Kanuni ya kiufundi ya pampu ya mafuta
Mafuta ya shinikizo la kufyonza mafuta
Shinikizo la mafuta na msukumo wa mafuta wa pampu ya sindano hukamilishwa na harakati ya kurudiana ya plunger kwenye sleeve ya plunger. Plunger inapokuwa katika nafasi ya chini, mashimo mawili ya mafuta kwenye sleeve ya plunger hufunguliwa, na uwazi wa ndani wa sleeve ya plunger huwasiliana na njia ya mafuta kwenye mwili wa pampu, na mafuta hujazwa haraka na chumba cha mafuta. CAM inapokaa kwenye roller ya mwili wa roller, plunger huinuka. Sogea juu kutoka mwanzo wa plunger hadi shimo la mafuta lifungwe na uso wa juu wa plunger. Katika kipindi hiki cha muda, kutokana na mwendo wa plunger, mafuta hubanwa kutoka kwenye chumba cha mafuta na kutiririka hadi kwenye njia ya mafuta. Kwa hivyo kuinua huku kunaitwa pretravel. Plunger inapoziba shimo la mafuta, mchakato wa kusukuma mafuta huanza. Plunger inapopanda juu, shinikizo la mafuta kwenye chumba cha mafuta huongezeka sana. Shinikizo linapozidi chemchemi ya chemchemi ya vali ya kutoa mafuta na shinikizo la juu la mafuta, vali ya mafuta husukumwa nje, na mafuta hubanwa kwenye bomba la mafuta na kutumwa kwa injector ya mafuta.
Wakati ambapo shimo la kuingiza mafuta kwenye sehemu ya kuingilia mafuta limeziba kabisa na sehemu ya juu ya sehemu ya kuingilia mafuta huitwa sehemu ya kuanzia ya usambazaji wa mafuta ya kinadharia. Wakati sehemu ya kuingilia mafuta inaendelea kusogea juu, usambazaji wa mafuta unaendelea, na mchakato wa shinikizo la mafuta unaendelea hadi sehemu ya juu ya kuingilia mafuta ifungue shimo la mafuta. Wakati shimo la mafuta linafunguliwa, mafuta yenye shinikizo kubwa hutiririka kutoka kwenye chumba cha mafuta kupitia mfereji mrefu kwenye sehemu ya kuingilia mafuta na shimo la kurudisha mafuta kwenye sehemu ya kuingilia mafuta hadi kwenye sehemu ya kupitishia mafuta kwenye mwili wa pampu. Kwa wakati huu, shinikizo la mafuta la sehemu ya kuingilia mafuta hupungua haraka, vali ya kutoa mafuta hurejea kwenye kiti cha vali chini ya ushawishi wa shinikizo la mafuta katika chemchemi na mirija ya shinikizo kubwa, na sindano huacha mara moja kunyunyizia mafuta. Kwa wakati huu, ingawa sehemu ya kuingilia mafuta inaendelea kuongezeka, usambazaji wa mafuta umesitishwa. Wakati ambapo sehemu ya kurudisha mafuta kwenye sehemu ya kuingilia mafuta inafunguliwa kwa upande wa sehemu ya kuingilia mafuta huitwa sehemu ya mwisho ya usambazaji wa mafuta ya kinadharia. Katika mchakato mzima wa kusogea juu kwa plunger, sehemu ya kati tu ya pigo ndiyo mchakato wa shinikizo la mafuta, ambao huitwa pigo bora la plunger.
Udhibiti wa mafuta
Ili kukidhi mahitaji ya mzigo wa injini ya dizeli, usambazaji wa mafuta wa pampu ya kuingiza mafuta lazima uweze kurekebisha ndani ya kiwango cha juu cha usambazaji wa mafuta (mzigo kamili) hadi usambazaji wa mafuta usiozidi sifuri (simama). Marekebisho ya usambazaji wa mafuta hugunduliwa na fimbo ya meno na mkono unaozunguka ili kufanya plunger zote za pampu ya kuingiza mafuta zizunguke kwa wakati mmoja. Plunger inapozunguka, muda wa kuanza kwa usambazaji wa mafuta haubadilika, na muda wa mwisho wa usambazaji wa mafuta hubadilika kutokana na mabadiliko katika nafasi ya shimo la kurudisha mafuta la mkono wa plunger upande wa bevel wa plunger. Kwa pembe tofauti za mzunguko wa plunger, kiharusi kinachofaa cha plunger ni tofauti, na usambazaji wa mafuta pia hubadilika.
Kadiri pembe ya mzunguko wa plunger inavyokuwa kubwa kwa kiwango cha 1 kisicho na usambazaji wa mafuta, ndivyo umbali kati ya sehemu ya juu ya plunger unavyokuwa mkubwa na hypotenuse ya shimo la kurudisha mafuta la sleeve wazi ya plagi inavyokuwa kubwa, na ndivyo usambazaji wa mafuta unavyokuwa mkubwa. Ikiwa Pembe ya kuzungusha plunger ni ndogo, kukatwa kwa mafuta huanza mapema na usambazaji wa mafuta ni mdogo. Injini ya dizeli inaposimamishwa, mafuta lazima yakatwe. Kwa sababu hii, mfereji mrefu kwenye plunger unaweza kugeuzwa kwenye shimo la kurudisha mafuta moja kwa moja kinyume na sleeve ya plunger. Kwa wakati huu, katika mkondo mzima wa plunger, mafuta kwenye sleeve ya plunger yamekuwa yakirudi kwenye mfereji wa mafuta kupitia mfereji mrefu na shimo la kurudisha mafuta, hakuna mchakato wa shinikizo la mafuta, kwa hivyo usambazaji wa mafuta ni sawa na sifuri. Plunger inapozunguka, wakati wa kubadilisha sehemu ya mwisho ya usambazaji wa mafuta hutumika kurekebisha usambazaji wa mafuta, ambayo huitwa njia ya kurekebisha sehemu ya mwisho ya usambazaji wa mafuta.
Ugavi wa mafuta wa pampu ya mafuta unapaswa kukidhi mahitaji ya injini ya dizeli katika hali mbalimbali za kazi, kulingana na mahitaji ya injini ya dizeli, pampu ya mafuta inapaswa kuhakikisha kwamba usambazaji wa mafuta wa kila silinda unaanza kwa wakati mmoja, yaani, pembe ya usambazaji wa mafuta ni thabiti, inapaswa pia kuhakikisha kwamba muda wa usambazaji wa mafuta ni sawa, na usambazaji wa mafuta unapaswa kuanza haraka, kusimamisha mafuta haraka na kwa usahihi, ili kuepuka kudondoka. Kulingana na umbo la chumba cha mwako na njia ya uundaji wa mchanganyiko, pampu ya mafuta lazima itoe mafuta yenye shinikizo la kutosha kwa sindano ili kuhakikisha ubora mzuri wa atomi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
