Kanuni ya uendeshaji wa pampu ya maji ya gari.
Kanuni ya utendaji kazi wa pampu ya maji ya gari inategemea zaidi injini kuendesha fani na impela ya pampu ya maji kupitia pulley. Ndani ya pampu, kipozezi huendeshwa na impela ili kuzunguka pamoja, na hutupwa kwenye ukingo wa nyumba ya pampu chini ya hatua ya nguvu ya sentrifugal, huku ikitoa shinikizo fulani, na kisha hutoka kutoka kwenye sehemu ya kutolea maji au bomba la maji. Katikati ya impela, kwa sababu kipozezi hutupwa nje na shinikizo hupungua, kipozezi kwenye tanki la maji huingizwa kwenye impela kupitia bomba la maji chini ya tofauti ya shinikizo kati ya ingizo la pampu na katikati ya impela ili kufikia mzunguko wa kipozezi unaorudiana.
Kizimba cha pampu kimeunganishwa na injini kupitia mashine ya kuosha ili kusaidia sehemu zinazosogea kama vile fani. Pia kuna shimo la mifereji ya maji kwenye kizimba cha pampu, kilichopo kati ya kizimba cha maji na kizimba. Mara tu kizimba kinapovuja kupitia kizimba cha maji, kinaweza kutolewa kutoka kwenye shimo la mifereji ya maji ili kuzuia kizimba kuingia kwenye chumba cha kubeba, na kuharibu ulainishaji wa kizimba na kusababisha kutu kwa sehemu.
Vipimo vya kuziba pampu ya maji ni pamoja na muhuri wa maji na gasket, pete ya muhuri inayobadilika ya muhuri wa maji na shimoni vimewekwa kati ya impela na fani kupitia uingiliaji kati, na kiti cha muhuri tuli cha muhuri wa maji hubanwa kwenye ganda la pampu ili kuziba kipoezaji.
Aina za pampu za magari ni pamoja na pampu za mitambo na pampu za umeme, na kiendeshi cha pampu za mitambo kinaweza kugawanywa katika kiendeshi cha mkanda wa muda na kiendeshi cha mkanda wa nyongeza. Kwa sasa, magari mengi sokoni hutumia pampu za mitambo. Pampu ya maji ya kielektroniki ni aina ya pampu ya maji inayoendeshwa na umeme, inayotumika kupoeza injini na mfumo wa kulainisha kwenye kioevu, imeundwa na mota, mwili wa pampu, impela, n.k., inaweza kurekebisha mtiririko kiotomatiki ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Uvujaji wa pampu ya maji ya gari.
Uvujaji wa pampu ya gari kwa kawaida huonyeshwa kama kupungua kwa kipozezi na ongezeko la joto la injini. Sababu za uvujaji wa maji ni tofauti, ikiwa ni pamoja na kuvunjika kwa pete ya kuziba ndani, uvujaji wa muunganisho wa bomba la maji, uvujaji wa pampu ya maji (kama vile uvujaji wa muhuri wa maji), uvujaji wa muda mrefu unaweza kuwa kutokana na bomba la juu halijawekwa. Vali ya ukaguzi, nk. Suluhisho ni pamoja na kubadilisha pampu mpya, kuunganisha tena pampu baada ya kuivunja ili kuhakikisha ukali wa muunganisho, kubadilisha muhuri wa maji ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa pampu, na kufunga vali ya ukaguzi ili kuzuia uvujaji wa maji.
Ikiwa uvujaji wa maji kwenye pampu ya gari hautatibiwa kwa wakati, unaweza kusababisha injini kuchemka au hata kuharibu. Katika matengenezo ya kila siku, umakini unapaswa kulipwa kwa uwezo wa kutosha wa kipoezaji cha pampu, na pampu inapaswa kuchunguzwa mara moja kila baada ya kilomita 20,000. Ikiwa pampu ya maji itagundulika kuwa inavuja, inashauriwa kwenda kwenye karakana ya kitaalamu ya kutengeneza magari kwa wakati kwa ajili ya matengenezo na uingizwaji, ili isiathiri uendeshaji wa kawaida wa injini.
Wakati wa mchakato wa ukarabati, ikiwa pampu itavuja, inaweza kuwa muhimu kubadilisha mkusanyiko mzima wa pampu au sehemu ya kuhifadhi pampu pekee ili kuokoa gharama. Uingizwaji wa pampu ya maji kwa kawaida huhusisha kuondolewa kwa vipengele kama vile kifuniko cha mbele cha muda, kwa hivyo tahadhari maalum inapaswa kulipwa ili kuepuka matatizo kama vile meno ya kuruka wakati wa operesheni.
Pampu ya injini imeharibika, gari litakuwa na dalili gani?
01 Kelele ya injini
Kelele katika eneo la injini ni dalili dhahiri ya pampu ya maji iliyovunjika. Kelele hii kwa kawaida husababishwa na uharibifu wa fani ya ndani ya pampu au impela imelegea na kutenganishwa na shimoni inayozunguka. Unaposikia kelele ya chini ya msuguano, unapaswa kusimama mara moja na kuangalia, kwa sababu hii inaweza kuwa ishara ya uharibifu wa fani ya pampu. Ikiwa itaendelea kuendesha, inaweza kusababisha mgongano kamili wa pampu, ambayo nayo huathiri athari ya kupoeza ya injini na kuongeza gharama ya matengenezo ya baadaye. Kwa hivyo, mara tu kelele hii itakapopatikana, sehemu zinazolingana zinapaswa kutengenezwa kwa wakati ili kuepuka matokeo mabaya zaidi.
02 Kasi ya kutofanya kazi si thabiti
Kutotulia kwa utulivu ni dalili dhahiri ya hitilafu ya pampu ya maji ya injini. Pampu ya gari imeunganishwa na injini kupitia mkanda na inawajibika kusukuma maji baridi kutoka kwenye tanki ili kupoza injini. Wakati matatizo ya mzunguko wa pampu, kama vile kuongezeka kwa upinzani wa mzunguko, yataathiri moja kwa moja kasi ya injini. Athari hii hutamkwa haswa wakati wa kutofanya kazi, kama inavyoonyeshwa na kuruka kwa kasi baada ya kuanza. Hasa wakati wa baridi, kwa sababu injini inahitaji msaada zaidi wakati inaanza baridi, mpigo huu wa kasi unaweza kuwa mbaya zaidi, na unaweza hata kusababisha gari kusimama. Kwa hivyo, ikiwa gari litapatikana kuwa halina utulivu wakati wa kutofanya kazi, haswa baada ya kuanza au wakati wa baridi, inapaswa kuzingatiwa ili kuangalia kama pampu imeharibika.
03 Halijoto ya maji ni kubwa mno
Joto kupita kiasi la maji ni dalili ya moja kwa moja ya hitilafu ya pampu ya maji ya injini. Pampu inaposhindwa kufanya kazi, kama vile mzunguko uliopotea au uvujaji, mtiririko wa antifreeze utazuiwa, na kusababisha kupungua kwa upotezaji wa joto wa injini. Katika hali hii, gari huwa na uwezekano wa "ukosefu wa antifreeze" na kengele ya "joto la juu la injini" inaashiria. Ili kuthibitisha kama ni tatizo la pampu, unaweza kuona mtiririko wa kioevu kwenye tanki wakati mlango wa mafuta unapoingia, ikiwa maji yanatiririka, inamaanisha kwamba pampu inafanya kazi kawaida. Wakati huo huo, ni muhimu pia kuangalia kama pampu ina uvujaji na kusikiliza kama kuna sauti isiyo ya kawaida.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitajibidhaa za ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
