuzaa tu. Ikiwa mhimili wa mbele sio mhimili wa kuendesha, basi mhimili wa nyuma ni mhimili wa gari, wakati huu pamoja na jukumu la kuzaa pia huchukua jukumu la kuendesha na kupunguza kasi na kutofautisha, ikiwa ni gari la magurudumu manne, kwa ujumla mbele ya axle ya nyuma pia ina vifaa vya uhamishaji. Axle ya nyuma imegawanywa katika axle muhimu na nusu ya axle. Daraja muhimu lina vifaa vya kusimamishwa visivyo vya kujitegemea, kama vile kusimamishwa kwa chemchemi ya sahani, na daraja la nusu lina vifaa vya kusimamishwa kwa kujitegemea, kama vile kusimamishwa kwa McPherson.
Axle ya mbele Axle ya nyuma inarejelea sehemu ya ekseli ya mbele, mhimili wa mbele ni pamoja na chemchemi ya kufyonza mshtuko, gia ya usukani, shimoni ya usawa, nk, axle ya nyuma pia inajumuisha shimoni la kuendesha, gia ya maambukizi na kadhalika. Nyuma ya lori yenye axle nyingi pia imegawanywa katika mhimili wa nyuma wa gari na hakuna mhimili wa nyuma wa gari, hakuna mhimili wa nyuma wa gari hakuna uhusiano wa shimoni la gari, sio sehemu ya gurudumu la kuendesha gari, kwa ujumla zaidi ya shoka 3 za shoka nzito. lori na mbele ya traction.
Katika utumiaji wa magari, uchafu na vumbi la plagi ya uingizaji hewa kwenye nyumba ya ekseli ya nyuma inapaswa kuondolewa mara nyingi, na kusafisha na kuchimba vinapaswa kuondolewa kila kilomita 3000 wakati wa matengenezo ili kuhakikisha kuwa njia ya hewa ni laini, ili kuzuia shinikizo. kuongezeka kwa nyumba ya njia ya hewa inayosababishwa na kuziba kwa njia ya hewa na uvujaji wa mafuta kwenye uso wa pamoja na muhuri wa mafuta. Na angalia kiwango cha mafuta ya kulainisha na ubora wa mafuta, ongeza au ubadilishe ikiwa ni lazima. Mafuta ya gia yanapaswa kubadilishwa wakati locomotive mpya inadumishwa kwa kilomita 12000, na ubora wa mafuta unapaswa kuangaliwa kila kilomita 24000 wakati wa matengenezo, kama vile kubadilika rangi na kukonda, na mafuta mapya yanapaswa kubadilishwa. Inapotumiwa katika maeneo ya baridi, mafuta ya kulainisha ya majira ya baridi yanapaswa kubadilishwa wakati wa baridi. Wakati wa kuendesha gari karibu 80000km kwa matengenezo, kipunguzi kikuu na kusanyiko la tofauti linapaswa kuharibiwa, cavity ya ndani ya nyumba ya axle inapaswa kusafishwa, na karanga za kila sehemu zinapaswa kukazwa kulingana na torque maalum, na kibali cha meshing cha kila sehemu. gia na hisia ya uso wa jino inapaswa kurekebishwa.
Injini hutuma nguvu kwenye sanduku la gia, ambalo huhamishiwa kwa diski ya nyuma ya axle. Tofauti ni nzima, ndani ni: Kuna sahani ndogo za meno katikati ya safu ya msalaba hapo juu na gia mbili za asteroid [chukua jukumu la kugeuza udhibiti wa kasi] tofauti imewekwa imesimama, kuna mashimo mawili madogo pande zote. , kuna funguo za sliding hapo juu, mara nyingi tunasema kwamba safu ya nusu imeingizwa katika hili, nenda moja kwa moja wakati safu ya msalaba haina kusonga, wakati safu ya msalaba inakwenda kurekebisha kasi ya matairi pande zote mbili, Ili kuboresha ujanja wa gari kwenye pembe!
Uainishaji wa axle ya nyuma
Kulingana na kusimamishwa tofauti kwa daraja, imegawanywa kuwa muhimu na iliyovunjika.
Muhimu, daraja muhimu na kusimamishwa isiyo ya kujitegemea, kama vile kusimamishwa kwa sahani spring.
Gawanya, gawanya kwa kusimamishwa huru, kama vile kusimamishwa kwa McPherson.
Muhtasari wa kituo cha ekseli ya nyuma
Kuhusu uvimbe mkubwa katikati ya mhimili wa nyuma, ni katika kesi tu kwamba mhimili wa nyuma ni mhimili wa kuendesha, kwa sababu gia ya kupunguza na utaratibu wa kutofautisha huwekwa ndani, kwa hivyo lazima kuwe na uvimbe mkubwa, na nyuma. ekseli kwa ujumla si daraja la wafuasi.
Uainishaji wa axle
Kulingana na jukumu tofauti la ekseli, ekseli inaweza kugawanywa katika ekseli ya kuendesha, ekseli ya usukani, daraja la msaada, na mhimili wa kuendesha.
Ekseli ya nyuma ya lori la Jiefang ni mhimili wa kuendesha, na jukumu lake kuu ni:
(1). Injini inatumwa nje, nguvu kutoka kwa clutch, sanduku la gia na shimoni la maambukizi hupitishwa kupitia kipunguza, ili kasi yake ipungue, torque huongezeka, na torque hupitishwa kwa gurudumu la kuendesha gari kupitia shimoni la nusu;
(2). Kubeba mzigo wa axle ya nyuma ya gari;
(3). Nguvu ya majibu na torque ya uso wa barabara hupitishwa kwa sura kupitia chemchemi ya majani;
(4). Wakati gari linaendesha, breki ya nyuma ya gurudumu ina jukumu kuu la kuvunja, na wakati gari limesimama, kuvunja gurudumu la nyuma hutoa kuvunja maegesho.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji such bidhaa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
