Disassembly ya kundi la fimbo ya kuunganisha pistoni
Ikiwa gari lako limekwama kwenye maji, tafadhali usilazimishe kuwasha, kwa sababu wakati maji ni ya juu kuliko uingizaji hewa wa injini, maji yataingia moja kwa moja kwenye silinda, na kutengeneza mchanganyiko wa maji laini, gesi inaweza kukandamizwa, na maji. haiwezi kubanwa. Wakati injini iko ndani ya maji na crankshaft inasukuma fimbo ya kuunganisha ili kukandamiza kwenye mwelekeo wa pistoni, maji hayawezi kukandamizwa. Baada ya fimbo ya kuunganisha inakabiliwa na upinzani wa maji, itaharibika na kuinama, au hata kuvunja.
1. Tahadhari kwa disassembly
① Vumbi la nje linapaswa kuondolewa kabla ya disassembly, angalia kwa uangalifu na ukumbuke mahali na alama ya kila sehemu iliyotenganishwa.
② Kabla ya kuchomoa fimbo ya kuunganisha bastola, hatua ya kaboni kwenye sehemu ya juu ya mjengo wa silinda lazima ichaguliwe ili kuepuka kuharibu bastola na pete ya pistoni.
③ Wakati wa kuchukua kikundi cha fimbo ya kuunganisha bastola, fimbo ya mbao inaweza kusukumwa nje moja kwa moja. Baada ya kikundi cha fimbo ya kuunganisha pistoni hutolewa nje, kifuniko cha fimbo ya kuunganisha, tile na bolt ya fimbo ya kuunganisha inapaswa kuwekwa kwenye situ mara moja.
④ Wakati wa kuondoa mjengo wa silinda, kivuta silinda au fimbo ya mbao inapaswa kutumika. Usipige mjengo wa silinda moja kwa moja na fimbo ya chuma.
⑤ Pete ya pistoni iliyoondolewa inapaswa kuwekwa kwa mlolongo. Gaskets za silinda na karatasi za karatasi zinapaswa kuwekwa vizuri.
⑥ Iwapo ni muhimu kuondoa flywheel, kivuta flywheel itumike, na boliti mbili za kivutaji zinapaswa kupindishwa kwa kupokezana, na ni marufuku kabisa kutumia nyundo ya mkono kupiga nyundo ngumu. Wakati wa kuondoa flywheel, ili kuzuia flywheel huru kuanguka ghafla kuumia, usikimbilie kuondoa nut flywheel baada ya mfunguo.
2. Tahadhari za ufungaji
① Sehemu lazima zisafishwe kabla ya kusakinishwa, angalia kibali, na ufanye tathmini ya kiufundi. Sehemu ambazo hazikidhi mahitaji ya kiufundi lazima zirekebishwe au kubadilishwa.
② Shimo la chemba ya vortex iliyo juu ya pistoni na shimo la mafuta ya kulainisha kwenye ncha ndogo ya fimbo ya kuunganisha inapaswa kuwa upande huo huo, na lazima iwe juu.
③ Wakati wa kuchukua nafasi ya mjengo mpya wa silinda, seti ya silinda inapaswa kuwekwa kwenye shimo la ufungaji kabla ya kufunga pete ya upinzani wa maji, angalia urefu wa mwili unaojitokeza, na inaweza kusakinishwa rasmi baada ya kukidhi mahitaji. Mjengo wa silinda ya injini ya dizeli ya S195 inaweza kuzungushwa 90 ° ikiwa kuvaa sio kubwa. Mjengo wa silinda ya injini ya dizeli ya S195 haiwezi kugeuka.
④ Unapoweka pete ya pistoni, kuwa mwangalifu usikwaruze bastola na kuvunja pete ya pistoni. Pete ya chrome-plated itawekwa kwenye groove ya kwanza ya pete. Ikiwa makali ya ndani ya pete ya pili na ya tatu ya gesi ina grooves, grooves inapaswa kufanywa juu; Ikiwa makali ya nje yana grooves, grooves inapaswa kufanywa chini. Chamfer kwenye makali ya nje ya pete ya mafuta inapaswa kuwa juu. Pete mbili na tatu za gesi za pete ya pistoni ya pete nne ni pete za conical, na upande ulio na "idara" au "┬" kwenye pete unapaswa kuwa juu wakati umewekwa. Wakati wa kufunga pete ya mafuta iliyojumuishwa, pete ya bitana inapaswa kusanikishwa kwanza, na ncha zake mbili hazipaswi kuingiliana na kuinama, kisha usakinishe pete ifuatayo ya gorofa, ili kushinikiza ufunguzi wa pete ya bitana, na kisha usakinishe pete ya wimbi na juu ya pete mbili za gorofa. Unapotumia pete za pistoni za pete nne au pete za mafuta zilizounganishwa, pete ya mafuta inapaswa kupakiwa kwenye groove ya kwanza ya pete ya mafuta. Mkutano wa fimbo ya kuunganisha pistoni inapaswa kupakwa na mafuta safi juu ya uso wa pistoni na mstari wa silinda kabla ya kupakia kwenye silinda. Wakati wa kupakia, ufunguzi wa pete ya pistoni inapaswa kupigwa 120 ° kutoka kwa kila mmoja, na kuepuka shimo la sasa la eddy na shimo la pistoni, kuepuka nafasi ya pistoni chini ya shinikizo la upande. Vyombo maalum (vibano vya chuma) vinapaswa kutumika wakati pete ya pistoni inapopakiwa kwenye mjengo wa silinda.
Baada ya matumizi, fani kuu za kushoto na za kulia haziruhusiwi kubadilishwa, na matofali ya juu na ya chini ya fimbo ya kuunganisha haiwezi kusanikishwa vibaya. Tile ya fimbo ya kuunganisha inapaswa kuwa na mshikamano fulani baada ya kushinikiza kwenye kiti cha tile, na juu kidogo kuliko ndege ya kiti cha tile.
6. Makali ya roll ya pedi ya silinda inapaswa kukabiliana na upande wa kichwa cha silinda, na mashimo yanapaswa kuunganishwa na mashimo ya mwili. Wakati wa kuimarisha kichwa cha kichwa cha silinda, inapaswa kuimarishwa sawasawa katika sehemu za msalaba wa diagonal kulingana na torque maalum. Iliyolegea sana ni rahisi kuvuja na kuchoma pedi ya silinda; Kubana sana ni rahisi kufanya pedi ya silinda kupoteza elasticity, na kusababisha bolt au screw shimo kuteleza. Badilisha gasket mpya ya silinda, na kaza nati ya kichwa cha silinda tena baada ya 20h ya operesheni.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
