Ujenzi wa kivuta mvutano cha majimaji
Kivutanishi kimewekwa upande uliolegea wa mfumo wa muda, ambao kimsingi huunga mkono bamba la mwongozo la mfumo wa muda na huondoa mtetemo unaosababishwa na kushuka kwa kasi kwa crankshaft na athari ya poligoni yenyewe. Muundo wa kawaida unaonyeshwa kwenye Mchoro 2, ambao unajumuisha sehemu tano: ganda, vali ya kuangalia, plunger, chemchemi ya plunger na kijazaji. Mafuta hujazwa kwenye chumba cha shinikizo la chini kutoka kwa njia ya kuingiza mafuta, na hutiririka kwenye chumba cha shinikizo la juu kilichoundwa na plunger na ganda kupitia vali ya kuangalia ili kubaini shinikizo. Mafuta katika chumba cha shinikizo la juu yanaweza kuvuja kupitia tanki la mafuta la kunyunyizia na pengo la plunger, na kusababisha nguvu kubwa ya kunyunyizia ili kuhakikisha uendeshaji mzuri wa mfumo.
Maarifa ya usuli 2: Sifa za unyevunyevu za kivutanishi cha majimaji
Wakati msisimko wa uhamishaji wa usawa unapotumika kwenye plunger ya kivutanishi katika Mchoro 2, plunger itazalisha nguvu za unyeti za ukubwa tofauti ili kukabiliana na ushawishi wa msisimko wa nje kwenye mfumo. Ni njia bora ya kusoma sifa za kivutanishi ili kutoa nguvu na data ya unyeti wa plunger na kuchora mkunjo wa sifa ya unyeti kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3.
Mkunjo wa sifa ya unyevunyevu unaweza kuonyesha taarifa nyingi. Kwa mfano, eneo lililofungwa la mkunjo linawakilisha nishati ya unyevunyevu inayotumiwa na kivuta mvutano wakati wa harakati za mara kwa mara. Kadiri eneo lililofungwa linavyokuwa kubwa, ndivyo uwezo wa kunyonya mtetemo unavyoongezeka; Mfano mwingine: mteremko wa mkunjo wa sehemu ya kubana na sehemu ya kuweka upya unawakilisha unyeti wa upakiaji na upakuaji wa kivuta mvutano. Kadiri upakiaji na upakuaji unavyokuwa wa kasi, ndivyo usafiri usiofaa wa kivuta mvutano unavyopungua, na ndivyo inavyokuwa na manufaa zaidi kudumisha uthabiti wa mfumo chini ya uhamishaji mdogo wa kivuta mvutano.
Maarifa ya usuli 3: Uhusiano kati ya nguvu ya plunger na nguvu ya mnyororo iliyolegea
Nguvu ya ukingo uliolegea wa mnyororo ni mtengano wa nguvu ya mvutano ya plunger ya mvutano kando ya mwelekeo wa tangential wa bamba la mwongozo wa mvutano. Bamba la mwongozo wa mvutano linapozunguka, mwelekeo wa tangential hubadilika kwa wakati mmoja. Kulingana na mpangilio wa mfumo wa muda, uhusiano unaolingana kati ya nguvu ya plunger na nguvu ya ukingo uliolegea chini ya nafasi tofauti za bamba la mwongozo unaweza kutatuliwa kwa takriban, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 5. Kama inavyoonekana katika Mchoro 6, nguvu ya ukingo uliolegea na mwenendo wa mabadiliko ya nguvu ya plunger katika sehemu ya kazi kimsingi ni sawa.
Ingawa nguvu ya pembeni iliyobana haiwezi kupatikana moja kwa moja na nguvu ya plunger, kulingana na uzoefu wa uhandisi, nguvu ya pembeni iliyobana ya juu zaidi ni takriban mara 1.1 hadi 1.5 ya nguvu ya pembeni iliyolegea, ambayo inawawezesha wahandisi kutabiri kwa njia isiyo ya moja kwa moja nguvu ya juu ya mnyororo wa mfumo kwa kusoma nguvu ya plunger.
