Kiunganishi cha kufyonza mshtuko kinajumuisha nini?
Kiunganishi cha kifyonza mshtuko ni mfumo tata unaojumuisha vipengele vingi, ikiwa ni pamoja na kifyonza mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, koti la vumbi, chemchemi, pedi ya mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha chemchemi, fani, gundi ya juu na nati. Mfumo huu wa mkusanyiko unaweza kugawanywa katika sehemu nne mbele kushoto, mbele kulia, nyuma kushoto, nyuma kulia, sehemu nne nyuma, kila sehemu ya kifyonza mshtuko chini ya lug (iliyounganishwa na diski ya breki) ni tofauti, kwa hivyo, katika uteuzi wa mkutano wa kifyonza mshtuko, lazima ujue wazi ni sehemu gani ya mkutano.
Kwa ajili ya kubadilisha vifyonza mshtuko, uingizwaji wa vifyonza mshtuko huru unahitaji vifaa na mafundi wa kitaalamu, jambo ambalo ni gumu na hatari. Kwa upande mwingine, kubadilisha mkusanyiko wa vifyonza mshtuko ni rahisi zaidi na kunaweza kufanywa kwa urahisi kwa kugeuza skrubu chache tu.
Kwa upande wa bei, sehemu za kibinafsi za kifaa cha kufyonza mshtuko ni ghali zaidi kuzibadilisha. Kwa sababu kifaa cha kufyonza mshtuko kina vipengele vyote vya mfumo wa kufyonza mshtuko, bei ni nafuu zaidi kuliko kubadilisha kila sehemu kando.
Kwa kuongezea, kuna tofauti katika utendaji kazi kati ya vifyonza mshtuko na viunganishi vya vifyonza mshtuko. Kifyonza mshtuko tofauti kina jukumu la kufyonza mshtuko, na kiunganishi cha vifyonza mshtuko pia kina jukumu muhimu katika mfumo wa kusimamishwa.
Kwa nini kifyonza mshtuko na chemchemi ya kusimamishwa mbele ya gari vimewekwa pamoja? Kusimamishwa nyuma ni tofauti?
Wakati fulani uliopita, tulisema faida na hasara za kusimamishwa mbalimbali kwa gari, marafiki wa mmiliki pia wanapenda sana, na kisha marafiki wa gari makini waligundua kuwa baadhi ya kusimamishwa kwa kusimamishwa kwa silinda ya mshtuko na chemchemi vimewekwa pamoja, vingine vimetenganishwa, hii ndiyo sababu? Ni ipi bora zaidi? Leo tutazungumzia kuhusu hilo.
Je, ni faida gani za kutenganisha chemchemi za silinda?
Baadhi ya vifyonza mshtuko na chemchemi hutumika katika muundo wa kipande kimoja, yaani, chemchemi huwekwa nje ya kifyonza mshtuko, na kuna aina tofauti. Je, faida za mojawapo ni zipi? Faida ya kipande kimoja ni kwamba inaweza kuokoa nafasi, na kifyonza mshtuko na chemchemi ziko katika mwelekeo mmoja wa mwendo, jambo ambalo linaweza kuongeza ugumu wa usaidizi; Hata hivyo, hasara ni kwamba haiwezi kurekebishwa tofauti kulingana na mwili. Aina tofauti inaweza kurekebisha kifyonza mshtuko tofauti, kuirekebisha kwa kujitegemea kulingana na nafasi ya mifumo tofauti na sheria ya mwendo wa gari, na kudhibiti mtazamo wa mwili kwa usahihi zaidi.
Kwa nini kusimamishwa kwa nyuma mara nyingi hutenganishwa?
Hii haiwezi kutenganishwa na sifa mbili za kusimamishwa zilizo hapo juu, sehemu ya mbele ya gari kwa ujumla ni nzito, mahitaji ya usaidizi na nafasi ni ya juu zaidi; Sehemu ya nyuma ya mwili ni kubwa kiasi, na sehemu ya nyuma ya kukunja ni kubwa kiasi wakati wa kugeuka, na udhibiti wa mwelekeo wa nyuma wa mwili huamua moja kwa moja faraja ya gari, ndiyo maana ni rahisi kupata kichefuchefu cha mwendo katika safu ya nyuma, kwa hivyo kusimamishwa kwa nyuma kunahitaji kurekebishwa kwa uangalifu zaidi.
