Valve ya kudhibiti mafuta na uhusiano wa nguvu ya injini
Kuzama kwa koo na kuongeza kasi ya injini kunahusiana na valves za kudhibiti mafuta. Valve ya kudhibiti mafuta pia inajulikana kama vali ya kudhibiti wakati wa kutofautiana, na mfumo wa muda wa kutofautiana wa gari unaweza kubadilishwa kulingana na kasi ya injini na ufunguzi wa throttle, ili injini iweze kupata uingizaji wa kutosha na ufanisi wa kutolea nje bila kujali kasi ya chini. na kasi ya juu.
Kuongeza kasi ya gari kunahusiana na kiasi cha ulaji kupitia bomba la ulaji kwa sekunde, ikiwa kiwango cha ulaji haitoshi kwa kasi ya chini au kutolea nje ni kidogo kwa kasi ya juu, itasababisha usambazaji wa mchanganyiko kuwa wa kutofautiana, na nguvu. majibu yatakuwa polepole, kwa hivyo mambo mawili yaliyotajwa kwenye swali yanahusiana.
Mfumo wa usambazaji wa hewa ni mbovu
Mfumo wa udhibiti wa mafuta wa injini ni mchanganyiko uliojilimbikizia sana wa mechatronics, inayojumuisha sensorer nyingi, actuators na vitengo vya kudhibiti injini. Mfumo wa udhibiti unapofanya kazi, ishara za vitambuzi hupitishwa kwa njia tofauti ili kudhibiti kwa pamoja kuwasha, sindano ya mafuta na ulaji wa hewa.
Kushindwa kwa mfumo wa kuwasha
Mfumo wa kuwasha ni wakati wa kuwasha usio sahihi, unaosababisha kuwashwa kwa injini mapema au kugonga. Ikiwa Angle ya mapema ya kuwasha imechelewa sana, itasababisha injini kuwaka polepole, basi nguvu ya injini haiwezi kutolewa, na sababu zingine zinaweza kuwa kwamba cheche ya kuruka kwa cheche ni dhaifu.
Kushindwa kwa mfumo wa mafuta
Kushindwa kwa mfumo wa mafuta husababishwa na sababu tatu, moja ni valve ya shinikizo juu ya kifuniko cha tank imeharibiwa, kutokana na kuziba kwa shimo la vent juu ya kifuniko cha tank, na kufanya utupu katika tank, petroli haiwezi kusukuma nje. , wakati kiongeza kasi kinasisitizwa, usambazaji wa nguvu wa injini haujawashwa. Sababu ya pili ni kwamba idadi ya octane ya petroli ni ndogo sana kusababisha injini kugonga. Sababu ya tatu ni kwamba pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu au mkusanyiko wa mafuta ya mfumo imeharibiwa.
Mfumo wa udhibiti wa muda wa kutofautiana wa injini unaweza kubadilisha wakati ambapo valve imefunguliwa, lakini haiwezi kubadilisha kiasi cha uingizaji wa hewa. Mfumo huu unaweza kurekebisha kiasi cha ulaji kinachotolewa kwa valve kulingana na mzigo na kasi ya injini, na kupata ulaji mzuri na ufanisi wa kutolea nje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
