Disassembly ya Piston Kuunganisha Kikundi cha Fimbo
Ikiwa gari lako limetungwa ndani ya maji, tafadhali usilazimishe kuwasha, kwa sababu wakati maji ni ya juu kuliko ulaji wa hewa ya injini, maji yataingia moja kwa moja kwenye silinda, na kutengeneza mchanganyiko wa maji laini, gesi inaweza kushinikizwa, na maji hayawezi kushinikizwa. Wakati injini iko ndani ya maji na crankshaft inasukuma fimbo ya kuunganisha ili kushinikiza katika mwelekeo wa bastola, maji hayawezi kushinikizwa. Baada ya fimbo inayounganisha inakabiliwa na upinzani wa maji, itaharibika na kuinama, au hata kuvunja.
1. Tahadhari za disassembly
① Vumbi la nje linapaswa kuondolewa kabla ya kutengana, angalia kwa uangalifu na ukumbuke eneo na alama ya kila sehemu iliyotengwa.
② Kabla ya kuvuta fimbo ya kuunganisha bastola, hatua ya kaboni kwenye sehemu ya juu ya mjengo wa silinda lazima ipewe ili kuzuia kuharibu pistoni na pete ya pistoni.
③ Wakati wa kuchukua kikundi cha Fimbo ya Kuunganisha Piston, fimbo ya mbao inaweza kusukuma moja kwa moja. Baada ya kikundi cha kuunganisha cha pistoni kuvutwa, kifuniko cha fimbo kinachounganisha, tile na fimbo ya kuunganisha inapaswa kusanikishwa katika situ mara moja.
④ Wakati wa kuondoa mjengo wa silinda, mjengo wa silinda au fimbo ya mbao inapaswa kutumiwa. Usigonge mjengo wa silinda moja kwa moja na fimbo ya chuma.
⑤ Pete ya bastola iliyoondolewa inapaswa kuwekwa katika mlolongo. Gaskets za silinda na gaskets za karatasi zinapaswa kuwekwa vizuri.
⑥ Ikiwa inahitajika kuondoa flywheel, puller ya kuruka inapaswa kutumiwa, na vifungo viwili vya puller vinapaswa kupotoshwa mbadala, na ni marufuku kabisa kutumia nyundo ya mkono kunyoa. Wakati wa kuondoa flywheel, ili kuzuia flywheel huru ghafla kuanguka jeraha, usikimbilie kuondoa lishe ya kuruka baada ya kufunguliwa.
2. Tahadhari za ufungaji
Sehemu lazima zisafishwe kabla ya usanikishaji, angalia kibali, na ufanye tathmini ya kiufundi. Sehemu ambazo hazifikii mahitaji ya kiufundi lazima zirekebishwe au kubadilishwa.
② Shimo la chumba cha vortex juu ya bastola na shimo la mafuta ya kulainisha mwisho mdogo wa fimbo inayounganisha inapaswa kuwa upande mmoja, na lazima iwe juu.
③ Wakati wa kuchukua nafasi ya mjengo mpya wa silinda, seti ya silinda inapaswa kuwekwa ndani ya shimo la ufungaji kabla ya kusanikisha pete ya upinzani wa maji, angalia urefu wa mwili unaojitokeza, na inaweza kusanikishwa rasmi baada ya kukidhi mahitaji. Mjengo wa silinda ya injini ya dizeli ya S195 inaweza kuzungushwa 90 ° ikiwa kuvaa sio kubwa. Mjengo wa silinda ya injini ya dizeli ya S195 haiwezi kugeuzwa.
④ Wakati wa kusanikisha pete ya bastola, kuwa mwangalifu usikate pistoni na kuvunja pete ya bastola. Pete iliyowekwa na chrome itawekwa kwenye gombo la kwanza la pete. Ikiwa makali ya ndani ya pete za pili na za tatu za gesi zina vijiko, vijiko vinapaswa kufanywa juu; Ikiwa makali ya nje yana vijiko, vijiko vinapaswa kufanywa chini. Chamfer kwenye makali ya nje ya pete ya mafuta inapaswa kuwa juu. Pete mbili na tatu za gesi ya pete ya pistoni nne ni pete za conical, na upande na "idara" au "┬" kwenye pete inapaswa kuwa juu wakati imewekwa. Wakati wa kusanikisha pete ya mafuta ya pamoja, pete ya bitana inapaswa kusanikishwa kwanza, na ncha zake mbili hazipaswi kuingiliana na kuinama, na kisha kusanikisha pete ifuatayo ya gorofa, ili iweze kushinikiza ufunguzi wa pete, na kisha kusanikisha pete ya waveform na pete mbili za gorofa hapo juu. Wakati wa kutumia pete za bastola-pete nne au pete za mafuta pamoja, pete ya mafuta inapaswa kubeba ndani ya gombo la kwanza la pete ya mafuta. Mkutano wa fimbo ya kuunganisha pistoni inapaswa kufungwa na mafuta safi juu ya uso wa bastola na mjengo wa silinda kabla ya kupakia kwenye silinda. Wakati wa kupakia, ufunguzi wa pete ya pistoni unapaswa kushonwa 120 ° kutoka kwa kila mmoja, na epuka shimo la sasa la eddy na shimo la pistoni, epuka msimamo wa pistoni chini ya shinikizo la upande. Vyombo maalum (clamps za chuma) vinapaswa kutumiwa wakati pete ya bastola imejaa kwenye mjengo wa silinda.
Baada ya matumizi, fani kuu za kushoto na kulia haziruhusiwi kubadilishwa, na tiles za juu na za chini za kuunganisha haziwezi kusanikishwa vibaya. Tile ya kuunganisha fimbo inapaswa kuwa na kukazwa fulani baada ya kushinikiza kwenye kiti cha tile, na juu kidogo kuliko ndege ya kiti cha tile.
6. Makali ya roll ya pedi ya silinda inapaswa kukabili upande wa kichwa cha silinda, na shimo zinapaswa kuunganishwa na mashimo ya mwili. Wakati wa kuimarisha lishe ya kichwa cha silinda, inapaswa kukazwa sawasawa katika sehemu za msalaba wa diagonal kulingana na torque maalum. Loose pia ni rahisi kuvuja na kuchoma pedi ya silinda; Sana sana ni rahisi kufanya pedi ya silinda kupoteza elasticity, na kusababisha bolt au screw shimo kuingizwa. Badilisha gasket mpya ya silinda, na kaza lishe ya kichwa cha silinda mara moja tena baada ya 20h ya operesheni.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