Jinsi ya kuhukumu kama kifyonza mshtuko kina kasoro Kifyonza mshtuko ni usanidi muhimu wa magari yetu, na kazi yake hutumika zaidi kuzuia mwendo wa kurudiana na athari kutoka barabarani wakati chemchemi inarudiana baada ya kunyonya mshtuko. Wakati wa kupita kwenye uso wa barabara usio sawa, ingawa chemchemi ya kifyonza mshtuko inaweza kuchuja mtetemo wa barabara, chemchemi yenyewe itashtuka, na kifyonza mshtuko hufanya kazi ili kuzuia mwendo wa kurudiana wa chemchemi. Sehemu muhimu ya gari, ikiwa kifyonza mshtuko kitaangushwa, hakitakuwa na athari kidogo kwenye usaidizi wa mwili, lakini bila kifyonza mshtuko hakitaweza kuepuka kurudiana kwa chemchemi, hisia dhahiri zaidi ni kwamba uthabiti wa gari ni duni, na baada ya mteremko wa kasi au uso wa barabara wenye mashimo, gari litapata mtetemo mkubwa, na linapopita kwenye uso wa barabara usio na lami, litakuwa na mdundo mkubwa. Wakati wa kugeuka kona, pia itasababisha ukosefu wa mshiko wa tairi kutokana na mtetemo wa chemchemi, kwa hivyo kutakuwa na hatari fulani tunapoendesha gari, kwa hivyo ni muhimu kuangalia kifyonza mshtuko wetu wakati wa matengenezo. Kwa hivyo jinsi ya kuhukumu kifyonza mshtuko?
1, vigumu kubonyeza mbele au nyuma, na kisha farasi kutolewa, ikiwa gari lina miruko 1-2 tu, inaonyesha kwamba kifyonza mshtuko kinafanya kazi vizuri;
2, gari likisimama polepole na kisha kwa dharura, ikiwa mvuke ni mkali zaidi, ikionyesha kuwa kuna tatizo na kifyonza mshtuko;
3. Ikiwa gari litaruka mara 3-4 linapopita sehemu ya mwendo kasi, kuna tatizo na kifyonza mshtuko;
4. Angalia kama kuna uvujaji wa mafuta nje ya kifyonza mshtuko;
5, kuendesha gari katika hali nzuri ya barabara, kusikia kifyonza mshtuko kina sauti tofauti, kunaweza kuwa na tatizo. Je, vifyonza mshtuko vinapaswa kubadilishwa kwa jozi? Ili kutenganisha hali hiyo, ikiwa kuna uvujaji wa mafuta ya mizizi au sauti isiyo ya kawaida, na kwa kawaida tunaendesha gari hali ya barabara ni nzuri, idadi ya kilomita za gari sio kubwa sana, hali hii inahitaji tu kubadilisha mzizi, hakuna haja ya kubadilisha mizizi miwili. Ikiwa hali ya barabara si nyingi sana kila siku, mara nyingi huendesha barabara zisizo na lami, idadi ya kilomita za gari pia hulinganishwa, hali hii ndiyo mizizi ya kushoto na kulia zaidi wakati huo huo ili kubadilishwa. Kwa sababu uharibifu wa kifyonza mshtuko unahusiana sana na hali yetu ya kawaida ya barabara, ikiwa mara nyingi hutembea barabara zisizo na lami, upunguzaji wa utendaji wa kifyonza mshtuko utalinganishwa. Tofauti ya ugumu kati ya pande mbili za mzizi ni kubwa, na upande ni mgumu na laini, ambao utaathiri utulivu wa gari. Maisha ya kifyonza mshtuko kwa ujumla hulinganishwa, na hali ya kawaida haina shida na miaka 5-6 au kilomita 8-100,000. Kwa kuongezea, ukibadilisha kifyonza mshtuko, unahitaji kufanya mpangilio wa magurudumu manne.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitajibidhaa za ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
