Hose ya breki iko wapi?
Gurudumu iko karibu na breki
Hose ya breki iko karibu na breki karibu na gurudumu na inaunganisha breki kwenye tank ya kuhifadhi maji ya breki. Hose ya breki ni sehemu muhimu ya mfumo wa breki za magari, na eneo lake ni muhimu. Iko nyuma ya ngoma ya kuvunja, yaani, ambapo mstari wa handbrake iko, ikiwa ni kuvunja disc, iko juu ya pampu. Maisha ya huduma ya hose ya kuvunja ni mdogo, kwa sababu tatizo lolote na hose ya kuvunja ni mauti sana, hivyo ni lazima kubadilishwa kila kilomita 30-40,000. Vipu vya breki huzeeka kwa muda wakati wa matumizi, hivyo wanahitaji kubadilishwa mara kwa mara ili kuhakikisha uendeshaji sahihi wa mfumo wa kuvunja gari.
Mpira wa nje wa hose ya kuvunja umeharibiwa. Je, niibadilishe?
Inahitaji
Mpira wa nje wa hose ya kuvunja huharibiwa na inahitaji kubadilishwa kwa wakati. Hose ya breki ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuvunja gari, uharibifu wake wa safu ya nje ya mpira unaweza kuathiri utendaji na usalama wake. Hapa kuna hali chache ambapo hoses za breki zinahitaji kubadilishwa:
Brake neli pamoja kutu: pamoja kutu kutu, mbaya itasababisha fracture ya pamoja, na kisha kuathiri operesheni ya kawaida ya mfumo akaumega.
Kuvimba kwa neli ya breki ya mwili: Katika breki inayoendelea au breki nyingi za dharura, hose iko chini ya shinikizo nyingi, uvimbe wa mwili wa bomba utatokea, ingawa uvimbe huu hautapasuka mara moja, lakini kuna hatari inayowezekana.
Kupasuka kwa mwili wa breki: mpira una maisha fulani ya huduma, hata ikiwa hose ya kuvunja haijawahi kutumika, kutakuwa na kupasuka, hasa wakati wa kutumia hose ya chini, ngozi itatokea kwa kasi zaidi.
Kuonekana kwa mirija akaumega: katika mchakato wa kuendesha gari, neli akaumega ni rahisi kuonekana msuguano, scratching, awali breki neli kutokana na matatizo ya nyenzo, safu nyembamba neli ni rahisi kuonekana kuvaa kubwa, kusababisha kuvuja mafuta.
breki neli kuvuja mwili mafuta: Wakati hose akaumega kuvuja mafuta uzushi, inaonyesha kwamba imekuwa katika hali ya hatari sana, haja ya kubadilishwa mara moja.
Aidha, neli breki ni zaidi ya chuma filimbi ngumu, na hose kushikamana na caliper nne pia ni kusuka nailoni, kwa sababu maji ya akaumega ni babuzi sana, hawezi kutumia kawaida mpira neli. Mirija hii ni viwango vinavyostahimili shinikizo, mradi tu haijaharibiwa kutoka nje, haitavunjika. Hata hivyo, wakati ngozi ya nje ya bomba la kuvunja huvunja, ikiwa hakuna uvujaji wa mafuta, gari inaweza kuendelea kutumika, lakini inashauriwa kuibadilisha kwa wakati. Hii ni kwa sababu umajimaji wa breki ni ulikaji sana, na hose inayounganisha kalipa nne haiwezi kutumia mirija ya kawaida ya mpira.
Ishara ya hose ya kuvunja iliyovunjika
Utendaji wa kushindwa kwa bomba la breki ni pamoja na breki ya breki, kuhisi mguu wa breki kuwa laini, kupanua umbali wa breki, kupasuka kwa bomba, kuvuja kwa mafuta ya bomba, kupasuka kwa bomba, mkwaruzo wa bomba, kutu ya viungo, uvimbe, kupasuka, mwanzo, kuvuja kwa mafuta, nk.
Brake hose ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuvunja gari, hali yake inathiri moja kwa moja utendaji wa kusimama na usalama wa kuendesha gari. Wakati hose ya breki inashindwa, gari linaweza kuonekana kwa njia zifuatazo:
Upendeleo wa breki: Hii inasababishwa na nguvu isiyo sawa ya breki kwa pande zote mbili, ambayo inaweza kusababishwa na uharibifu wa bomba la breki la upande mmoja (kama vile dented, blocked, uvujaji wa mafuta) au upinzani wa hewa.
Mguu wa breki unahisi laini: mafuta ya breki yenye unyevu au upungufu wa mafuta ya breki yatasababisha breki laini, hii inaweza kuwa kwa sababu ya kuvuja kwa hose ya breki na kusababisha mafuta kidogo.
Umbali mrefu zaidi wa breki: Wakati wa breki, hose ya breki itapanuka kutokana na ongezeko la ghafla la shinikizo la mafuta, kudhoofisha nguvu ya breki katika sehemu ya mbele, na kusababisha umbali mrefu wa kusimama.
Kupasuka kwa bomba: hii ni jambo la kawaida la kuzeeka kwa mpira, kwa sababu ya mmenyuko wa kemikali wa mpira na ozoni angani, na kusababisha viwango tofauti vya kuzeeka kwa mpira.
Uvujaji wa mafuta ya mwili wa bomba: sababu kuu ni kwamba msingi wa ndani wa kiungo ni huru au nafasi ya uunganisho wa pamoja kwa muda mrefu kuinama karibu na safu ya nje ya mpira au hata safu ya ndani ya mpira imevunjwa.
Kupasuka kwa bomba: Hili ni tatizo la kawaida la ubora, linaweza kuwa kutokana na utendaji duni, kushindwa kukidhi hose ya breki inayohitajika ili kupasuka viwango vya shinikizo.
Kukwaruza au kukwaruza kwa mwili wa bomba: Jambo hili ni la kawaida zaidi katika hali mbaya za barabarani na uharibifu unaofanywa na mwanadamu, haswa katika shughuli za mara kwa mara za magari yasiyo ya barabara kwenye barabara zisizo za kawaida.
Kutu ya pamoja: Viungo vingi vya hose ya kuvunja hutengenezwa kwa chuma, na chini ya hali ya asili, chuma kitaoksidisha na maji katika hewa, na kusababisha kutu na kutu.
Kuvimba: Bonde la bomba la breki linaweza kuwa hatari na litakua na kuwa mripuko wa bomba la breki, na mara tu bomba la breki linapopasuka, itasababisha moja kwa moja kushindwa kwa breki.
Kupasuka: Hata kama hose ya breki haijawahi kutumika, itapasuka kutokana na kuzeeka kwa mpira.
Mikwaruzo: Katika mchakato wa kuendesha gari, uso wa barabara hautakuwa sawa na mashimo, kwa hivyo hose ya breki itagonga na kuvaa. Pia kuna uwezekano wa uvujaji wa mafuta na upepo ikiwa kuvaa ni kali.
Ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari, ni muhimu kuangalia hose ya kuvunja mara kwa mara, na mara tu hali ya juu inatokea, ni muhimu kutengeneza na kuibadilisha mara moja.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji such bidhaa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
