Tofauti kati ya silinda kuu ya clutch na silinda ya mtumwa wa clutch
Silinda kuu ya clutch na silinda inayoendeshwa ni sawa na mitungi miwili ya majimaji. Pampu kuu ina bomba la kuingiza na bomba la nje, na pampu ya tawi ina bomba moja tu. Utendakazi wa silinda kuu ya clutch: Pampu kuu ya clutch inarejelea sehemu iliyounganishwa kwenye kanyagio cha clutch na kuunganishwa kwa nyongeza ya clutch kupitia neli. Kazi yake ni kukusanya maelezo ya usafiri wa kanyagio na kutambua utengano wa clutch kupitia nyongeza. Ikiwa pampu kuu ya clutch kwenye gari imevunjwa (kawaida mafuta yanayovuja), basi dalili iliyo wazi zaidi ni kwamba unapokanyaga gear ya clutch, utapata vigumu kunyongwa gear inayolengwa. Katika hali mbaya, gear haiwezi hata kusimamishwa, kwa sababu kushindwa kwa silinda ya bwana itasababisha utengano usio kamili au usio kamili wa clutch. Je, ikiwa pampu kuu ya clutch imevunjwa? Pampu kuu ya clutch iko tayari, na huwezi kujisikia upinzani wa kawaida unapokanyaga kwenye clutch. Usilazimishe gear kwa wakati huu, vinginevyo itaongeza kuvaa. Katika hali ya kawaida, suluhisho la kuvaa pampu kuu ya clutch ni kuchukua nafasi yake moja kwa moja. Baada ya yote, bei si ghali, ikiwa ni pamoja na saa za kazi, ni zaidi ya 100 Yuan. Matumizi kuu ya pampu inayoendeshwa na clutch: clutch imewekwa kati ya injini na maambukizi, na clutch inahitajika mara nyingi wakati wa mchakato mzima kutoka mwanzo hadi gari. Jukumu lake ni kufanya injini na maambukizi kuhusika hatua kwa hatua, ili kuhakikisha kwamba gari huanza vizuri; Kata kwa muda uhusiano kati ya injini na maambukizi ili kuwezesha kuhama na kupunguza athari za kuhama; Wakati gari iko katika breki ya dharura, inaweza kuchukua jukumu la kutenganisha, kuzuia mfumo wa upokezaji kama vile upakiaji kupita kiasi, na kuchukua jukumu fulani la ulinzi. Utendaji wa uharibifu wa pampu inayoendeshwa na clutch: Wakati pampu ya clutch iko tayari, shinikizo la majimaji litashindwa na clutch haiwezi kuanza. Jambo la pampu mbaya ya clutch ni kwamba clutch haiwezi kutenganishwa au ni nzito hasa wakati wa kukanyaga kwenye clutch. Hasa, mabadiliko ni ngumu na kujitenga sio kamili. Na pampu itavuja mafuta mara kwa mara. Ikiwa pampu imevunjwa, inaweza kusababisha dereva kukanyaga clutch, sio wazi au nzito sana. Hasa, itakuwa vigumu kubadili gia, kujitenga sio kamili, na kutakuwa na uvujaji wa mafuta mara kwa mara. Mara tu silinda inayoendeshwa na clutch inashindwa, mkusanyiko utabadilishwa moja kwa moja katika kesi tisa kati ya kumi. Njia ya kutengeneza clutch inayotokana na kuvuja kwa mafuta ya silinda: Inashauriwa kuchukua nafasi ya sehemu. Uvujaji wa pampu ya clutch ni kutokana na kuvaa kwa pistoni na kikombe katika pampu ya clutch, na mafuta ya clutch hayawezi kufungwa. Kwa sababu pampu ya clutch haina vifaa kwa sasa, pete ya ngozi si rahisi kutengeneza, na mkusanyiko unapaswa kubadilishwa. Kumbuka: Yaliyomo hapo juu yanatoka kwa Mtandao, kwa marejeleo pekee. Kwa matatizo mahususi, tafadhali yashughulikie chini ya mwongozo wa wataalamu wa matengenezo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
