Chupa ya mafuta ya pampu ya nyongeza
Zana za kutumia: vikata waya, bisibisi ya soketi ya 10mm, sindano (150ml, iliyonunuliwa mara ya mwisho ili kubadilisha mafuta ya breki, ya bei nafuu na inayotumika), kisu cha matumizi (chupa za maji ya madini zilizokatwa).
Jeki mbili. Moja tu ndiyo itakayofaa. Tunahitaji mwamba.
Sukuma tu magurudumu ya mbele juu na matairi yatoke ardhini.
Kifuniko cheusi cha chini ni sufuria ya umeme wa usukani, sehemu ya chini ya sufuria ya mafuta imeunganishwa na mabomba mawili, bomba nene hapo juu ni pampu ya nyongeza ndani ya bomba la mafuta, muundo wa ndani wa sufuria ya mafuta ndani ya ghuba ya bomba la mafuta huchujwa na skrini ya kichujio, kinachofuata ni nyembamba kidogo ni bomba la kurudi, mafuta hayachujwa, vinginevyo kuna uchafu kwenye mafuta kwenye mashine ya usukani, kwanza tumia sindano kutoa mafuta ya zamani, yanaweza kusukumwa iwezekanavyo.
Badilisha mrija mwembamba bado unaweza kusukuma kidogo, usibofye mrija kwa nguvu, angalia kuvunja kichujio.
Ondoa skrubu zinazoshikilia sufuria ya mafuta
Ibandike kwenye bomba la mafuta, rudisha kibano cha bomba la mafuta, kata chupa ya plastiki iliyo tayari kupokea mafuta.
Toa bomba la kuingiza, kisha toa bomba la kurudisha baada ya mafuta kutotoka.
Na kuna mafuta mengi ya zamani kuliko sindano inavyoweza kutoa.
Tafuta chupa kubwa ya plastiki yenye uwezo wa kutosha (lita 1 ndiyo bora zaidi), weka bomba la kurudisha mafuta kwenye chupa, bomba la kuingilia linapaswa kufunikwa vizuri kwa taulo za karatasi au kitambaa, ili kuepuka vumbi, lakini halijafungwa vizuri. Ingia kwenye teksi, geuza swichi ya kuwasha kuwa ACC (hakuna umeme unaoweza kusogeza usukani), kushoto na kulia ili kuchezea gurudumu hadi kufa, mara chache ndani ya bomba la mafuta ndani ya mafuta yaliyobaki mtiririko wa mafuta wa zamani umekwisha, endelea kucheza gurudumu zaidi ya mara 20, hadi bomba la kurudisha mafuta lisitoke.
Baada ya kumwaga mafuta ya zamani, unganisha bomba la kuingiza na bomba la kurudisha.
Baada ya mafuta ya zamani kunyesha, mafuta ya zamani yanaweza kujazwa kwa kutikiswa kwa nguvu, yakisukumwa kwenye sufuria ya mafuta ili kutoa uchafu, kurudiwa mara tatu au nne, kimsingi safi, ili kuzungusha kifuniko ili kumwaga mafuta, vinginevyo uchafu huo ni vigumu kutoa.
Kisha, jitayarishe kusafisha bomba kwa mafuta mapya. Baada ya kuosha sufuria ya mafuta, tumia plagi ya mpira kuziba mlango wa kurudisha mafuta.
Chomeka mlango wa kurudisha mafuta chini ya sufuria ya mafuta, na usichome mlango wa kuingilia mafuta.
Unganisha kopo la mafuta kwenye waya wa kuingiza mafuta, usiliingize mahali pake, liingize kidogo tu, zungusha skrubu ili kuishikilia mahali pake.
Kata funeli ni rahisi sana kutumia, jaza mafuta mapya hadi kwenye mstari wa kiwango cha mafuta, takriban mililita 200, usijali kuhusu mafuta yasiotosha nyuma. Ingia kwenye teksi tena, geuza swichi ya kuwasha kuwa ACC, na ubonyeze gurudumu kushoto na kulia hadi mafuta kwenye sufuria ya mafuta yapunguzwe kwa kiwango cha chini kabisa, na hakuna mafuta yanayotoka kwenye bomba la kurudisha, na bomba la kutolea maji litakapokamilika.
Hatimaye, bomba limeunganishwa, kitanzi cha mirija kimewekwa upya, kopo la mafuta limerekebishwa, mafuta mapya yanaingizwa, usukani unaendelea, na kiwango cha mafuta kimepunguzwa. Washa injini, endelea kugeuza mwelekeo, angalia kama kiwango cha mafuta kimeshuka, ikiwa ni hivyo, jaza nafasi karibu na mstari wa kiwango cha mafuta.
