Tofauti kati ya silinda kuu ya clutch na silinda ya mtumwa ya clutch
Silinda kuu ya clutch na silinda inayoendeshwa ni sawa na silinda mbili za majimaji. Pampu kuu ina bomba la kuingiza na bomba la kutoa, na pampu ya tawi ina bomba moja tu. Kazi ya silinda kuu ya clutch: Pampu kuu ya clutch inarejelea sehemu iliyounganishwa na kanyagio cha clutch na kuunganishwa na nyongeza ya clutch kupitia mrija. Kazi yake ni kukusanya taarifa za usafiri wa kanyagio na kutambua utengano wa clutch kupitia nyongeza. Ikiwa pampu kuu ya clutch kwenye gari imevunjika (kawaida huvuja mafuta), basi dalili dhahiri zaidi ni kwamba unapokanyaga gia ya clutch, utapata shida kutundika gia lengwa. Katika hali mbaya, gia haiwezi hata kusimamishwa, kwa sababu kushindwa kwa silinda kuu kutasababisha utengano usiokamilika au usiokamilika wa clutch. Vipi ikiwa pampu kuu ya clutch imevunjika? Pampu kuu ya clutch iko tayari, na huwezi kuhisi upinzani wa kawaida unapokanyaga clutch. Usilazimishe gia kwa wakati huu, vinginevyo itazidisha uchakavu. Katika hali ya kawaida, suluhisho la uchakavu wa pampu kuu ya clutch ni kuibadilisha moja kwa moja. Baada ya yote, bei si ghali, ikiwa ni pamoja na saa za kazi, ni zaidi ya yuan 100. Matumizi makuu ya pampu inayoendeshwa na clutch: clutch imewekwa kati ya injini na gia, na clutch mara nyingi inahitajika wakati wa mchakato mzima kuanzia mwanzo hadi kuendesha. Jukumu lake ni kufanya injini na gia zishirikiane polepole, ili kuhakikisha kuwa gari linaanza vizuri; Kata kwa muda muunganisho kati ya injini na gia ili kuwezesha kuhama na kupunguza athari za kuhama; Gari linapokuwa katika breki ya dharura, linaweza kuchukua jukumu la kutenganisha, kuzuia mfumo wa usafirishaji kama vile overload, na kuchukua jukumu fulani la kinga. Utendaji wa uharibifu wa pampu inayoendeshwa na clutch: Pampu ya clutch inapokuwa tayari, shinikizo la majimaji litashindwa na clutch haiwezi kuwashwa. Jambo la pampu mbaya ya clutch ni kwamba clutch haiwezi kutenganishwa au ni nzito sana wakati wa kukanyaga clutch. Hasa, mabadiliko ni magumu na utenganishaji haujakamilika. Na pampu itavuja mafuta mara kwa mara. Ikiwa pampu imevunjika, inaweza kusababisha dereva kukanyaga clutch, isifunguke au nzito sana. Hasa, itakuwa vigumu kuhamisha gia, utenganisho si kamili, na kutakuwa na uvujaji wa mafuta mara kwa mara. Mara tu silinda inayoendeshwa na clutch ikishindwa, mkusanyiko utabadilishwa moja kwa moja katika kesi tisa kati ya kumi. Njia ya ukarabati wa uvujaji wa mafuta ya silinda inayoendeshwa na clutch: Inashauriwa kubadilisha sehemu. Uvujaji wa pampu ya clutch unatokana na uchakavu wa pistoni na kikombe kwenye pampu ya clutch, na mafuta ya clutch hayawezi kufungwa. Kwa sababu pampu ya clutch haina vifaa kwa sasa, pete ya ngozi si rahisi kutengeneza, na mkusanyiko lazima ubadilishwe. Kumbuka: Yaliyomo hapo juu yanatoka kwenye Mtandao, kwa marejeleo pekee. Kwa matatizo maalum, tafadhali yashughulikie chini ya mwongozo wa wataalamu wa matengenezo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
